最近，丰田发布了他们家第六代的RAV4，这消息一出来，关注度还挺高。
如果我没记错的话，现在市面上跑的第五代RAV4，从2018年纽约车展亮相到现在，已经有6年多了，中间虽然有过一次小改款，但确实也到了该换代的时候了。
这新一代RAV4，听说今年晚些时候会在美国先上市，至于价格，得到时候才晓得。我估计啊，按照丰田的惯例，未来一汽丰田和广汽丰田应该还是会把它弄到国内来生产。
我跟那些收了厂家钱就只会吹的车评人不一样，好就是好，不好就是不好，必须得给咱们消费者一个真实的参考。
先来看看新车长啥样？前脸变化挺明显的，用了个C字形的大灯设计，有点像新款凯美瑞那个意思，两边大灯中间还加了块黑色的饰板连着。
中网也换成了黑色的蜂窝状，而且位置比现款要低一些，看着更凶悍了点。
车身侧面，变化也挺有意思。C柱和D柱之间的那个小窗户，比现款车要长一些，这么一来，估计整个车身长度，还有后备箱的空间，应该都会有所提升。
现款一汽丰田RAV4荣放的车身尺寸，长宽高分别是4600毫米、1855毫米、1680毫米，轴距是2690毫米，新款具体数据还没出来，但估计只多不少。
轮眉也搞成了多边形的设计，还配了新款的黑色轮圈，运动感强了不少。
车尾呢，尾灯还在原来那个位置，就是尾窗下面，但是灯腔里面的结构重新设计了，变成了竖条的造型。
两边尾灯中间也是用黑色饰板连着，上面有丰田的标和“RAV4”的字样。什么车顶扰流板、高位刹车灯、后雨刷这些，也都没落下。
新RAV4的内饰也用了不少直线条，挺硬朗的。仪表盘是12.3英寸的全液晶，中控屏有10.5英寸和12.9英寸两种悬浮式的可选，还有HUD抬头显示。
方向盘造型也换新的了，两边还用了打孔皮包着，手感应该不赖。根据配置不同，空调出风口下面还会有墨绿色的装饰板，这个还挺特别的。
挡把那块儿，换了个小巧的电子挡杆，周围有不少实体按键，操作起来应该挺方便。挡杆右边是杯架，后面是中央扶手箱。
有些车型的座椅、门板用了浅色的搭配，中控台还有哑光银色的饰条，整体感觉比现款精致一些。
动力这块儿，新一代RAV4主打的是2.5升的油电混动和2.5升的插电混动。
油电混动版，前驱车型的综合功率有226马力，比老款的203马力提升了23马力。四驱车型综合功率236马力，也比老款的219马力多了17马力。
那个2.5升的插混版，综合功率更是达到了320马力，比之前多了18马力，纯电能跑大概80公里，不过测试工况还没说。
现在国内在卖的一汽丰田RAV4荣放，有2.0升自吸、2.5升油电混动和2.5升插混三种动力，选择还是挺多的。
想当年，RAV4可是丰田第一款紧凑型SUV，第一代是1994年出来的。从2009年第三代开始，这车就进了国内，现在卖的第五代叫RAV4荣放。
我这人说话直，不喜欢藏着掖着。RAV4这款车，在全球市场一直卖得不错，在国内也算是紧凑型SUV里的老将了。
根据我查到的最新信息，今年4月份，一汽丰田RAV4荣放卖了15446辆，在紧凑型SUV销量榜里排第三，这成绩算可以了。
当然了，对手也不少，像本田CR-V（指导价18.59万起）、日产奇骏（指导价17.99万起）这些，都不是省油的灯。
好不好，值不值入手，我认为不能过早下结论，因为要看新车具体开起来怎么样，配置如何，价格香不香，还得等国内上市了才知道。
说良心话，我可不像某些人，车还没摸到就开始瞎吹。咱们消费者买车，图的就是个实在和放心，希望厂家也别老想着怎么糊弄人。
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