关于23款哈弗大狗PHEV，不吐不快的几个槽点
我第一次试驾哈弗大狗PHEV，是去公司附近的展厅。店里销售直接说：你得惯它的节奏。这句话让我有点警觉——什么节奏？还没细想，就坐到车里，第一感觉其实还不错，硬朗的外形、宽敞的空间，反正整体给人一种挺硬核的感觉。可是真正开起来，觉得问题一箩筐。
先说这是我最头疼的，也许也是大家最关心的：混动的逻辑。说白了，它有点精分。我估算，低速（就是20到40码）城市跟车时，突兀的发动机介入非常明显。比如路上堵了点车，车子还在平稳行驶，一不小心只要踩个刹车或油门，发动机就嗡一声冒出来，然后车会有一点前窜或拖拽的感觉。这个顿挫感，一点都不诗意。我还记得有次在红绿灯前，又不远不近，车突然嗡一下启动，主观觉得像是突然被人扯出一根绳子，情绪不好。
为什么/怎么想到这个？我身边的几个油车朋友都说，这车混动逻辑太奇怪了。实际上，这也得归因于它的动力管理策略，似乎对电机和发动机的切换还没有磨到家。事实上，这个问题在很多PHEV里都存在，但哈弗大狗表现得特别明显。
你会问：这是硬伤吗？坦白说，影响挺大的。如果你每天通勤多在城市，车子像个过渡品，突发的顿挫体验会让人很不爽。尤其是在红绿灯频繁变换，油电切换的瞬间，总带点惊吓感。（这段先按下不表）
再说智能车机。反应真是有点卡。我有次打算帮同事导航，开机后点一下导航，得等个两秒左右，才出现路线。屏幕好看是好看，但用起来不够顺畅。语音助手更是粑粑，喊两三声才能回应一次。有次我说，帮我找个附近的咖啡店，它居然装睡，完全没响应。等了会儿才动弹，心说：兄弟，你是不是自我意识太强？感觉名副其实个老年机。
为什么会这样？我猜，可能供应链或软件优化还不够成熟吧。毕竟人们惯了快节奏反应的手机，从车机到现在都还在磨合阶段。没细想过，也许未来会优化，但目前就这水平，确实有点失望。（这段转弯，想抱个槽）
纯电续航也是个让我心里忐忑的问题。厂标称纯电续航约70公里，但我实际用下来——开空调、听点音乐、堵车用时——会严重打折，可能只有50多公里左右。而且，充电效率也不咋地。用家用充电桩充个电，差不多得3-4小时，效率慢得让人想扔掉车充，也就是充个电变成了个休闲娱乐。靠发动机充电？简直让人绝望。踩了几次油门，发现充电的效率比我预期得低多了。基本上，车子没办法变成移动电源，这个亏电状态下，动力会变得像换了车，静谧性大打折扣。
如果没有家庭充电桩（我估算，家庭1.5kW功率，充满大概3小时），纯电体验其实就打了折扣。特别是对于像我这样，平时上下班的距离大概20公里左右，电用光了，混动表现就有点失衡。
（突然想到，或许设计师在电池布局上考虑各种因素，造型追求的同时导致后备箱太高了？）这个我得多吐槽一句：后备箱地台还挺高的。为了造型或电池，地台提升，搬个大箱子或者重东西，就像在做力量训练。对娇小的朋友或家庭主妇来说，简直是个折磨。我刚才翻了下笔记，觉得这个设计真是反人类。不懂为什么要这样设计？
话说回来，为了造型牺牲一些视野也不奇怪。后车窗面积偏小，比例紧凑后，后视镜看到的范围变窄了，特别是盲区变大了。开车久了，左右盲区像个大屏幕电影放映厅，但却很带感地让人觉得不安全。这个问题不会太明显，但细细琢磨，能影响一天的安心感。
优点倒是让人刮目相看。省油是真正的王道。有电时，像纯电车一样，城市通勤尤其便宜。高速模式下，混动介入，油耗大大降低。估算，一辆中型SUV（比如别的品牌那种传统油车），百公里油耗可能在8L左右，而它在高速行驶中，大概只有5-6L。这个差别在不断上涨的背景下，确实比较实在。
起步和加速也挺快。电机的威力，让反应比燃油快得多。超车不需要担心逻辑反应迟缓那点。尤其在我试驾时，感觉拉开车距，响应那叫一个爽。从静止到响应，几乎没有迟滞，这点我挺喜欢。这个点，还是比较真香。
户外露营其实是硬核亮点。它的对外放电功能挺香，用充电口对外供电，露营、野炊都能用。这点，超级实用。比如我朋友的车提到，用车载电源帮俺煮个咖啡，瞬间幸福感提升几百分。我想，也许未来露营车都得这么多功能。
空间方面，硬派的方盒子造型，空间实用。大到能放下全家人的行李箱、宠物，甚至还能带点露营装备。空间宽敞，和我小时候摇的那种猎豹车型比，比它更方正。用料也不错，整体感觉硬朗。
但缺点也不容忽视。电池亏电后，表现变得很尴尬。我试过，电池剩下不到10%的时候，油耗飙升，反应变慢，动力也不那么给力。就像换了一辆车，瞬间变架，感觉挺失望。
底盘方面，为了野性，调得偏硬。虽然支撑性好，但走烂路时也能感受到颠簸。细碎的颠簸传递很直接，没有油车的温柔。车子稳，但舒适性打了个折。有次载朋友去郊外，她说，你这车，硬得像块石头。我心想，是不是我骑错车了？
长途高速的保电策略也得自己摸索。怎么调节出最优的保电模式（比如保电到多少%，动力和油耗兼顾），这需要自己琢磨。这个学成本，让我觉得有点事儿多。倒也不是特别难，但你如果不愿折腾，可能会感到头疼。
总结一下，这个直男的感觉明显——大空间、省油、硬朗造型。这些硬核优势确实吸引人，但在体验的细节上，又有点大意。我觉得，潜在车主一定要深度试驾，看看自己能不能接受它那点毛病。毕竟，车场上，那些细节才是真实的世界。对了，你觉得它的顿挫感会不会让你每天都很苦恼？反正我开完后，满脑子都在重复这个设置能不能改？
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