比亚迪销量被超，王传福暗藏大招

比亚迪9月销量被上汽反超，王传福却笑到了最后？ 真相让人大吃一惊！

9月份的车市头条，非比亚迪莫属。 数据显示，比亚迪当月销量39.63万辆，虽然创下今年单月新高，却被上汽集团以43.98万辆反超，这是比亚迪连续18个月增长后的首次下滑。 表面看，比亚迪输了，细看数据，1-9月累计销量比亚迪326万辆，仍领先上汽的319万辆。 ，王传福带领比亚迪正在下一盘大棋，销量波动背后藏着更深层的战略转型。

比亚迪的销量下滑并非偶然。 5月份的大规模降价促销，虽然短期拉动了销量，引发监管关注，7-8月被要求暂停激进促销。 同时，主力车型如宋PLUS和海豹家族进入产品更新空窗期，销量自然回落。 相比之下，上汽集团凭借与华为的深度合作，推出新品牌“SAIC 尚界”，9月销量环比增长21%，同比大涨40.4%，打了一场漂亮的翻身仗。

比亚迪的海外市场表现抢眼。 9月海外销量突破7万辆，同比增长107%。 前三季度，比亚迪海外累计销量已达70万辆，占总销量比重升至21.5%。 在巴西，比亚迪占据新能源汽车市场80%以上的份额；在泰国，纯电市场份额达到35%。 比亚迪的自营滚装船队已投入运营，将车辆源源不断运往海外，全球化布局加速推进。

高端化成为比亚迪转型的关键。 9月份，方程豹、仰望、腾势三大高端品牌销量合计9.8万辆，占总销量24.7%。 方程豹销量暴涨344.9%，仰望增长144.5%。 比亚迪今年推出“库存熔断机制”，精简车型配置，终端库存系数稳定在1.2，零售与批发偏差不足3%，远低于行业平均水平。 高端品牌占比提升，直接带动了盈利能力。

技术是王传福的底牌。 比亚迪的“整车智能战略”落地，璇玑架构实现双循环AI大模型覆盖300多个用车场景。 公司与英伟达、地平线合作研发AI芯片，3nm制程的D300芯片算力达260万TOPS。 在智驾领域，比亚迪L2级搭载量全国第一，并拿下全国首张L3级测试牌照，“天神之眼”高阶智驾已量产交付。 易四方/易三方技术平台实现四轮/三轮独立控制，提升驾控性能。

行业竞争格局悄然生变。 上汽、吉利等对手在混动技术领域快速追赶，神盾电池、DMH等技术缩小了与比亚迪的差距。 中国车市从“一枝独秀”进入“百家争鸣”阶段。 比亚迪不再单纯追求销量规模，而是转向高质量发展。 方程豹钛7等新车型推动10月销量有望突破40万辆，全年450万辆目标仍可期。

王传福的棋局远未结束。 销量排名的暂时变化，只是比亚迪战略调整中的一个小插曲。 在高端化、全球化和技术创新的三重驱动下，比亚迪正在重塑竞争壁垒。 这场较量，才刚刚开始。