2025年8月17日至18日，以"润无止境 智启新势"为主题的2025润滑智库（第九届）润滑油市场发展论坛在西安成功召开。作为润滑油行业年度盛事与风向标，本届论坛汇聚产业链上下游企业领袖、行业专家、资深学者及业界精英，围绕行业转型期的痛点与机遇，深入探讨高质量发展新路径。
在主题论坛中，壹公里（山东）企业管理有限公司总经理王锐发表题为《四季营销项目迭代：汽车润滑油经销商的销量跃升新路径》的主旨演讲，聚焦项目差异化与四季营销，为润滑油经销商与终端修理厂破解增长瓶颈提供实战方案，引发广泛关注。
数据揭示行业痛点：行驶里程下滑倒逼项目转型
演讲开篇，王锐援引核心数据阐明行业现状：去年国内乘用车年均行驶里程仅10251公里。该数据直接触发后市场连锁反应-车主年均进店保养频次降至1～1.3次，部分车主年度进店仅1次，加之车辆故障率下降，传统机油业务面临严峻增长压力。
王锐强调挑战中蕴藏机遇：随着ABS、电子刹车系统等技术迭代，刹车油、变速箱油、冷却液等辅油项目需求持续攀升。壹公里服务案例显示，通过辅油项目植入与转化，合作修理厂产值平均提升30%以上。终端业绩承压时，修理厂对可落地、高转化项目的需求显著增长，此乃经销商新增量空间。
终端破局优先级：先提单车产值，再谋进场频次
针对终端破局，王锐提出双路径策略并明确实施级差：
提升进场频次：虽属长期方向，但当前流量获取成本高、难度大，短期落地门槛显著（如周彤、马斌提及的新客导入模式需持续投入）；
提升单车产值：此为更易快速落地的务实选择。依托现有修理厂客户，通过机油+辅油项目组合深挖需求，无需额外流量投入，系当前经销商最高效增长路径。
王锐以实证案例佐证：某经销商聚焦机油+刹车油组合，借力先清洗后更换标准化流程，三个月内将合作修理厂刹车油渗透率从15%提升至45%，自身产值同步增长25%。关键在于激活既有客户未被满足的需求，而非盲目拓新。
项目组合构建法则：三维体系支撑可持续经营
王锐指出，修理厂、经销商及品牌方均需构建流量性+持续盈利性+特色性三维项目体系：
1.流量性项目：以机油夯实客群基础
机油系维保门店核心流量入口，王锐强调，通过机油业务获取基础保养客户、建立车主信任乃终端经营前提。但需警惕单一流量依赖—机油市场同质化加剧，仅凭流量项目难以支撑利润，须搭配互补项目。
2.持续盈利性项目：抢占渗透率缺口
此类项目具备周期性、高复购、强口碑特征，系终端利润支柱（如刹车油更换、变速箱油养护等）。王锐透露，壹公里调研显示主做机油的经销商在合作修理厂的辅油渗透率普遍低于20%，此乃产值提升的关键缺口，亦为经销商核心发力点。
3.特色性项目：构筑差异化壁垒
高毛利、高门槛特色项目（如烧机油治理、冷却系统升级）系终端破局同质化关键。王锐援引论坛观点指出：部分修理厂借特色项目实现非机油流量盈利，为经销商开辟非机油合作新路径——即使修理厂未采购贵方机油，仍可通过特色项目达成合作。
经销商破局核心：以四季营销强化项目落地
针对经销商增长瓶颈，王锐提出聚焦项目落地，弱化流量依赖的核心策略，并强调四季营销项目迭代价值：
1.三大能力决定落地效能
渗透率提升：优化修理厂辅油项目流程（如刹车油标准化服务）；
团队赋能：提供技术培训与标准指导（设备升级可缩短传统刹车油更换耗时67%）；
季节规划：结合地域特征布局四季项目（如北方冬季主推火花塞与冷却液项目）。
2.规避流量焦虑陷阱
经销商常陷先拓流量再盈利误区，实则深耕现有修理厂项目更具实效。王锐指出，壹公里服务案例中80%产值增长源于存量客户项目渗透，而非新客开发。
趋势项目与战略建议：锚定油电兼容需求
王锐提出当前应重点布局燃油车与新能源车共享项目：冷却液升级（适配国六与新能源热管理需求）、刹车系统深度养护（覆盖多动力车型）、混动车积碳清洗及燃油车发动机保护。
针对行业发展，其提出三项核心建议：
突破流量焦虑，聚焦高产值转化项目；以机油+辅油、常规+特色组合构建差异化，规避价格竞争； 以极致执行力打磨落地能力—当下市场需超越努力范畴，唯有全力深耕服务与项目，方能在行业洗牌中立足。
王锐以“若无特别幸运，则需特别努力”作结。其基于实证数据的增长路径分析，为润滑油经销商与终端修理厂提供了清晰发展蓝图，深化了论坛关于后市场精细化运营的探讨维度。
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