选车纠结症必看：本田CRV和丰田荣放全面对比指导，帮你理清耐用性和操控性的权衡抉择

选车纠结症必看：本田CRV和丰田荣放全面对比指导，帮你理清耐用性和操控性的权衡抉择

我对丰田没什么研究。坦白讲，丰田做工用料那块，一般人也没必要深究到极致，但用料的厚道程度，确实比本田CRV要稍微好一点。不知道你们有没有注意过，底盘附近那些电线管线、减震器连接点，丰田给的料真不少，比CRV那边要实些。这一块，可能是我翻了翻相关的维修帖，感觉丰田那边的硬件质量挤在了中上水平。

但是，最明显的差别在于动力总成。你们试过没有？本田CRV那个2.0自然吸气，没有涡轮，没有混合动力，开起来就是平顺，但肉一点，动力表现平平，没有特别猛那种感觉。反观丰田的双擎，就更像是个安静的行家，当然它不带涡轮，但油电结合，提速快一些，响应也比CRV要灵敏。

这让我想到，变速箱也是个关键点。我的一个修理工跟我说：丰田那变速箱硬着头皮，真耐用，几万公里不出问题。我刚才还翻了下笔记，CRV的CVT挺好，但就怕打算激烈点，万一长途拼一拼，变速箱可能还是要比荣放那机械式变速箱更折腾。有人说，CRV的操控更灵活一些，路感清晰，但丰田的车子在耐用上，确实压的一头。

问题来了：你会不会为了耐用性，牺牲点操控体验？我认识一位朋友，他就说：买丰田，就是为了省心，开到退休都没啥问题。主观而已。若追求长远使用无忧，荣放无异于一个铁锅。至于操控嘛，除了平时绕弯儿悠着点，那细节开起来不魂不肉。但如果，像我上次试驾的那次，提速感觉比CRV慢许多，小区里倒腾倒腾，没多大差别。

对了，我刚才翻了个相册，看到一张荣放的底盘图，虽然是模型，但感觉丰田那硬钢一体的东西，还真不差。你们有没有注意过，买车看底盘，尤其在城市平坦路面，差异不明显，但几乎都在都市场，丰田的车架钢板厚度和焊接质量，都是能看出来自己动手干的那种厚重感。

可是市场上，现在CRV的保值率还高一些，不管你信不信，至少从我接触的经销商、二手车那边感觉，是挂钩的。可能因为CRV的提速快，操控——的确手感更灵敏，受年轻人的喜爱，也更适合跑长途。荣放现在的缺点在于，百公里油耗实测大概7L，油电双擎或许会有所改善，但没有赶上丰田的双擎版本。你猜，为什么？我没细想过，可能是因为中国市场的推广力度还不够，那点差距，也就还能接受。

又想到，平时我跟朋友聊天，有人说：买车除了看质量，还看保值率。你们觉得，保值是关键，还是开起来爽快？其实我觉得还是要看你自己，毕竟跨度长点，说不定几年后再换车，价值还是看个经验的累积。

说到耐用性，我还记得有个朋友抱怨：修车太麻烦，保险都得提前规划。车也差不多，像丰田那种硬核，十年不掉链子，而本田CRV，要是良好养护，也能跑个十年以上。只是，修理费用的差异也挺搞笑的，我问了个修理工，CRV的变速箱更复杂，换个CVT可能得一两万。结果，他笑笑说：丰田的钢板不锈蚀快，但维修工工时费都差不多。这是不是也说明，选择车，除了品牌名气，惯和维修渠道也重要。

我也多想，未来一两年，如果荣放2.0双擎版本出来，会不会一下子扳回去市场的颜面？我有点不确定，但如果价格合适，那个时机，说不定可以推倒CRV，那市场感觉又要变天了。

哎，有点跑题了。这车的核心还是耐用与操控的权衡。你们觉得，买车是不是越用越糟，还是越用越溜？这两个车在我心里，就是耐用型和操控型的未完美结合体。

真实情况是——没有完美的。每次试驾完，我都在想：如果只需要一辆稳妥耐用，荣放绝对够，而且基本不用担心维修问题。可如果我还想偶尔玩点调调，又不想牺牲太多操控感，那CRV就有吸引力。到底怎么选择，还是看你自己这颗心更喜欢哪一块。

说了这么多，说不定只有我自己更迷糊。你们会不会觉得，买车还是那么复杂，何必那么较真？或者，要是真百毫无忧虑，还是买个丰田图个安心？车子是用来开的，不是用来研究的嘛。呵呵。

——还是说，你会不会未来考虑加个混动版，能提速快一点，又能续航长点？我猜，可能还要看政策变化，补贴政策或许会帮这个忙。

你们觉得，双擎版本出来了，CRV会不会直接秒杀荣放？这可是个有趣的问题。

【未完】

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