雪佛兰确认，探界者Plus打价格战，车身加长+1.5T插混

雪佛兰新探界者已历经了一段不短时间的预热。今年，通用系车型步入加速转型的进程，对于秉持性价比路线的雪佛兰品牌而言，其销量目标的达成面临着更为严峻的挑战。由此，新探界者将自身最关键的定位确立为“合资卷王”，这无疑是明确投身价格竞争的显著信号。

从产品实力维度审视，作为一次全面换代的车型，新探界者不仅保留了经典燃油车款型，还全新推出了一款插电混动版本，命名为探界者Plus。除了具备核心亮点的1.5T插混动力系统之外，其车身尺寸也进一步得到了加长。

在国内SUV市场领域，新能源车数量众多，市场竞争异常激烈。探界者Plus在市场中遭遇的竞争对手涵盖了宋PRO、银河L7以及枭龙MAX等。

这些竞品的存在，给探界者Plus的产品实力带来了诸多考验。简单来讲，若自身实力欠佳，即便意图通过价格战来获取市场份额，也难以取得成效。

下面，让我们一同深入了解这款新车的产品设定。

在车身长度方面，探界者Plus增长至4653毫米，相较于标准版增加了11毫米；轴距达到2730毫米，相比标准版增加5毫米。

整体而言，这样的变化幅度不算特别显著。在当前的市场环境下，该尺寸既难以构筑强大的竞争优势，但也不至于沦为明显的劣势。

外观设计上，探界者Plus与标准版采用了一致的布局方式，采用矩形中网搭配腰带式镀铬饰条，中网以波浪线造型进行装饰，两侧配备7字分体大灯，整体营造出较为强烈的硬派风格。其中，RS版本额外配备运动饰件，进一步增强了车辆的动感气息。

就整体颜值表现而言，探界者Plus更多地展现出硬派风格的特质。在新能源SUV的阵营中，这种风格赋予了它一定的独特个性，可视为其具备的一项不容忽视的优势。

车内部分，配置层面有了一定程度的提升，配备了悬浮大屏以及怀挡设计。配置亮点包括121色氛围灯，尤其在智能座舱方面着力强化，采用了骁龙8155芯片；智能驾驶方面，则配备了L2级ADAS系统。仅从智能化水平来看，已经达到了国产同级别车型的水准。

动力方面，雪佛兰所搭载的这一套1.5T插混系统，雪佛兰自信宣称其为合资品牌中最强的存在，这种表述相当坦诚。传动系统匹配2DHT，其中发动机能够输出127千瓦的功率，电机则可爆发140千瓦的动力。在亏电状态下，油耗为5.97升，并搭载了16.5度的磷酸铁锂电池，对应纯电续航里程为80公里。

作为一款紧凑型SUV，这样的性能表现能够使其在道路上轻松驰骋。受益于大功率电机，即便处于馈电状态，车辆也能呈现出不错的加速性能。不过，其短板在于燃油经济性方面的表现相对逊色。

综合各项因素分析，此次探界者PLUS虽然经历了较大幅度的升级，但与宋PRO等车型相较，难以凸显出鲜明的亮点。在车身尺寸以及油耗方面，还略微处于劣势。然而，正如雪佛兰所强调的，在合资车型范畴内，相较于昂科威S以及新途观L，该车确实能够实现全面超越。时间安排上，新车将于4月底的北京车展首次公开亮相，预计在5-6月正式推向市场。