首款电动 3 系将于明年上市，续航里程超过 500 英里，充电功率高达 400kW
至关重要的新款宝马i3 将于明年上市，作为3 系家族的首款全电动成员，续航里程将超过 500 英里 - 公司老板奥利弗·齐普策 (Oliver Zipse) 承诺它将带来“纯粹的驾驶乐趣”。
新款 i3 的造型与 2023 年首次亮相的Vision Neue Klasse概念车相似，将成为这家慕尼黑汽车公司全新 Neue Klasse 家族的首款轿车。它将与最近发布的iX3 SUV搭载相同的全新定制第六代电动平台。
宝马正准备更新其整个产品线，推出 40 款新型电动汽车和经过大量更新的燃油汽车，这些汽车均采用 Neue Klasse 外观，预计将于 2027 年底上市。
虽然X3 SUV如今是宝马最畅销的产品，但3系轿车仍然是该品牌的基石——这将是宝马首次推出电动版。宝马自2021年以来一直在销售尺寸相似的i4四门轿跑车，但它选择等到电动汽车技术能够更接近内燃机车型后，再推出电池驱动的3系。
虽然i3是新款车型，但它将面临一些熟悉的竞争对手，例如梅赛德斯-奔驰C级电动车将于明年上市，奥迪A4电动车正在开发中。但i3也将成为与特斯拉以及小鹏汽车和比亚迪腾势 等中国高端品牌等 新对手较量的关键。
i3 将提供多种动力输出，包括热门的电动 M3，首发车型将与 iX3 一样，为 50 xDrive。它很可能采用双电机配置，提供与 iX3 相同的 464 马力和 479 磅英尺的扭矩，动力来自 108kWh 镍锰钴电池。
该系统使这款SUV的续航里程达到500英里（约800公里），因此，更符合空气动力学的轿车造型可能使其成为英国在售续航里程最长的电动汽车，并使其比C级电动汽车更具优势。据Autocar了解，C级电动汽车明年上市时续航里程将达到497英里（约797公里）。i3采用的第六代平台采用800伏电压架构，充电功率高达400千瓦。
i3 将与搭载汽油发动机的 3 系的大幅升级版一同推出，该版本仍将采用不相关的 CLAR 架构，但将采用 Neue Klasse 设计语言和最新的车载技术进行改造。
宝马3系
宝马通过增加插电式混合动力车型的续航里程，以及强制淘汰柴油车型，保持了其畅销商务轿车的地位。
Vision Neue Klasse 轿车概念车预告了即将推出的 3 系纯电动版和内燃机版车型的外观，其对宝马双肾型进气格栅的诠释截然不同，该格栅也将应用于 iX3 和未来的 SUV 车型。最近展示的伪装版 i3 原型车证实，这款纯电动版车型将保留 3 系的典型车身造型，线条更加流畅，C 柱上还采用了宝马标志性的霍夫迈斯特弯角。
内饰方面，i3 将搭载宝马全新全景 iDrive 系统，该系统与 iX3 上的系统类似，将一个倾斜的触摸屏与一个贯穿前挡风玻璃的投影式抬头显示器完美结合。宝马声称，该系统能够将关键数据显示在更靠近驾驶员视线的位置。
鉴于驾驶动态对宝马的重要性，宝马工程师们将重心放在确保 i3 在驾乘和操控方面能够与汽油版 3 系车型相媲美。其中的关键在于全新的集中式计算架构，该架构基于数量大幅减少的处理芯片构建而成。该架构包括“Heart of Joy”系统，它将所有驾驶体验控件整合在一起，从而实现更快、更直观的响应。
该系统本质上融合了制动和能量回收系统，可在两者之间自动调节，以提供最大的制动力。宝马声称，98% 的减速效果可以通过能量回收系统实现。
虽然宝马尚未提供有关 i3 完整系列的官方细节，但宝马集团设计总监 Adrian van Hooydonk 已确认将推出旅行版，并提供一系列动力系统选项。
此后，首款电动 M3 将于 2028 年上市，原型车版本已在测试中亮相。虽然它将采用相同的 Heart of Joy 控制系统，但 M 部门负责人 Frank van Meel 此前已向 Autocar 证实，它将使用定制的电动动力总成和电池组件。这些组件将基于宝马标准组件，但由 M 性能部门进行深度开发。
电动 M3 预计将采用四电机设置，这可能使其成为迄今为止最强大的 M 车型，并使用新软件架构支持的先进扭矩矢量进行控制。
虽然 i3 是新款，但该车型名称之前曾用于一款具有开创性和激进风格的掀背车，该车从 2013 年到 2022 年以增程式和纯电动汽车的形式销售。
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