未来已来？长安UNI-K的智能驾驶让我戒掉了路怒症

未来已来？长安UNI-K的智能驾驶让我戒掉了路怒症

上周五晚高峰被堵在四环时，我正对着前车急刹的尾灯爆粗口，后座突然传来女儿稚嫩的声音："爸爸，你的车要是能自己开就好了。"这句话像一记闷棍——作为十年驾龄的老司机，我竟从没想过把方向盘交给AI，直到试驾长安UNI-K的那三天彻底颠覆了我的认知。

第一次触发IACC集成式自适应巡航时，我的右脚悬在刹车上方随时准备接管。UNI-K却像预知了前方三车连环变道，提前将时速从80km降至62km，车距保持得比人类驾驶更线性。最震撼的是过曲率较大的匝道，方向盘自动微调的角度精准得像用圆规画出来的，后来才知道这是全车15个雷达+5个摄像头构建的540°立体感知在起作用。

科技发烧友王磊在798艺术区给我演示了更科幻的场景。他的UNI-K智电iDD升级了APA6.0远程智能泊车，我们站在车外五米处，看着这辆4.8米长的SUV自己揉了三把方向盘倒进侧方位，轮胎离路肩刚好一拳距离。"现在带客户吃饭，下车时用手机APP就能让车自己找车位，"他晃着车钥匙，"有次地库没信号，它居然记住了上次的停车轨迹。"

这些技术背后是长安每年营收5%的研发投入在支撑。UNI系列搭载的"北斗天枢"计划2.0系统，能实现高速公路场景下自动变道超车，等红灯时前车起步的提醒速度比人类反应快0.3秒。有次下班暴雨，A柱盲区监测突然警报，原来是有电动车从斜后方窜出，系统早在我瞥后视镜前就完成了预警制动。

当然也有让人哑然失笑的时刻。上周载着丈母娘去郊游，她死活不信自动驾驶，非要我双手离开方向盘证明。当车子自己沿着盘山公路稳稳过弯时，老太太突然掏出手机录像："快拍下来发家族群，这比老张儿子买的进口车还灵光！"后来才知道，UNI-K的DMS驾驶员监测系统此刻正通过红外摄像头盯着我的面部表情——科技再先进，终究需要人与机器的默契。

现在等红灯时我常观察周围焦躁的司机们，想起长安工程师说的那句话："智能驾驶不是取代人类，而是把开车还原成本该有的享受。"或许未来某天，女儿考驾照时会困惑为何要学手动变道，就像我们不理解父辈为何要背电话号码。但此刻握着UNI-K的游艇式挡把，我分明触到了时代的脉搏——在长安的宇宙里，每次出行都该是星辰大海的征途。

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