零跑突围：下一个“爆款新势力”，真的要来了？

2025年上半年，零跑汽车像一匹黑马杀入新能源车市场，销量数据令人瞩目。6月份，零跑销量飙升至4.8万辆，半年销量突破22万辆，超越蔚来、小鹏等新势力，成为销量榜上的“第三极”。零跑C10更是凭借15万左右的亲民价格和接近30万级车型的配置，迅速蹿红，成为15万元级智能SUV市场的热门车型。

零跑的成功并非偶然，而是其“低价高配”策略的成功体现。C10车型搭载了高通8155芯片、激光雷达等高端配置，并支持L2++级智驾能力，让消费者用不到15万元的价格，就能享受到30万级车型的智能体验。这种“性价比”优势，无疑吸引了大量预算有限的年轻消费者。

然而，零跑的成功也伴随着争议。有用户担心，价格低廉是否意味着利润低、服务缩水？也有观点认为，在“智能化+品牌感”成为新车核心竞争力的今天，零跑如果不加强品牌传播和服务体系建设，未来可能会遇到“价格天花板”。

事实上，零跑在核心技术上的积累，正在逐渐转化为竞争优势。零跑已全面实现整车架构、三电系统、智能座舱与辅助驾驶的全栈自研，并在自有工厂实现制造。这在新势力品牌中，属于“难而正确”的路。此外，零跑还引入Stellantis战略合作，获得资金、技术和全球渠道支持，并在海外开设生产线，开始向“出口型品牌”转型。

零跑的成功，是其在产品定位、技术路线和市场策略上的精准把握。然而，新能源车的下半场，比拼的不仅仅是销量，更是品牌认知和用户信任。零跑要想走得更远，需要稳住节奏，提升品牌形象，并拓展更多爆款车型。

零跑汽车，能否成为下一个“爆款新势力”，让我们拭目以待！