零跑D99定位中大型新能源家用MPV，车身尺寸为5280×1995×1880mm，部分版本车高可达1900mm，轴距3110mm，采用5门7座结构，整车空间利用率达到91.3%。外观采用封闭式前脸与贯穿式LED日行灯，车身侧面为一体化腰线设计，搭配双侧电动滑移门，车尾配备交互灯幕系统，整体风格偏向稳重家用，兼顾通勤和轻商务接待需求。
座舱采用双联屏布局和大面积软性材质包覆，功能分区清晰，支持导航、影音、空调和车辆设置等多项车机功能联动。1.46㎡可开启全景天窗，开窗面积0.66㎡，提升车内采光与通透感，并兼顾紫外线阻隔。内部采用2+2+3七座布局，第二排为独立座椅，支持45°迎宾旋转和90°侧向开启，可根据使用场景调整座椅方向，搭配可收纳桌板，兼顾家庭休憩与简单办公需求。第二排座椅提供通风、加热、按摩和腿托调节功能，有利于长途乘坐舒适性。第三排采用揽景坐席设计，支持电动靠背调节及电动完全放平，放平后可与后备箱形成贯通式储物空间，车辆共布置43处储物点位，覆盖中控、车门、扶手箱和车尾区域，提高物品收纳便利性。
动力方面，零跑D99提供增程和纯电两种版本，全系标配四驱系统。纯电版搭载1000V高压平台和大容量动力电池，CLTC续航里程700km，采用双电机四驱动力总成，综合功率410kW，综合扭矩625N·m，零百加速为5秒，支持高功率快充，30%至80%电量补能约需15分钟，适合高频通勤及中长途出行。增程版搭载宁德时代80.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航480km，满足城市日常纯电通勤，同时通过增程系统拓展综合续航，适配充电条件不稳定的用户。两种动力形式在城市与高速路况下能耗表现较为经济，整体用车成本相较传统燃油MPV更具优势。
底盘结构采用前双叉臂、后五连杆全铝独立悬架，高配车型配备双腔闭式空气悬架与CDC连续可变阻尼减振系统，并结合道路主动预扫描、主动侧倾抑制、线控制动和爆胎稳行等技术，车身扭转刚度达到46682N·m/deg。该结构在细碎颠簸路面下有利于过滤震动，在坑洼和起伏路况中可减缓冲击并抑制俯仰与侧倾，满载行驶仍能保持相对平稳。车辆转弯半径为6.1米，结合转向调校，可降低中大型MPV在城市和小区道路中的操控难度。
智能配置方面，零跑D99搭载多维度感知硬件，可识别行人、非机动车和机动车等道路目标，适用于城市道路、快速路、高速及乡村窄路场景，支持车道保持、自适应跟车和匝道辅助通行等功能，减轻拥堵路段和长途驾驶的操作压力。全景影像与透明底盘功能可呈现车身周边及底部情况，帮助驾驶员应对窄路会车和复杂路况，降低剐蹭风险。自动泊车系统可识别合规车位并完成入库和出库操作，减少大型MPV泊车带来的操作负担。
安全方面，车身关键区域使用高强度材质，提升碰撞能量吸收与分散能力，稳固乘员舱结构。车内布置多组安全气囊，覆盖前后排位置，构成完整被动安全防护。电池组采用CTC电池底盘一体化技术，并配备防护结构，可减轻颠簸和轻微剐蹭对电池的影响，减少漏电和破损隐患。主动安全系统包括车道偏离提醒、前方碰撞预警、开门预警和爆胎稳行功能，车道偏离提醒有助于纠正无意识偏移，前方碰撞预警提升制动反应时间，开门预警降低乘员开门与来车、行人发生碰撞的可能，爆胎稳行功能则在轮胎失压时协助车辆保持可控姿态。
整体来看，零跑D99在空间设计、动力形式、底盘结构和智能安全配置方面形成较为均衡的产品方案。增程与纯电双动力布局适配不同充电条件和出行习惯，七座空间架构与可变座椅设计面向多人口家庭场景，底盘与车身刚性兼顾舒适与稳定，智能辅助与主动被动安全系统为日常出行提供多层防护。对于需要中大型新能源家用MPV的用户，零跑D99在家用空间、能耗经济性和行车安全体验等维度具备一定吸引力。
