等等再买总没错！7.98万就给CTB技术，续航“反向虚标”破纪录

你有没有遇到过，刚刚满心欢喜提了台新车，隔了没多久市场就出现了另一款和你的车价格差异不大，且技术更先进、体验感更优的新产品呢？

其实在当下中国车企遥遥领先的背景下，这样的现象并不少见，用瞬息万变来形容当下的汽车市场再合适不过了。新的技术或者新的造车思路总是来得十分突然，让消费者措手不及，自己刚刚买的新车瞬间显得跟不上时代节奏。也正因如此，很多消费者常常选择观望一段时间，等待最先进前沿的技术到来再“下手”。

在最近上海车展中，“等等党”就获得了阶段性胜利！荣威发布了全新纯电D6，以7.98万的亲民价格把CTB技术放进口袋，还能“反向虚标”各种续航纪录，看上去，荣威是准备在电动车市场上打出一张漂亮的反击牌。

让我们先来看看荣威纯电D6身上那些不得不提的亮点。首先，特斯拉同款的CTB电池车身一体化技术被应用于荣威D6，让整车减重16%，同时保证车身的扭转刚度达到24.3kN·m/deg。这种技术本是奢华电车的象征，而现在，只需7.98万元即可拥有。它赋予车辆轻盈而又稳准的驾驶体验，更俨然让荣威D6穿上了一层“升级版盔甲”，让你花小钱开“大车”。

冬季行车常带来的烦恼不亚于午时的烈阳，荣威纯电D6对此有其完美的解决方案。创新加持的一体式热管理系统，让车辆在零下30度到60度的极端气候中都能游刃有余。可以说，D6的热泵系统将续航能效做到了极致，甚至能乘风破浪地多跑出40公里的惊人续航。这在海拉尔的零下20度实测中，续航达成率达到75%，甚至比Model 3更胜一筹，把冬季出行的烦恼一举“扫光”。

而续航方面，荣威纯电D6在标定之外，凭实力打出了一波“反向虚标”操作。标称520公里的续航实测能够跑出597公里，并将达成率提升到了116.9%，这种操作不得不让同级爱“虚标”的车型望尘莫及。

在电耗表现上荣威更是有备而来，在青藏线上实测中以9.125kWh/100km的成绩创下吉尼斯世界纪录，无疑将电动家轿的能耗标准拔高了一个层级。每公里仅花费不到3分钱的现实，直接证明用车成本只是一个笑话。想想吧，全年算下来，比油车省下的钱足够去海岛享受一场畅快淋漓的度假时光。

再来看看空间与体验，荣威D6以2750mm的轴距和72.8%的得房率，占据了无可匹敌的优势。后排还能提供奢华般的空间感，远高于同级车的设计。无论是跷二郎腿还是装载大量物品，其都能轻松应对，让一家人的出行不再有任何后顾之忧。

对比同级竞品，荣威纯电D6称得上是续航持久、电耗节省、空间宽敞的“性价比之王”。对于“等等党”们而言，心心念念的就是技术能够持续更新，能给他们带来更多的价值，无可争议的是，荣威在系统和智能化方面的提前布局，让D6的长期表现值得期待。