如果你是新能源车主，这两天估计已经刷短视频刷到焦虑万分了。一大堆的焦虑文案，充斥在你的眼前。
什么不升级电池就过不了年审，什么已上牌的老车都要进行限行整改之类的言论，把普通的新能源车主已经吓得慌得不行了。
确实，我国从7月1号开始正式实行动力电池强制国标，但是它却只管新申报的新车生产销售并且在售老款有1年过渡期，绝对不会去追溯那些已经上牌的车辆，或者目前正在上市的汽车。你手上已经有的车，并不需要回炉重造，更不需要花钱额外升级。
那么，这项史上最严格的电池安全条例，管的到底是什么？
一、新规到底管什么
新国标到底严在哪里呢？其实我们对比旧的标准就知道，这一次的改动，是在颠覆新能源电车的核心安全标准。
之前的国标要求电池在发生热失控之后能够提前5分钟报警，给车内的人员预留充足的逃生窗口。
它其实并不管电池后续的起火与爆炸。
但是，新的国标却要求电池热失控触发之后，电池包在两个小时之内不能起火，不能爆炸，燃烧的烟气也不能伤害车内的乘员。
除此以外，新的标准当中还明确要求新车上市之前，必须要有底盘底部的撞击测试，还要有300次反复快充循环后的短路安全测试。
很显然，过往那些电车自燃的事故，已经引起了国家的重视。这一条新规定，就是要把新能源车主日常最担心的两大风险直接纳入出厂前的强制检测当中。
只要达不到，就无法上市，更拿不到销售资质。
这个规定当然不能一刀切的进行整改，因为它是生产准入类的强制标准，约束的对象更多的是车企，电池厂商以及新车的经销商，绝对不是那些新能源车主。
国家很清楚，国内已经有4000多万台新能源车上市了，如果统一改装，不仅工程量大，而且成本极高，强制整改只会造成大规模的资源浪费。
更重要的是，它还会加重普通新能源车主的经济负担。
所以，这条规定就是在给未来的购车人群提供一份保障。以后新上市的所有新能源车，电池会变得更加安全，自然风险也会大幅度的下跌。而那些已经上牌的老车主，不需要为这条新的规定买单，更不需要承担额外的改造成本。
而我们在短视频平台上刷到的所有文案，不过就是有心之人在故意的制造恐慌罢了。
二、最先慌的是中小车企与二线电池厂
新规落地之后，中小型车企以及二线电池厂，估计是最先焦虑的人。未来，想要满足这个标准，他们的生产成本必然大幅度的上涨，低价代步的车型，生存空间也会被进一步的压缩。
按照专业人士的预测来看，想要满足新规，全线生产出来的电池包制造成本一定会上涨至少15%。
以前那些售价大约在5万元左右的低价代步电车品牌，大多都是靠着简化电池隔热层或者削减底部的防护钢板来压缩成本，抢占下沉市场。
7月1号之后，这一套降本的套路，就会彻底失去作用。
按照新的规定，新能源汽车出厂之前必须要加厚电池防撞壳体，也要增加多层隔热阻燃材料，整体的生产成本一定会提高。
所以摆在这些中小型车企面前只有两条路可以走，要么上调自己的价格，彻底失去低价竞争的优势，要么就压缩自己的利润，或者压缩车型研发投入，但这也会让他们失去市场的竞争力。
那些没有核心电池安全技术，只能依靠对外采购廉价电芯的小众车企，估计要真的陷入绝境了。
新的标准增加了17项电磁波系统强制测试，所以设备投入门槛特别的高。头部电池企业提前布局过，所以反而在隔热防爆方面有着成熟的方案，面对新规也是丝毫不慌。
但是那些大量的中小型二线电池厂，没有资金可以大幅度地投入研发，短期内可能很难达到标准。
所以到7月1号之后，车企对外采购电池的时候，只会优先选择那些符合新国标，并且有着成熟安全方案的头部供应商，中小型电池厂的路，只会越走越窄。
三、二手电车商家和非标维修门店也逃不过大清洗
中小型的车企和电池厂，必然要承受产业洗牌的压力，而二手新能源车商和路边的新能源维修小店，也会在短期内遭受巨大的冲击。
新标准落地之后，意味着之后新申报并且产出的电车会变得更加安全，老款车型必然会迅速开始贬值。
哪怕是为了安全，一大批想要购买新能源汽车的买家，也会优先选择七月份之后出厂的合规新款电车。
至于那些二手车商们可能会有一大批的货砸在自己的手里，一旦流通周期拉长，资金周转压力增加，撑不撑得下去，就真不一定了。
至于那些没有资质的路边维修小店，也必然会出现业务萎缩的问题。之前不少街边的汽修店，一直都把低价更换第三方杂牌锂电池等业务作为自己的主要盈利来源。
等到七月份新规落地之后，电池维修等监管也会同步开始收紧。私自改装电池结构，更换不符合国标电芯等手段，都会被列为非法改装。
新能源车主们只要敢开着这种电车上路，就会被严查，还会面临着严厉的处罚。
车主不会自找麻烦，街边小店的高利润业务也就开展不起来了，他们的利润空间，会自然压缩。
反而是那些4S店或者是持证上岗的连锁专修的门店，即将迎来属于自己的行业春天。
结语
7月1号落地的新规，从来都不是想要为难某个人，也不是想要为难某一个企业，它是在重新塑造新能源产业的安全门槛，它是想让普通车主也能安心用车。
虽然会有一大批企业会因此跌入谷底，但同样这也是在倒逼着新能源汽车这条产业链，向着更加安全，更加规范的道路转型、发展。行业的低端玩家，只会被迫出局。
