新能源车火了,但新能源二手车却让人犯了难。一边是三年车龄折价过半,让人直呼“伤不起”,另一边却是热门品牌保值率逼近燃油车,让人又看到了希望。新能源二手车市场,究竟藏着怎样的AB面?
A面:三年车龄折价过半,保值率堪忧
新能源车技术更新换代快,新车降价也频繁,这些都导致了新能源二手车的保值率普遍偏低。数据显示,新能源二手车在首年折价高,3年后普遍折价过半,而大部分燃油车型3年保值率仍能保持在50%以上。
原因一:技术迭代快,老车型竞争力下降
新能源汽车的技术更新换代速度非常快,新车型很多还会降价增配,老车型的竞争力就会受冲击大幅下降。特别是在智能化方面,四五年前的新能源汽车很多只有一块屏幕,但现在智能座舱、辅助驾驶已经成为标配。
原因二:新车降价,二手车价格也跟着降
过去一个多月,新车市场“价格战”硝烟弥漫,上汽通用、吉利银河、奇瑞汽车、智己汽车等数十个汽车品牌宣布降价。二手车的交易价格,受到新车实际成交价格下移的影响,对二手车的经营也带来压力。
原因三:首任车主权益丰厚,二手车主权益少
很多新能源汽车品牌的首任车主权益很丰厚,相较之下,二手车车主的权益比较少,比如多数品牌对首任车主三电系统提供终生质保,但二手车主仅享受8年的三电质保。
B面:热门品牌保值率逼近燃油车,市场潜力巨大
尽管整体保值率偏低,但一些热门品牌的保值率却令人惊喜,甚至逼近燃油车。
特斯拉:持续OTA升级,老车焕新
特斯拉Model Y凭借持续OTA升级能力,三年残值率逆势守住55%——人家玩的是"老车焕新"的魔法,去年圣诞节那波系统更新,愣是给老车主推送了自动泊车黑科技。
比亚迪汉EV:中大型车保值冠军
理想L9:二胎家庭眼里的“移动婚房”
理想L9三年保值率57%。二胎家庭眼里的"移动婚房",带娃神器属性让它比同价位BBA更吃香。
蔚来ET5:换电体系加持,保值率51%
蔚来ET5换电体系加持下,三年残值率51%。北京车主老张的说法很实在:“能换电的车就像会下蛋的母鸡,永远值个蛋钱”。
AION Y:网约车退役车型,残值率42%
AION Y网约车退役车型残值率竟达42%。广州的哥李师傅掰着手指算账:“这车跑30万公里还能卖5万,比燃油车多赚两茬”。
未来展望:政策加码,市场潜力巨大
尽管目前新能源二手车市场存在一些问题,但随着新能源汽车的销量增长和价格趋稳,新能源二手车的发展潜力巨大。也在积极推动新能源二手车市场发展,例如扩大新能源二手车交易、推动二手车出口等。
购买建议:
关注电池健康报告: 选择正规渠道购买,并要求查看电池健康报告,确保电池没有过度衰减。
认准高保有量车型: 选择市场保有量高的车型,保值率相对较高。
紧盯技术风向标: 关注新能源汽车的技术发展趋势,选择技术成熟、更新换代较慢的车型。
新能源二手车市场,机遇与挑战并存。随着技术的进步和市场的成熟,相信新能源二手车市场会越来越好!
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