新款哈弗H9“黑武士”涂装实车曝光，柴油汽油都有，越野圈要掀桌了？

新款哈弗H9“黑武士”涂装实车曝光，柴油汽油都有，越野圈要掀桌了？

01
上周我们编辑部群里炸了。
有人转了哈弗H9二代官图。
第一反应，黑乎乎一坨，这造型够狠的。
外观上，看起来就是那种‘不吃素’的硬派选手。

02
但我还是得翻一翻参数。
有时候，做工和涂装只是面子工程，底子配不起来，后期就闹心了。
这次H9二代在动力上没搞新花样。
还是2.0T汽油和2.4T柴油这两套。
我踩过两款，汽油版最大功率165千瓦，385牛米扭矩，拉全家出行还行吧，低扭其实就那样。
柴油版137千瓦，扭矩拉到490牛米。
说人话就是，城市里跑不出头，但野外地形、拉重货很能干。
配套变速箱也拉出来了，汽油8挡自动，柴油直接用纵置9挡。
城里的朋友可能不在意，但像我这种野地乱开，TOD四驱，尤其这套博格华纳的，真不跟你闹花活，上车就能干正事。
柴油版还专门加了硅油风扇，顶高温很有必要，越野圈不少人吃过高温趴窝的亏。

03
说句体感。
哈弗H9这车尺寸一直是个噱头。
背负版车长5070毫米，小书包版4950毫米。
车宽看电动侧踏1976毫米，固定侧踏1960毫米。
车高1930毫米，轴距2850毫米。
也就是常见越野车那种‘一米九多的大个子’，但油耗嘛，还是那个劲。
我有个朋友当年刚开BJ60，再跟哈弗H9比，转弯半径大得离谱，停车经常憋气。
尾部还是外挂备胎，纵向排灯，大结构没变。
其实，这种设计更适合跑远途，取备胎不翻座椅。
但你要平时用，也容易剐蹭，停车楼里最明显。

04
新这回的“黑武士”涂装，官方吹得厉害，说灰哑光是趋势。
我觉得吧，实际看质感得去车展摸一把，照片不靠谱。
全黑五辐轮辋，粗横条前脸，还有灯罩黑化。
流行玩车的人肯定买单，但普通车主要多考虑后期洗护。
哑光漆面日常养护，划痕可比普通漆难修，门店也不敢明说能修好。

05
内饰目前还没露全脸。
我估摸着，估计会用双辐方向盘和怀挡。
可能会搭载Coffee OS 3车机。
但厂商有时候喜欢玩“预告”，最后下市才见分晓。
老款搭个三辐方向盘，14.6英寸中控屏，坦克掉头、座椅通风加热这些都有。
前后桥差速锁、低速四驱，越野功能就挺全的了。
新款主打升级智能交互，能不能‘真提升’，还得实际摸一摸。

06
哈弗H9这个价位，一直在卷越野同级。
对手有北京BJ60（23.98万元起）、郑州日产帕拉丁（16.98万元起）、上汽大通MAXUS领地（19.98万元起）。
今年7月销量1125辆，算是行里比较稳定的水平。
玩硬派，讲究的还是机械素质。
有些人只看涂装和车机，买回去才发现，越野没那么简单。
我自己就图新鲜试过一次（自己涂装了个全黑轮毂），结果几个星期后，碰到石子路，黑漆掉了一块。
家里小孩问，“爸，这轮子咋这样？”
我只能假装这是‘赛车风’。

07
有个观点很多人容易搞混。
有人觉得‘黑武士’涂装代表高级，其实只是审美。
真去野外，你会发现，黑漆车比白漆烫，夏天没处躲。
而且灰哑光涂层，不怎么耐砂石砸。
硬派车的本质还是底盘和动力，不是涂装。

08
简单讲。
哈弗H9新款这波操作，重点就是找对这拨细分里的老玩家。
动力、机械素质没大变。
多了种视觉冲击力，但实际越野体验还是看核心结构。
要真想买，不妨多看看竞品，别只盯着涂装和参数表。
摸摸实车，细节才是硬道理。

所以说，车展去摸，路上去开，才有答案。