销量狂飙隐忧现 官媒点名质量关 小鹏危机何解？

销量狂飙隐忧现 官媒点名质量关 小鹏危机何解？

小鹏汽车正飞驰在一条陡峭的赛道上。一边是令人瞠目的销量飙升。另一边却是官媒尖锐的质疑和车主焦虑的呼声。

这究竟是成长的烦恼？还是系统性危机的先兆？

销量神话：数字背后的狂飙与隐忧

2025年对小鹏而言堪称奇迹之年。年初就以30，350台的月销量重回新势力榜首，同比增长高达268%。增长势头丝毫未减。五月交付新车33，525台。八月更是交付了37，709台，创下历史新高。前八个月累计交付已突破27万辆。神话般的数字。

爆款产品是绝对功臣。MONA M03 定位精准，售价亲民，连续多月交付超1.5万辆。P7+ 更是现象级产品，上市两月累计交付就突破2万辆。它标配高阶智驾，以18.68万元的起售价精准卡位家用市场。性价比策略大获成功。

财务表现同步改善。2025年第二季度毛利率攀升至17.3%，甚至一度超越特斯拉。净亏损大幅收窄至4.8亿元。降本增效成效显著。前长城高管王凤英主导的供应链改革立下大功。电池采购成本降15%。渠道成本砍20%。惊人的效率提升。

危机显现：P7+转向机风波与信任考验

辉煌之下，阴影悄然蔓延。

多家权威媒体接连报道。大量小鹏P7+车主遭遇转向系统故障。故障表现令人心惊。行驶中方向盘突然卡滞甚至“抱死”。仪表盘弹出“请检查电子助力转向系统”警示。有车主反映在高速公路上突然失去助力，险象环生。

问题根源直指首批P7+车型的转向机接口防水设计缺陷。水汽侵入可能导致短路失效。关乎安全的核心部件。小鹏的应对方式引发更大争议。

被曝出未主动告知车主情况下进行“打胶”处理。试图密封接口防水。部分车主接到更换新转向机通知。但过程被指“按闹分配”。维权积极的车主优先更换或获积分补偿。沉默的车主可能不知情。甚至有车主更换后再次出现故障。

这种处理方式引发官媒强烈批评。被指试图“消解汽车召回政策”。涉高速失灵的严重安全隐患。却未正式主动召回。信任危机爆发。

十字路口：小鹏的真正挑战与未来之路

小鹏站在智能化与规模化竞争的十字路口。

销量暴增依赖MONA M03等亲民车型。但其11.98-15.58万元的主销区间。虽冲量成功，却可能将品牌锚定在中低端市场。不利于高端化建设和长期溢价能力。如何提升品牌形象？至关重要。

盈利能力仍受考验。尽管毛利改善，但2025年上半年净亏损仍达11.4亿元。承诺第四季度实现盈利。能否兑现？业务结构需优化。汽车毛利率仅12.6%，远低于技术服务收入的60.1%。

更核心的是：产品质量与用户体验才是长期护城河。智能化技术是小鹏传统强项。XNGP智能驾驶系统已覆盖全国主要城市。天玑AIOS座舱系统融入GPT-4o级别AI能力。但若基础安全部件可靠性受疑，技术优势恐难充分发挥。

全球化是另一增长曲线。小鹏已进入印尼、意大利、波兰等市场。欧洲门店突破110家。海外销量占比提升至15%。印尼本地化生产已开启。但海外市场对品质和售后要求更高。任何质量风波都可能被放大。

何解？前瞻与抉择

小鹏的危机管理能力面临大考。

主动沟通是第一步。坦诚面对问题。明确缺陷范围。提供清晰、统一的解决方案。而非区别对待车主。建立透明可信的危机处理机制。

坚决保障用户安全。若确属设计缺陷，应勇于承担。考虑主动召回。彻底解决问题。维护品牌声誉的长期价值。

平衡规模与品质。成本控制固然重要。但核心零部件品质不容妥协。尤其是涉及安全的部分。加强供应商管理和出厂检测。杜绝隐患。

坚守技术长期主义。持续投入智能驾驶、电子电气架构等研发。将技术优势转化为更稳定、可靠的产品体验。让用户真正放心。

尾声：狂飙之后，更需行稳致远

销量数字的光环终会褪色。唯有安全、可靠、值得信赖的产品，才能承载一个品牌走向伟大。

小鹏已展现出惊人的市场反弹力和技术洞察力。但它能否妥善解决P7+转向机这类质量问题？能否在规模扩张中坚守品质底线？能否将“智能化”标签真正铸成用户信任的基石？

这不仅关乎一款车型的声誉。更将决定小鹏能否从一时的“销量冠军”，成长为真正的“行业标杆”。

市场的考验，从未停止。