说起弄车，现在真是教人雾里看花。
先前是犯嘀咕该搞汽油驴还是柴油驴，现如今可好，直接进化到纯电、增程、插混，甚而还有氢能源。
这不，奇瑞近来又捯饬出个大动静，一口气报了三款新能源SUV的户口——X3、X3 PLUS和X3L。
纯电增程，悉听尊便，身量也比早前的iCAR 03系大了好些。
这桩事儿乍一听，忒简单，不就是几款新车要抛头露面么？
可咂摸咂摸，这当中的门道，可不老少。
先撂一撂这牌子的归属。
起初这仨车顶着iCAR的戳儿，定位更精贵些。
眼下直接划拉到奇瑞主牌子下，这手笔有点意思。
有人说，这是奇瑞想攒劲儿猛搞新能源，免得四面开花，顾头不顾腚。
这话不假，可更靠里的缘由，怕是iCAR的营生不如想头那么好。
精贵路线不好走啊，价码稍稍往上探一探，主顾们就溜达到隔壁瞅比亚迪去了。
现今归到主牌子下，没准能倚仗奇瑞的招牌，把价码摁一摁，走个实惠路线。
可话说回来，这价码真能降下来吗？
现今新能源车卷得地动山摇，各家都恨不得把价码干到地心里去。
奇瑞想靠这三款车杀出条血路，定盘星肯定是个紧要的。
要是价码没啥干货，就算车再棒槌，主顾们也不买账啊。
横竖，谁的钱也不是天上掉下来的。
再扯扯这X3L，增程版的。
现今电驴子最扎心的点是啥？
里程焦虑！
充电难！
尤其是在三四线地界儿，充电桩还没铺开，跑个长途真是吊着一颗心。
X3L捯饬了个增程版，说白了就是加了个“充电宝”。
没电了就烧油，就算油耗肯定比纯烧油的驴子高，可好歹能让你踏实巴稳地蹽到下个充电桩。
可事儿也来了，增程车到底算不算新能源？
有人觉着，这玩意儿就是个过渡货，既不纯粹也不环保。
可也有人觉着，增程车灭了里程焦虑，更对眼下这国情。
横竖，不是家家户户都能在自个儿车位上安充电桩，也不是每个城池都有星罗棋布的充电网络。
更别说，这X3L的身段还窜了一截，蹄子也更愣头青，一副要耍泥巴的样子。
这就好玩了，新能源SUV去耍泥巴，靠谱吗？
电驴子的电池包都搁在车底下，离地间隙打小就矮，真要豁出去玩土坷垃，磕到底盘了咋整？
当然，奇瑞这么着肯定有它的算盘。
现今后生们买车，除了代步，还得有点个性，有点腔调。
X3L整了个越野风，没准能招徕一拨稀罕户外运动的后生们。
可问题是，真有多少人会开着电SUV去刨地呢？
说到底，奇瑞这三款车，就像是新能源场子里的一个影壁。
各家车把式都在铆劲儿试水，寻摸新的营生点。
有的梭哈纯电，有的搂着增程，有的死磕智能化。
谁能笑到末了，眼下还真不好说。
可有一点是板上钉钉的，那就是主顾们会越发门儿清。
早先是“喜新厌旧”，现如今是“买对不买贵”。
车把式想要赢下营生，光靠码配置、打价码战还不够，还得真格的门儿清主顾们的念想，拿出真正够意思的货色。
就像奇瑞这三款车，打末能不能蹿红，还得看它能不能摆平主顾们的痛点，能不能在里程、充电、价码、脾性这几方面找准平衡点。
倘若它能办到这些，就算名号再平淡，也能成为尖货。
反过来，就算配置再炸裂，也只能沦为场子里的炮灰。
所以，咱就抻着脖子瞧吧。
瞅瞅奇瑞这次能不能给咱整出点惊喜。
横竖作为一个吃瓜群众，我只盼着价码别太离谱，不然再好也只能望车兴叹，你说是不是这个理儿？
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