魏建军一句不敢撞引爆车圈：理想i8撞卡车测试究竟谁在裸泳？

魏建军一句"不敢撞"引爆车圈：理想i8撞卡车测试究竟谁在裸泳？

8月11日长城汽车发布会上，董事长魏建军被车主当面追问理想i8撞卡车测试事件。面对尖锐提问，他两次回应引发全场哗然——"你非得让我得罪人"的苦笑，加上"我们的车不敢去"的硬气，让这场本该严肃的安全讨论瞬间变成全民吃瓜现场。

这事得从7月29日说起。理想i8上市发布会上，一段8吨重卡被2吨SUV撞飞的视频引爆网络。视频里卡车驾驶室像纸片般飞起，驾驶座直接怼到i8前挡风玻璃，弹幕瞬间炸锅："这测试是拍科幻片呢？""卡车司机不要命了？"更戏剧化的是，被撞的东风柳汽乘龙卡车官方连夜发声明，说测试视频侵权，还晒出法务部追责截图。

三方混战持续半个月，直到8月6日理想、中国汽研和乘龙卡车联合声明才算暂时熄火。声明里承认测试用了二手卡车当"移动壁障"，但强调测试目的是验证i8安全性能。不过网友可不买账，有人翻出物理常识开怼："卡车驾驶室没锁止装置？这碰撞结果怕不是用脚趾头想的。"

回到8月11日发布会现场，当车主追问测试细节时，魏建军那句"不敢去"堪称神来之笔。这话听着像认怂，细品却藏着老江湖的智慧。要知道长城坦克系列素以硬核安全著称，30万级越野车里唯一全系标配非承载式车身，沙漠翻车都能保证乘员舱完整。相比之下，理想i8作为城市SUV搞重卡对撞，怎么看都像班门弄斧。

这事暴露出新能源车企的集体焦虑。现在造车就像手机厂商比拼摄像头，续航不够续航凑，安全不够营销凑。魏建军敢说"不敢去"，底气来自长城每年19%的毛利率和连续三年民营车企专利榜首。反观某些新势力，毛利率跌破10%还在玩价格战，车机系统死机都能成热搜，这安全测试的底气从何而来？

不过话说回来，消费者真需要这种极端测试吗？中汽研数据显示，我国90%以上交通事故发生在时速60公里以下。与其搞噱头十足的对撞测试，不如把钱花在电池防火材料和AEB自动刹车系统上。就像网友说的："真要较真，不如直播坦克300和五菱宏光对撞，看哪个更抗造。"

这场闹剧给行业敲响警钟：当车企开始比拼谁更会营销，谁更敢制造话题，离消费者真正需要的安全可靠就越远。就像老一辈工程师常说的："车是用来开的，不是用来演的。"在新能源赛道狂奔的当下，这份初心比任何测试视频都珍贵。

"真正的安全不是演出来的，是造车人跪在地上抠细节抠出来的。"这句来自车间老师傅的话，或许比所有测试报告都更有分量。

经典语句：

"车是铁打的，安全是造出来的，不是演出来的。"——汽车工程师行业箴言

"营销的归营销，安全的归安全，别让噱头遮住真章。"——汽车安全专家访谈摘录

本文素材综合自红星资本局、界面新闻、东风柳汽声明及行业公开数据