前阵子，外面都嚷嚷说那谁谁在内蒙草原上跑车——不是汉兰达，是那辆名叫享界S9T的新旅行车。一圈车友群直转发那视频，老王在群里还笑说“真会装，草原上跑这车忒费劲。”可没过几天，享界官方就宣布S9T首台车下线，全国几十座城市的商圈开始排队展览。北京西直门那家门店，上个周末还没开门，队已经排到马路牙子外面。
有意思的是，这车刚进展厅，第一波来看热闹的都是阿姨们——说是中看，后备箱看着又大，装点菜、健身器械比家里小SUV都顺手。听销售小秦顺嘴一提，S9T预售价定了三十二万八起步，前两色仙踪绿和寰宇红还限时不要钱。我的表弟想订，说小订转大定有队列优先权。可现在抢得紧，据说24小时就搞出去两万多张订单，车友里头有个搞拼多多的，笑说这比炒鞋都快。
那会儿我正琢磨：这价位买旅行车，谁给撑这面？其实定位不算小，光车身一比，S9T比帕拉梅拉旅行版大了一拳：车长接近5米2，宽度都比隔壁奔驰E还宽一指。轴距3050，听修车的老徐说，后排腰子都能伸开，真想拿尺子量量那“宽裕空间”。
具体说，S9T弄了纯电跟增程两套，大电池一百千瓦时那种，四驱的零百不慢，纯电Ultra直接标了800多公里续航，有人群里用小程序算到过700，反正实际得看冬天咋耗。增程倒有意思，两个电池规格，大点的能跑三百多公里纯电；车友老李说这点有点像早年理想ONE，不爱折腾充电桩的都能闭着眼订。还有个事大家老误会，S9T增程其实发动机都不直接带轮，纯发电，听着新鲜但有段子：老司机那天吐槽，“别傻跑高速加油当混动，那电池一天用不到一格。”
再说配置，两版全给够足面子，Ultra标配智慧大灯和电动门。聊到投影巨幕，邻居小孙第一次见没反应过来，说像是家里投影直接挂车顶了——古怪但真有趣。电子外后视镜得选装，南京那边有人开过，说雨天清晰度终于比传统镜面强，一般人还真没接触过。
至于座舱那块，鸿蒙座舱升级了台大屏，比我家老电视还细腻。副驾驶多一块零重力椅子、前排有冷暖箱，夏天冰西瓜、冬天热牛奶随便搁。车里装了华为顶配ADS 4那套自动驾驶硬件，什么192线雷达加那堆4D毫米波——前几天技术群里，有人拿测距仪测了下，说倒车、自动泊车灵得跟狗鼻子似的。
但这些配置吹归吹，真拿它跟SUV装货比后，S9T还真能装。后备箱拉到最大，660升标准，后座一放倒就是块大板床，那会儿车友圈里组织自驾露营，直接把小孩搁车里打地铺。还有同事玩大件，不小心磕着后备箱塑料，才发现其实加装过阻尼版，修起来不贵，维修师傅还揶揄，“这配置，居然不怕主妇使劲摔。”
底盘那块倒真是华为下本带全系空气悬挂+可变阻尼。原本以为旅行车过减速带会劈啪啪，结果试驾时悬挂调到运动，四条轮胎一趟下来干脆利索——不是夸，德系佬都得服点气。也有冷门配件——比如不少人不知道中控下边藏个手机无线冷却片，夏天边开导航边充电，手机不会被晒冒汗。老吕头把这功能翻出来晒到群里，还被车友叫“老发明家”。
新车还没出二手，但合肥有个搞二手的师傅说，往年这种高端电车保值率其实不吃亏——关键看NOA自动驾驶那套到手能不能OTA升级到多少功能。曾经问过销售，说限量首批有彩蛋隐藏，听得挺玄乎，到上海车展也没见，这玩意儿有点像“彩蛋找彩蛋”，真让人着迷。
现在外头说这车几天后在成都车展正经秀面子，我倒不忘那年被老两口租去自驾游的雅阁混动——后备箱比这差多了。S9T这尺寸，如果真要杠，二手以后合适时候准有人蹲守。前天夜里，车友小群里还赌哪版卖得最快，一拍脑袋，没人信仙踪绿能火。
有些事，还是得真开出去，才知道哪一块是标配，哪一块只是销售吹牛。噢，对，城区那几家店，九月见得到现车，排号上隔壁卖新能源的大爷都眼红：门口人比他家多。我顺口问师傅，配件以后能等多久，他耸耸肩，“这年头，啥都得预约。”
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