人到夏天都知道穿短袖、吹空调，但车呢？它不会说话，可一样会“中暑”，尤其是发动机水温升高、空调不给力、轮胎鼓包爆胎、雨天视线模糊这些问题，在夏季特别容易集中爆发。很多司机明明车子平时开着没事，一到高温天气就“罢工”，不是水温报警就是空调吹热风，再不就是轮胎咣一声炸了，其实都不是突然的，是平时忽略了保养导致的。
所以，到了夏天，别光想着加油、开空调，这四个关键地方如果不提前检查，真有可能从小毛病变大修。
1. 冷却系统不查，发动机随时“发烧”
夏天最常见的故障之一，就是发动机水温高。你可能在路上遇到过，某辆车突然冒白烟，一看就是水温表已经飙红。这背后，大概率是冷却系统出了问题。
冷却系统主要靠防冻液、散热风扇、节温器、散热器这些部件来降低发动机的热量，但夏天本来气温就高，系统稍微有点问题，就会压不住温度。
首先要看防冻液是否缺了，很多人以为夏天不需要防冻液，实际上它除了防冻，还有防腐、防锈、冷却等作用。它在密闭系统中也会自然挥发，如果液位低于下限，冷却效率就会直线下降。
其次，散热器表面有没有被灰尘、毛絮堵住也很关键，特别是夏天杨絮柳絮飞的时候，一堆毛絮粘在散热网格上，不清理就跟裹了一层棉被一样，热量出不去，水温就容易飙高。建议提前用气枪或者水枪冲洗散热器，能大大降低夏天“高烧”的风险。
2. 轮胎老化鼓包，高温下等于“定时炸弹”
夏季气温高，地面温度更是高得吓人，有时甚至能达到60度以上。轮胎在这种环境下运行，压力极大。如果本身胎压不对或者轮胎已经老化，就非常容易爆胎。
尤其是胎面上出现细密裂纹或者鼓包的轮胎，一定要引起重视。老化的轮胎橡胶变硬，弹性变差，在行驶过程中受热膨胀，极限状态下一下就炸开了。
另外，胎压也要定期检查。夏季胎压容易因气温升高而上升，如果之前打气比较足，高温一来就可能超标，增加爆胎风险。但也不能故意放气过多，胎压太低也容易变形发热，反而更危险。最稳妥的做法是按厂家推荐的标准胎压打气，必要时夏天可以适当调低0.1bar。
3. 空调不凉？问题可能不在压缩机
很多车主一到夏天就说空调不给力，去修理厂一检查，制冷系统一切正常，也没有缺氟，但车里就是不凉。这个时候，最大嫌疑人往往是空调滤芯太脏。
空调滤芯如果积灰太多，会严重阻挡风量，风出不来，哪怕蒸发箱温度很低，冷气也吹不进车内。尤其是中午太阳晒着的时候，车内像个蒸笼，这时候风再小一点，哪怕有冷气也等于白搭。
还有的人会发现，早上空调挺凉，中午开着怎么都不凉，这也是典型的空调滤芯堵塞造成的风量下降。解决办法很简单：及时更换空调滤芯，成本不高，效果立竿见影。
顺带一提，如果冷气刚开特别凉，开一会儿越来越热，还有可能是风扇或者冷凝器散热不良，这也是夏天常见问题，最好一并排查。
4. 雨刮器老化，下暴雨就是“盲驾”
夏天不仅热，还经常突降暴雨。雨刮器平时用得少，一旦突然下大雨发现刮不干净，就真的麻烦了。有的车主为了省事，雨刮器都裂了、胶条翘起来了还不换，非要等到雨刮刮出“锯齿波”才意识到该换了。
其实，雨刮片只要刮水不干净、有跳动、出现异响，就说明该换了。不一定非等到刮不了再动手，那时候可能正好在高速上遇雨，视线全糊了，开车根本看不清路，风险非常高。
而且夏季雨多，雨刮片使用频率也比平时高，及时检查、提前换新，能有效提升雨天行车的安全性。
你最近给车做夏季检查了吗？欢迎留言聊聊你的用车经验。
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