宝马M3 CS Touring成为纽博格林最快旅行车

新的纽博格林赛道最快旅行车记录诞生了，但它和此前的记录保持者其实是同一款车。最新的最快圈速显示，在长达12.9英里的纽北赛道上，只有一款车比宝马M3 Touring更快，那就是M3 CS Touring。

这台变身赛道机器的旅行车，成为首台在传奇纽北赛道跑进7分30秒的旅行车。当然，如果你赶着送孩子上学，它肯定不会比154马力的318i快多少。

纽博格林赛道向公众开放，车手们可以开着自己的家用车来这里狂飙。即使像M3 CS Touring这样超快的家用车也不例外。然而，这项由宝马M部门开发工程师约尔格·韦丁格（Jörg Weidinger）创造的新记录，并不是在公众开放日刷出来的。

这次测速发生在今年四月，身为房车赛手的韦丁格（本职工作之余的身份），让这台CS Touring几乎达到了轿车的速度。

韦丁格驾驶M3 CS Touring跑出了7分29秒490的圈速。这比2022年标准版M3 Touring7分35秒060的成绩快了超过5秒。虽然它无法与终极版的M4 CSL（7分18秒137）相提并论，但足以对标M3 CS轿车（7分28秒760）。这个差距很小，意味着在平时，胜负难料。顺带一提，这些M车型的圈速都由约尔格创造。

这项记录唯一的问题是，似乎没有其他竞争者尝试过。我找不到（尺寸更大的）奥迪RS6 Avant新款或宝马M5 Touring在这里的圈速记录，也没有奥迪RS4 Avant可比的尝试。这意味着宝马是不战而胜？还是其他厂家明知不敌而主动放弃？

近年来，宝马已“接管”了纽博格林赛道。M部门在那里设立了测试中心，还建了自己的M Power看台和M赛道桥。宝马在“绿色地狱”提供的M驾驶体验活动让车主能开M车型跑赛道，那里甚至还有宝马展厅。

限量生产的宝马M3 CS Touring基本移植了轿车版的部件，同时增加了载物空间。它搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，经调校可输出543马力和650牛·米的扭矩。这比M3 Competition的502马力和标准版473马力都有提升。

宝马M部门为CS版本重新调校了自适应悬架，并配备了M复合制动系统（可选装碳陶瓷刹车）。车主可选择搭配极致性能夏季胎或赛道取向轮胎。它还有非常激进的一体式碳纤维桶形前排座椅，并应用了更多碳纤维部件以减轻重量。