新能源车火了，但新能源二手车却让人犯了难。一边是三年车龄折价过半，让人直呼“伤不起”，另一边却是热门品牌保值率逼近燃油车，让人又看到了希望。新能源二手车市场，究竟藏着怎样的AB面？
A面：三年车龄折价过半，保值率堪忧
新能源车技术更新换代快，新车降价也频繁，这些都导致了新能源二手车的保值率普遍偏低。数据显示，新能源二手车在首年折价高，3年后普遍折价过半，而大部分燃油车型3年保值率仍能保持在50%以上。
原因一：技术迭代快，老车型竞争力下降
新能源汽车的技术更新换代速度非常快，新车型很多还会降价增配，老车型的竞争力就会受冲击大幅下降。特别是在智能化方面，四五年前的新能源汽车很多只有一块屏幕，但现在智能座舱、辅助驾驶已经成为标配。
原因二：新车降价，二手车价格也跟着降
过去一个多月，新车市场“价格战”硝烟弥漫，上汽通用、吉利银河、奇瑞汽车、智己汽车等数十个汽车品牌宣布降价。二手车的交易价格，受到新车实际成交价格下移的影响，对二手车的经营也带来压力。
原因三：首任车主权益丰厚，二手车主权益少
很多新能源汽车品牌的首任车主权益很丰厚，相较之下，二手车车主的权益比较少，比如多数品牌对首任车主三电系统提供终生质保，但二手车主仅享受8年的三电质保。
B面：热门品牌保值率逼近燃油车，市场潜力巨大
尽管整体保值率偏低，但一些热门品牌的保值率却令人惊喜，甚至逼近燃油车。
特斯拉：持续OTA升级，老车焕新
特斯拉Model Y凭借持续OTA升级能力，三年残值率逆势守住55%——人家玩的是＂老车焕新＂的魔法，去年圣诞节那波系统更新，愣是给老车主推送了自动泊车黑科技。
比亚迪汉EV：中大型车保值冠军
理想L9：二胎家庭眼里的“移动婚房”
理想L9三年保值率57%。二胎家庭眼里的＂移动婚房＂，带娃神器属性让它比同价位BBA更吃香。
蔚来ET5：换电体系加持，保值率51%
蔚来ET5换电体系加持下，三年残值率51%。北京车主老张的说法很实在：“能换电的车就像会下蛋的母鸡，永远值个蛋钱”。
AION Y：网约车退役车型，残值率42%
AION Y网约车退役车型残值率竟达42%。广州的哥李师傅掰着手指算账：“这车跑30万公里还能卖5万，比燃油车多赚两茬”。
未来展望：政策加码，市场潜力巨大
尽管目前新能源二手车市场存在一些问题，但随着新能源汽车的销量增长和价格趋稳，新能源二手车的发展潜力巨大。也在积极推动新能源二手车市场发展，例如扩大新能源二手车交易、推动二手车出口等。
购买建议：
关注电池健康报告： 选择正规渠道购买，并要求查看电池健康报告，确保电池没有过度衰减。
认准高保有量车型： 选择市场保有量高的车型，保值率相对较高。
紧盯技术风向标： 关注新能源汽车的技术发展趋势，选择技术成熟、更新换代较慢的车型。
新能源二手车市场，机遇与挑战并存。随着技术的进步和市场的成熟，相信新能源二手车市场会越来越好！
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