“屠夫春”发布首款150复古踏板！下半年或迎运动平踏新款

“屠夫春”发布首款150复古踏板！下半年或迎运动平踏新款

为什么大家都觉得踏板市场卷得头昏脑胀，春风动力偏偏这个时候杀进来，还带来了个新头衔“摩界屠夫春”？这事儿真挺有意思，尤其是这波AURA 150的发布，现场那气氛，直接把杭州电竞中心变成了机车迷打卡圣地。更狠的是，春风一出手就放了两把大招，除了AURA 150，还提前剧透了下半年要上的150SC和运动平踏150SC-F。感觉这不是试水，是要直接搅局。

春风AURA 150，这价格太直接了

对于很多预算有限但想追求质感的朋友来说，AURA 150的定价真是让人眼前一亮。标准版11980元，高配才13580元，这价格一出来，友商估计得琢磨怎么应对了。你要说现在国产150复古踏板不多，那可真不是，什么新本的NS150LA，浙江重庆一大票新车，琳琅满目。但AURA 150这个价格，确实是把“屠夫春”这个称号坐实了。

复古皮相，欧日混合的味道

说到外观，AURA 150明显不是走那种法系浮夸路线，没有标致姜戈150那种大面积格栅，就是简简单单的线条。整体看着更像日系那种小巧圆润的复古踏板，漆水和镀铬件搭配起来，视觉上很有质感。看到现场高配棕红色座垫的时候，实话说，突然有种穿越回老电影里的感觉。大灯也是圆圆的，LED透镜加上四颗日行灯，转向灯还藏在前面板的贯穿示宽灯里，细节真不少。尺寸呢，跟125踏板差不多，132公斤的体重，小姐姐都能轻松驾驭，这点贴心。

配置不玩虚的，动力才是杀手锏

用现在的话说，AURA 150的配置基本把主流能用上的都给配齐了。前后双通道ABS、TCS牵引力系统、NFC卡启动这些都不缺，高配还有全彩TFT液晶仪表，支持智能投屏这些科技感操作。座桶空间大得离谱，2XL全盔都能装进去，前置储物格还加了磁吸充电支架，这个细节目前好像还只有春风这么玩。

但最值得说的是动力。去年春风150SC用的是隆鑫的二气门发动机，多少有点小遗憾。这次AURA 150直接上了重庆工厂自产的全新150cc四气门水冷发动机，而且全球同级别里唯一配了平衡轴，再加盖茨皮带、FCC离合器、博世电喷、脉冲点火这些组合，追求安静、动力猛，账面最大功率11.8千瓦，已经比合资本田150还要高一点。这个动力水平，后面试驾表现会不会超预期，大家都挺期待。

下半年新车已经“预热”，运动平踏成看点

发布会现场，春风直接把下半年两款新车也摆上了台面。一个是150SC，一个是运动平踏150SC-F。这两款都会搭载AURA 150同款的新动力平台。看AURA 150的价格，基本可以大胆猜测，这两款新车定价也不会客气，应该还是走性价比路线。尤其是运动平踏150SC-F，造型明显更偏运动化，平踏设计对于日常通勤和运动骑行都很友好，达摩院都说比较看好这款，说不定会成为下半年新爆款。

春风动力算“初哥”？但进步太快了

说到这里，其实很多老车迷对春风动力在跨骑领域的实力都没啥怀疑，国内数一数二是实话。但放到踏板领域，春风过去确实经验不多。如果去年150SC算试水，这次AURA 150加上下半年两款新车，已经明显是“备战已久”。从这波操作来看，春风在踏板市场不想只做跟随者，反而有点后来者居上的意味。

“屠夫春”做足了功课，友商压力山大

价格杀到位，配置不含糊，动力平台还自研升级，这种打法在国产150复古踏板里，确实挺有挑战性。加上外观、科技配置和实用性的平衡，春风这波操作不是闹着玩的。春风动力的这股劲头，真有点厚积薄发的意思。估计其他品牌已经开始重新审视自家产品线了。毕竟大家都喜欢性价比高、动力强、外观有质感的车，春风这次算是把这些关键点都摸得挺透。

未来或将引发新一轮踏板大战

这么看下来，AURA 150的亮相很可能会让150复古踏板市场变得更热闹。下半年两款新车又蓄势待发，友商肯定不敢松懈。毕竟，现在消费者对品质和价格的敏感度越来越高，谁能在这两个维度上拉开差距，谁就有望占据更多市场。春风这波“屠夫”姿态，可能会带出一波价格战和技术升级潮。

你会选春风AURA 150吗

新车刚发布，现场气氛就已经很炸裂。价格、动力、配置，每一点都挺抓人。你觉得春风动力这次进军踏板领域有戏吗？AURA 150会不会成为今年国产复古踏板的黑马？下半年那两款新车又会不会让市场再起波澜？欢迎一起聊聊。