各位车友们，今天咱们来聊聊一款让人热血沸腾的越野神车——纵横G700！这车可不简单，它可是未上市就跑去参加环塔拉力赛，还硬生生把“死亡赛道”N39跑了个遍，这胆儿，这实力，简直了！
环塔拉力赛那可是出了名的难，尤其是N39赛段，高陡沙丘、浮沙陷阱、断头沙梁，还有60℃以上的高温，简直就是在挑战车的极限。但纵横G700硬是闯过来了，这背后靠的是什么？靠的就是它那硬核的越野配置！
首先，它搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统，这可是混动越野界的“优解”，2.0TD混动专用发动机，热效率高达45.5%，动力输出稳得一批。还有宁德时代越野专用800V 4C双层神行电池，配合高效热管理系统，让它在长距离沙海穿越和连续爬坡中也能持续输出澎湃动力。
其次，它的底盘也是相当给力，纵横云台越野底盘，非承载式车身+三把差速锁，再加上可调悬架和超大离地间隙，各种极端地形都能轻松应对。智能全地形模式更是让它如虎添翼，沙漠、岩石、河滩，无所不能！
更厉害的是，纵横G700这次重返N39，可不是简单的“跑个路”，而是带着“以极限挑战反哺量产车型”的使命去的。在环塔赛场和N39赛段中淬炼出的百万组极端工况数据，将直接赋能量产车型，让每台车都具备赛事级可靠品质。
纵横G700的出现，不仅打破了“新能源难越险关”的偏见，更树立了全球豪华电混越野新标杆。它用实力证明，中国越野车也能玩得转，而且玩得还相当出色！
未来，捷途汽车还将推出更多豪华电混越野车型，相信它们会继续在越野领域创造更多奇迹，让我们拭目以待吧！
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