7月新能源车市新格局：自主品牌占比超八成

新能源汽车江湖风云再起！7月战报出炉，自主品牌稳坐半壁江山！

（开头引入热点）

近日，中汽协发布的7月新能源销量榜单引发车圈热议。在高温与价格战交织的盛夏车市，国内新能源汽车以118万辆的单月成绩交出了稳健答卷。与上月相比虽略有8万辆波动，但前十强席位暗藏玄机，自主品牌强势占据八成江山，市场格局迎来新一轮洗牌。

（头部品牌分析）

作为中国新能源拓荒者的比亚迪，单月34.1万辆的业绩再次刷新行业认知。这个深耕电动化领域近二十载的国产品牌，不仅连续18个月蝉联销冠，更凭借＂技术鱼池＂战略将三电系统、智能座舱等核心技术转化为市场胜势。如今其月均30万+的产能规模，已与第二梯队形成明显壁垒。

（腰部阵营竞争）

在追赶者阵营中，吉利汽车以13万辆的成绩稳居次席，CMA电动架构与银河系列的密集投放持续释放势能。长安汽车则以7.6万辆守住季军位置，深蓝品牌的年轻化战略初见成效。值得关注的是，特斯拉单月6.7万辆的销量虽守住造车新势力头把交椅，但面对自主军团集体上攻，其市场份额已连续三个月收窄。

（新势力格局变化）

造车新势力阵营呈现＂冰火两重天＂态势：零跑汽车以5万辆成绩领跑二线阵营，全域自研带来的成本优势凸显；赛力斯4.3万辆的稳定输出，随着问界M7改款上市或将再迎爆发；而小鹏汽车则凭2.8万辆跻身前十，智能驾驶技术赋能效果显现。

（市场趋势前瞻）

1-7月累计数据显示，新能源市场已呈现明显分层：比亚迪以249万辆销量独占30%市场份额，吉利、上汽组成百万量级第二梯队，长安、东风等传统大厂加速电动化转型。值得一提的是，奇瑞、零跑等后起之秀增速破百，印证了＂技术+渠道＂双轮驱动的成功模式。

（未来展望）

在合资品牌阵营中，大众ID.系列、别克微蓝等车型月销开始突破5000辆门槛，预示着中外车企的电动化对决即将进入深水区。随着800V高压平台、城市NOA等新技术快速普及，预计下半年新能源渗透率有望突破45%大关，而终极的价格战与技术战或将重塑整个行业生态。

（结尾价值点）

这场没有硝烟的战争背后，大的受益者当属消费者。当磷酸铁锂电池成本下探至0.4元/Wh、激光雷达进入万元时代，曾经的高端配置正逐步＂飞入寻常百姓家＂。或许正如业内人士所言：属于中国新能源汽车的黄金时代，才刚刚拉开帷幕。

（数据说明）

注：本文相关数据综合整理自中汽协、乘联会公开报告，市场趋势分析仅供参考。欲获取更多行业深度解析，可关注专业机构发布的《中国新能源汽车产业全景发展白皮书》。