新款捷尼赛思G80登场亮相，这事儿颇堪玩味。
说穿了，就是一款座驾，迭代升级，然后提价。
可细咂摸咂摸，这腹里乾坤着实不少。
豪车市场，厮杀惨烈。
各家都在铆足劲儿翻新花样，恨不得把所有黑科技一股脑儿怼上去。
捷尼赛思这牌子，坦白讲，在国内算不上炙手可热，但它家的车，形制颇具匠心，透着股韩系车特有的精巧劲儿。
此番G80改款，配置跃迁，软硬自适应悬架成了标配，这的确是锦上添花。
盖因，驾乘豪车，适意性是铁需。
然而，抬价这事儿，就有点耐人寻味了。
丐版都涨了一万有余，顶配更是飙升了三万多。
须知，这个价位，可选项车载斗量。
BBA（奔驰、宝马、奥迪）自不必说，雷克萨斯、凯迪拉克也都磨刀霍霍。
捷尼赛思凭甚与彼等一较高下？
有人说，配置拔高了，是以涨价天经地义。
这话乍听起来好像没错，可细忖度忖度，又觉着哪儿不对劲。
莫非买家只看配置单吗？
品牌溢价、口碑、售后，这些难道可有可无吗？
易地而处，站在厂家的角度，涨价或许是为了抬升品牌格调，终究，豪华品牌，价码亦是颜面。
但问题是，捷尼赛思在国内的品牌认知度，较之BBA，尚有鸿沟。
贸然提价，会不会将潜在客群推向竞品？
这着实难料。
再赘述几句这个“软硬自适应悬架”。
这玩意儿听起来挺玄乎，但实操体验若何，还得拭目以待。
车媒的评测，往往会吹得天花乱坠，但寻常用户开起来，或许感觉并无甚殊异。
况且，这套悬架的后期维保成本，恐怕亦不菲。
这让我想起一桩旧事，前几年有个朋友购入一辆进口豪华SUV，各色高精尖配置，结果没开几年，就因为维修资费过于昂贵，忍痛割爱了。
是以，择车不可唯配置论，还需考量实用性和后期开销。
当然，亦有人觉得，捷尼赛思G80的形制足够卓尔不群，能招徕一部分标榜个性的买家。
这话亦不无道理，盖因，现下年轻人置办座驾，愈发看重颜值。
但问题是，仅有颜值足矣吗？
与普罗大众的认知相左，豪车市场，不仅仅是竞逐产品力，更是竞逐品牌底蕴和用户体验。
BBA之所以能在中国市场岿然不动，仰仗的不仅仅是车好，还有强大的品牌感召力和臻善的售后服务体系。
是以，捷尼赛思G80此番改款上市，涨价这步棋，走得有点悬。
它就像一个衣着光鲜的后生，想跻身上流社会，但囊中羞涩。
面对市场上芸芸强劲的竞争对手，2026款捷尼赛思G80能否凭借自身的产品实力，在竞争激烈的豪华中大型车市场中分得一杯羹呢？
这事儿，未可遽断。
或许，光阴会给出答案。
又或许，它需另辟蹊径，寻得更适合自己的定位和玩法。
终究，在这个“内卷”的世道，单凭堆配置，是远远不够的。
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