丰田布局电动车的原因
丰田旗下的电动汽车一直非常积极地“靠近”国内企业，为啥？因为它心里清楚：在电动车这个领域，中国可是全球最强的！跟国内车企合作，那绝对是加分项，绝不会是减分项！
从丰田现在的电车布局来看，他们不仅和比亚迪、宁德时代这些国内汽车行业的老大哥合作，还跟小米、华为这些“新晋玩家”打交道，目的就是集各家所长，给自己的车注入更多实力。很明显，丰田对电动车的态度是“豁出去了”，就为了能在这一波大潮中分到一杯羹。
今天，我们就来聊聊广汽丰田即将推出的一款新车——铂智7。
中大型电动车定位
我来用更口语化的方式改写一下这段内容，让它听起来更自然、像日常聊天一样：
铂智7是定位中大型车的，也就是咱们常说的C级车，跟小米SU7、智界S7、比亚迪汉L这些算是一个级别的。它的外观设计挺好看的，线条很流畅，让我第一眼就想到最近出的新一代皇冠，还有全新款的雷克萨斯ES，这三款车在外观上还真有点像，感觉设计师是参考了类似的风格。
说到价格的话，我觉得铂智7应该不会太贵。因为丰田在国内做电动车一直挺稳的，他们家的车价格有时候甚至比国内同级别的车还低。比如铂智3X卖10.98到15.98万，bZ5也才12.98到19.98万。按这个定价策略来看，我觉得铂智7的起步价应该会在20万以内，这样才有竞争力，也能跟小米SU7、智界S7、比亚迪汉L这些车形成价格上的区隔，不至于直接撞车。
丰田电动车升级合作
很多人都觉得丰田的电动车在智能化和科技感上差点意思，顶多也就是国内传统油车的水平。但丰田显然听到了这些声音，这次他们要在铂智7上做出改变。所以，铂智7这次跟华为、小米都搞起了深度合作。
首先，铂智7会搭载华为鸿蒙座舱5.0。说实话，我一点都不意外，因为从第九代凯美瑞开始，丰田就已经和华为有合作了，凯美瑞的车机系统就是丰田和华为一起研发的。那铂智7用鸿蒙座舱，这有什么奇怪的？
第二点，铂智7还装上了华为DriveONE电机，还有华为星闪数字钥匙。以前丰田的电动车很多都用的是比亚迪（弗迪）的电机，这次换成华为DriveONE，这点倒是有点让我没想到，毕竟华为这套电机的成本要高一些。不过话说回来，这也说明丰田这次是真想在电车上玩点不一样的。
鸿蒙座舱兼容小米生态
第三，铂智7可不只是搭载了鸿蒙座舱5.0这么简单，它还“顺便”支持小米的硬件生态接口。以前大家是不是特别羡慕小米SU7那些DIY的玩意儿？比如车载支架、智能香薰、物理按键、智能双表盘这些，现在呢？这些配件在铂智7上也能用！以后在商城抢配件的，不光是“米粉”了，还有铂智7的车主，想想就挺热闹的。
当“遥遥领先”碰上“Are you OK”，会擦出什么样的火花？真是让人期待啊！
多元合作背景
第四，铂智7会配备一个激光雷达的高阶智能驾驶系统，不过不是华为的乾崑智驾，而是用了Momenta的方案，整体的智能驾驶水平应该能达到国内的平均水平。
第五，这款车用的是比亚迪的磷酸铁锂电池，也就是大家常说的刀片电池，这也是它和比亚迪唯一合作的地方。
综合来看，铂智7的“背景”挺复杂的，里面既有华为的元素，也有小米的，还有比亚迪的，甚至还有Momenta的，感觉像是个“大杂烩”。不过车头和车尾那个醒目的“牛头”标志，一看就知道——这车就是丰田的！
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