不少人一到周末就喜欢往山里跑，吹着山风、看着风景，比在城里堵着舒服多了。可山路看着好玩，其实暗藏不少危险，弯多、坡陡、视线差，稍有不慎就容易出事。每年山路事故都不少，很多都是因为司机缺乏山路驾驶经验，用城里开车的习惯跑山路，结果出了问题。跑山路有几个特别重要的技巧，记住了能保命，今天就跟大家聊聊。
第一个技巧：弯道前一定要鸣笛，别嫌麻烦
山路弯道多，而且很多都是盲弯，就是你根本看不到弯道对面有没有车的那种弯。这种弯最危险，万一对面来个车占道行驶，或者有摩托车、自行车，等你看到的时候已经来不及了。所以过盲弯之前，一定要按一下喇叭，提醒对面的车 "这边有车过来了"。别觉得鸣笛不文明或者没必要，真遇到事的时候，一声喇叭可能就避免了一场事故。尤其是那些又急又陡的弯道，千万别省这一下喇叭，按一下又不费什么事，安全最重要。
第二个技巧：老老实实走自己的道，别越线
跑山路最忌讳的就是占道行驶。有的人觉得自己技术好，过弯的时候切弯、走线，把车开到对向车道上去，觉得这样过弯更快更顺。可山路不是赛道，对面随时可能来车，你占了人家的道，人家躲都没地方躲，正面相撞的后果不堪设想。还有的人过弯的时候不自觉就往中间靠，觉得这样转弯半径大一点舒服，可这样特别危险。不管过弯还是直道，都老老实实走自己的车道，别越线，别占道，这是跑山路最基本的原则。
第三个技巧：下坡别一直踩着刹车，要用挡位控速
长下坡是山路最危险的路段之一。很多人下长坡的时候一直踩着刹车，觉得这样速度慢就安全。其实这样特别危险，一直踩刹车会让刹车片过热，热到一定程度刹车就失灵了，那后果可想而知。正确的做法是用挡位来控制速度，手动挡的车就挂低挡位，比如二挡或者三挡，靠发动机的阻力来减速，刹车只在需要的时候偶尔点一下。自动挡的车也一样，有手动模式的就切到手动模式挂低挡，有 L 挡的就挂 L 挡，别一直 D 挡踩刹车。下长坡，挡位控速才是王道，刹车只是辅助。
第四个技巧：跟车距离要比平时远一倍
山路跟车，距离一定要比平时在城里开的时候远。为什么？因为山路弯道多，前面的车随时可能刹车或者减速，你跟太近了反应不过来。而且山路坡多，上坡的时候前车可能溜车，跟太近了容易被溜到。还有就是，跟车太近的话，前车会挡住你的视线，弯道前面有什么情况你根本看不到，等前车躲开了你才发现，已经晚了。所以跑山路跟车，至少要比平时远一倍的距离，给自己留足反应的空间。别着急，山路开不快，差不了几分钟。
第五个技巧：弯道绝对别超车，直道也要看准了再超
山路超车是特别危险的事，尤其是弯道超车，简直就是玩命。弯道本来视线就不好，你根本不知道对面有没有来车，这时候超车，很容易跟对面的车正面撞上。就算是直道超车，也要特别小心，先确认前面是一段足够长的直道，对面没有来车，而且前车也没有要超车的意思，再打转向灯、鸣笛，快速超过去，然后赶紧回到自己的车道。别在山路里频繁超车、来回变道，老老实实跟着走，比什么都安全。真要超，也得找视野好、路面宽的直道，确认安全了再超。
第六个技巧：注意力集中，别光顾着看风景
山路风景好，开车的时候忍不住想多看两眼，这也是人之常情。但开车的时候一定要集中注意力，别光顾着看风景，看一眼就赶紧把视线收回来。还有的人跑山路的时候喜欢跟车里的人聊天、拍照，这些都特别分心，山路路况复杂，稍微分神就可能出问题。如果觉得风景好想看，就找个安全的停车区停下来，好好看个够，别一边开车一边看。还有就是别疲劳驾驶，山路开车比城里累，开一段时间就找地方休息一下，别硬撑。
跑山路虽然好玩，但安全永远是第一位的。记住这六个技巧：弯道前鸣笛、走自己的道、下坡用挡位控速、跟车远一点、弯道不超车、注意力集中。听起来都是小事，但真能保命。山路开车，慢一点、稳一点，比什么都强。
你们平时喜欢跑山路吗？有没有遇到过什么惊险的情况？有什么跑山的小技巧？评论区聊聊呗。
