讲真，最近看到丰田bZ5那篇吹“大厂担当”和“安全”的稿子，我差点以为自己穿越回了十年前。通篇看下来，四个大字在我脑子里反复横跳：不装了，摊牌了。
这已经不是在卖车了，这是在做一种非常古典的自我介绍。翻译一下就是：你们玩的那些花里胡哨的智能座舱、自动驾驶、激光雷达，我，丰田，搞不定，也不想搞。我唯一能拿出来说的，就是我这身“金钟罩铁布衫”比较硬。就问你怕不怕？怕就来买。
这是一种什么精神？这是一种在修仙小说里，当所有人都去卷“法术攻击”和“神识控制”的时候，有一个哥们默默地把所有技能点都加在了“物理防御”上的精神。当别人都在御剑飞行、千里之外取敌人首级的时候，他选择把自己的肉身练成法宝。逻辑上好像没毛病，但总感觉哪里怪怪的。
如果说现在的新能源车圈是一场黑暗森林里的闪电战，大家都在比谁的索敌雷达更远，谁的导弹飞得更快，那丰田bZ5就是那个在战场中央挖战壕、堆沙袋的工兵。当小米用一个SU7把蛋糕都端走，乐道连桌上的蜡烛都没放过的时候，丰田老师选择把自己的餐厅加固成一个碉堡。他觉得最好的防御，就是挨打。
我作为一个真的开过几年电车的中年人，我必须承认，安全这东西，非常重要。真的，非常重要。每次我开着我那个恨不得把所有功能都塞进一块屏幕里的车，在手忙脚乱中差点追尾的时候，我都会怀念物理按键的朴实无华。但问题是，这个世界疯了啊！
现在的消费者，尤其是年轻人，他们买的不是一辆车，他们买的是一个“移动的智能设备”，一个可以发朋友圈的“科技潮玩”。你跟他说你的车身钢材用了多少兆帕，电池包做了多少项穿刺实验，他的表情就像你在跟他解释算盘的九九归一诀一样，礼貌、点头，但一个字都没听进去。他只会问你：能K歌吗？有冰箱吗？自动泊车能停进我那个画了龙的停车位吗？
安全？安全是什么？安全能让我发朋友圈被点赞666吗？不能。所以bZ5这波操作，属于是典中典的“我预判了你的预判的预判”，结果发现对手压根没按套路出牌。人家直接把桌子掀了，说我们来玩真心话大冒险。
丰田的逻辑是：你们这帮新势力天天吹自动驾驶，但自动驾驶的关键在哪里？在特斯拉吗？在英伟达吗？错了，在中国的老头乐。只要有一个大爷骑着老头乐以一个刁钻的角度窜出来，什么L4、L5都得当场格式化。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以，与其研究怎么躲，不如研究怎么撞。加大，加大，加大车身强度。只要我人没事，其他的都是浮云。
这套逻辑，简直是三体人看了都气活了，他们用几百年的科技进步换来的降维打击，被丰田用最朴素的物理学法则给解构了。你强任你强，我开铁壳王。但能过，就是能过。
写到这里，我突然感觉丰田有点像那个班里闷头学习，但就是考不过隔壁班靠小抄和瞎蒙的同学。你说他不努力吗？他比谁都努力。你说他不优秀吗？他单科成绩可能爆表。但最终考试，人家考的是综合素质，还带才艺表演加分。
而且，这个世界上存在一种叫“品牌玄学”的东西。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说自燃、说失控，他会觉得那是对他人格的侮辱。会买奔驰的人，就是为了那个三叉星辉，你跟他说内饰异响、发动机漏油，他会告诉你这叫“高级感”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。丰田想用“安全”这个理性的“结界”，去对抗这种非理性的“信仰”，这本身就是一种行为艺术。
讲真，我每天下地库，看着一排排车在那里静静吃灰，就觉得大家对车的需求可能真的没那么复杂。
所以bZ5这波操作，它到底在干嘛？它在筛选用户。它在用一种近乎偏执的方式，对整个市场喊话：所有追求花里胡哨、相信技术能解决一切、活在PPT里的人，请你们去隔壁。所有被新势力吓破了胆、觉得电车就是个定时炸弹、只求安安稳稳从A点到B点的朋友，请来我这里。
这不叫大厂担当，这叫大厂的无奈。这是一种看透了浮华之后，回归本质的选择。也是一种在牌桌上发现自己已经没有王炸之后，选择把所有小牌打成一个顺子的智慧。
最终，丰田的逻辑可能是对的。当市场的狂热褪去，当所有的智能座舱都变得卡顿，当所有的自动驾驶都在赔款的路上，大家可能会突然“悟了”，发现一辆车最重要的品质，就是它不会在你意想不到的时候，给你来一个“机你太美”式的大惊喜。但那个时候，丰田还在不在牌桌上，就不好说了。
要么成仙，要么成盒，这就是现在的车圈。丰田选择给自己先造个结实的盒子。
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