豪赌华为这一把！乾崑ADS 4.0+鸿蒙5座舱，岚图FREE+能复制问界？

好久没跟兄弟们聊岚图FREE+这车了，前面我看了一下，我感觉喷我的比支持我的还多，可想而知这...水...算了，不说了。

说实话，每次只要聊到岚图，我心里都挺五味杂陈的。你说它技术、用料，哪样差了？可这销量吧，就跟那温吞水似的，一直不怎么给力。

就拿今年5月份来说，现款FREE卖了1570台，这成绩在理想L6、问界M7这些月销动不动就上万的对手面前，确实有点不够看。

现在，改款的FREE+来了，首辆量产车也下线了，马上24号就开预售。我这人你们知道，不接厂家充值，车好不好，咱们有一说一。

岚图这次算是把宝押在了华为身上，直接上了华为乾崑ADS 4.0的智驾和鸿蒙5座舱。这操作，明摆着就是想复制问界的成功路子。

先看脸。新车前脸改动挺大，搞了个封闭式格栅，看着更像电车了。车长车宽还各加了10毫米，高度加了15毫米，虽然轴距没变，但整个车看起来更魁梧了些。

车顶上那个激光雷达特别显眼，再加上前后左右的摄像头，硬件上是给足了，就看华为这套ADS 4.0的实际表现了。那些天天吹智驾遥遥领先的，最后都得拉到马路上遛遛才知道是骡子是马。

坐进车里，变化更大。岚图之前那个标志性的可升降三联屏，没了！直接换成了一块15.6英寸的悬浮大屏。有人可能觉得可惜，但我倒觉得挺好。

那三联屏好看大于实用，升降时间长了还可能有异响风险，现在这样清清爽爽，搭载鸿蒙5系统，流畅度和生态肯定是没得说，什么手机投屏、超级桌面都给你安排上。

内饰用料也下了功夫，又是仿麂皮又是金丝白桃木的，豪华感是往上走了。副驾座椅带腿托，能放到163度，后排座椅还有通风加热和吸风功能。

中央扶手箱里那个7升的小冰箱，能制冷能制热，还支持离车不断电，这个细节确实贴心。什么22个扬声器、电吸门、双层隔音玻璃，这些舒适性配置都给堆满了。

动力还是增程，1.5T的发动机当发电机，最大净功率95千瓦，数据不算亮眼，但作为增程器应该够用。

配了43.2度的磷酸铁锂电池，两驱版纯电续航标到235公里，四驱版196公里。这只是工信部的数据，实际能跑多少，得打个八折再看。

说实话，岚图FREE+这次的升级方向非常明确，就是补短板，追热点。把最大的宝押在了华为的智驾和座舱上，内饰舒适性也全面看齐一线新势力。

产品力看着确实提升了一大截，但问题也来了，它要面对的可是理想L6和问界M7这两个怪物级的对手。人家不仅产品力强，品牌声量和用户基盘也大得多。

岚图FREE+想靠这次改款翻身，关键就看价格了。要是定价能给个惊喜，拿出足够的诚意，那还有得一拼。要是价格还端着，那估计还是老样子，叫好不叫座。

想买这车的兄弟，我建议你们还是先别急，等24号预售价出来，再去店里实际摸摸、开开，跟竞品好好比比。毕竟现在这市场，谁的钱都不是大风刮来的，买个不合适的车，那不成买个der了嘛。