对于预算在15万元左右、又想买一台中大型新能源SUV的消费者来说，极狐阿尔法T7的出现重点不是车身尺寸够大，而是在这个价格区间里把长续航、800V平台和华为乾崑智驾一起放进去。根据目前可知的信息可知，该车型已于2021年8月26日启动预售活动，在预售补贴价为13.78万到17.48万元的基础上正式上市时间为9月16日。最终的价格以及具体的权益还需要等待上市发布会公布结果。
阿尔法T7没有采用时下常见的六座或者七座布局，而是坚持做一台五座车。它的车长达到5020毫米，车宽为1996毫米，轴距为3040毫米，整体呈现出低趴、宽体的姿态。这样的尺寸没有被第三排座椅分走所造成的直接好处就是第二排空间更宽敞。官方公布二排腿部空间长度是1058mm，后排地板保持纯平状态，并且横向乘坐空间也更适合成年人长途出行。
装载能力也是这台车的重点之一，阿尔法T7有200升电动前备厢、后备厢常规容积为645升、第二排放倒后可扩展至1845升的储物空间，全车设置了36处储物空间。对于家庭用户来说，婴儿车、露营装备和日常行李不需要反复取舍，这种实用性可以比单纯的增加一排座椅更有价值。五座布局取舍很明确，它不追求多人满载而是将主要乘员的舒适度和后备厢空间做得更加充分。
纯电版本卖点集中在电池和补能效率上。
车型提供72.8千瓦时、75.4千瓦时以及84.8千瓦时等电池容量口径，CLTC续航对应650公里和715公里，电芯来自宁德时代。全系纯电车型使用的是800V碳化硅平台电机最大功率为227kW峰值扭矩达到334N·m。对于没有固定的充电条件或者经常跨城行驶的用户来说，增程版又是另外一种选择方式。该版本使用的是1.5升增程器，最大功率为77千瓦，后电机功率为200千瓦，并且匹配了43.9千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池纯电续航里程达到320公里油箱容积为47升。官方公布的满油满电综合续航里程是1315公里，馈电油耗约为5.58L/百公里。增程系统的优势在于日常通勤可以采用纯电动车的方式进行，长途出行则可以使用燃油补能的渠道来减少对充电设施的依赖。
车内部分没有走单纯堆屏幕的路线。阿尔法T7用的是1.1米全景P-HUD，在中央配备了17.3英寸的中控屏，车机支持5G通信以及多种手机互联功能，并且搭载了千问、豆包等大模型能力。语音系统可以参与到导航规划、停车缴费等工作当中去。舒适配置根据不同的版本而有所区别，前排座椅通风和加热覆盖面积较大，中高配车型还会提供9点按摩、副驾零重力座椅、8.2升冷暖箱以及高规格音响系统等配备。入门版会减少一些舒适性配置，但是大屏、抬头显示和基本智能座舱仍然保留下来。
拉开不同版本差距的并不是辅助驾驶方案。部分车型使用的是北汽自主研发的元境方案，搭载激光雷达的部分车型可以应对高速和部分城市道路的情况；乾崑版配有华为乾崑ADS 5 Pro全部传感器，具有高速领航、城市领航、园区领航、离车泊入等多种功能。根据已有的宣传信息可知，乾崑版还可以处理加塞问题、识别红绿灯等场景。按照预售价增程1315 MAX乾崑版价格为15.88万元起，纯电715 MAX乾崑版价格为16.48万元起。能否把完整功能和使用体验稳定地下放到这一价格才是它上市之后最值得观察的部分。
底盘上阿尔法T7采用前麦弗逊、后多连杆结构，由麦格纳进行调校，中高配提供CDC和AI底盘功能，并且加入了路面预瞄、晕车舒缓、爆胎稳定等设定。车身扭转刚度、高强钢和热成型钢使用比例等安全参数也比较突出。但是全系都是后驱单电机没有四驱版本，前悬不是双叉臂结构，因此更适合家庭用户强调空间、舒适性以及续航能力，并且追求极限操控或者复杂的冰雪路况通过能力的人群。最终是否能成为15万元级中大型纯电和增程SUV的有力选择，主要取决于9月16日公布的价格、配置差别以及乾崑智驾是否需要额外付费。
