过去二十年，美国的SUV市场呈现爆炸式增长，从豪华跨界车到坚固的越野车，应有尽有。
对于越野爱好者来说，选择合适的SUV意味着征服崎岖道路和陷入困境，或者更糟的是，面临持续的机械故障。
虽然一些现代 SUV 经过精心设计，可以承受极端地形，但其他 SUV 更适合城市街道，在越野行驶时可能会遇到困难，甚至失败。
本文将探讨五款在越野路况下表现优异的现代SUV，以及五款在路面以外容易失控的SUV。本指南专为注重耐用性、可靠性以及在复杂环境下表现的美国驾驶者而设计。
五款专为越野性能打造的SUV
对于美国的探险者和越野爱好者来说，并非所有SUV都生来平等。虽然许多现代SUV看起来粗犷豪迈，但只有少数几款能够轻松驾驭崎岖不平的地形，例如岩石小径、泥泞、沙地和陡坡，甚至不会抛锚。
选择合适的SUV可能意味着一次激动人心的越野体验和一次昂贵且令人沮丧的返回商店的旅程之间的区别。
本文将重点介绍五款专为越野性能打造的SUV。这些车型融合了先进的四驱系统、耐用的悬架和坚固的结构，让您从容应对最艰难的路况。
无论您计划周末探险、陆路旅行还是严肃的越野探险，这些 SUV 都证明了现代设计与越野能力可以相辅相成。
1.吉普牧马人
说到越野SUV，少不了Jeep牧马人。牧马人以其传奇的四驱性能、坚固的车轴和高离地间隙而闻名，其设计使其能够轻松应对岩石、泥泞和陡峭的斜坡。
现代牧马人配备了先进的越野技术，包括差速锁、稳定杆断开装置以及地形专属驾驶模式。对于美国冒险家来说，牧马人堪称越野耐用性和可靠性的标杆。
如果您周末喜欢探索偏远地区的小径，或者只是想让自己看起来更像个越野车，那么2024款吉普牧马人几乎可以带您去任何地方。吉普的进化已经远远超越了其军用车型的起源，提供了令人惊讶的舒适配置，一些高配车型甚至堪称豪华。
话虽如此，别指望它能带来舒适的驾乘体验，也别指望它能轻松通勤到山路入口：牧马人依然是一辆卡车，道路驾驶技巧也与之相符。它在崎岖不平的路面上行驶可能会颠簸，而且需要时刻注意方向盘才能保持直线行驶。
2024 款牧马人在风格和技术上均进行了小幅升级。焕然一新的格栅和十种全新的轮毂设计，使其视觉效果得到了微妙的提升；内饰方面，12.3 英寸的信息娱乐显示屏取代了去年较小的 5.0 英寸和 7.0 英寸屏幕。
这款新屏幕配备了Jeep最新的软件、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及包含超过 2,000 条路线地图的车载导航系统，并支持下载更多地图。Jeep还改进了主动降噪功能，有助于在车内保持安静，方便打电话，并降低车内道路噪音。
基础款运动版面向预算有限的越野纯粹主义者，而顶级款 Rubicon 392 则迎合了全地形速度爱好者的需求。我们建议大家在不过度消费的情况下，尽情享受牧马人简约的本质。
带有可拆卸布顶的双门牧马人是一个坚实的起点，升级到威利斯装饰后增加了一些实用功能，例如带有 33 英寸全地形轮胎的 17 英寸车轮、锁定后差速器、LED 外部照明以及用于绞盘或灯条等配件的辅助开关。
就动力而言，270 马力的 2.0 升涡轮增压四缸发动机可提供 295 磅 - 英尺的扭矩，比标准 V-6 高出 35 磅 - 英尺，并搭配八速自动变速箱，为越野驾驶提供低压力组合。
标准 285 马力 3.6 升 V-6 发动机继承自上一代牧马人，可搭配六速手动变速箱或平稳换挡的八速自动变速箱。
可选动力系统包括带混合动力辅助的涡轮增压四缸发动机、带混合动力辅助的3.6升V6发动机、3.0升柴油V6发动机、375马力的插电式混合动力4xe以及6.4升V8发动机。所有牧马人均配备分时四轮驱动系统，可通过中控台控制杆进行操作。
虽然操控性有所提升，但与更精致的SUV和皮卡相比，牧马人仍然感觉更像卡车。这款四门车型在崎岖地形上的行驶相当平稳，不过在测试中刹车距离并不一致。
2.丰田4Runner
几十年来，丰田4Runner一直是美国SUV市场的中流砥柱，以其车身框架结构和坚固的悬架而闻名。其 TRD Pro 版本专为越野使用而设计，配备防滑板、强化减震器和全地形轮胎。
可靠性是其另一大优势；即使在严苛的越野条件下，许多 4Runner 也能行驶超过 20 万英里，且几乎无需进行重大维修。4Runner 证明了现代SUV能够兼顾舒适性、可靠性和极致耐用性。
大多数4Runner爱好者可能都知道，最新款车型现在只有四缸发动机。低配车型搭载2.4升涡轮增压发动机，可输出278马力和317磅-英尺的扭矩，而升级版车型则搭载四缸混合动力发动机，可输出更强劲的326马力和465磅-英尺的扭矩。
同样的混合动力系统也应用于丰田陆地巡洋舰，提供相同的功率和扭矩数据。这并不特别令人惊讶，因为我们在2022年测试的最后一款4Runner配备了两个额外的气缸，在8.5秒内达到了60英里/小时的时速。
我在公共道路上分别试驾了标准版和混合动力版 4Runner，以感受两者之间的差异。混合动力版的额外扭矩显而易见，尤其是在低速行驶时。但一旦这款SUV达到高速公路速度，两款动力系统都必须更加卖力才能保持巡航速度。
所有新款 4Runner 均配备八速自动变速箱，可为所有四个车轮提供动力，或者仅为低端车型的后轮提供动力。
混合动力汽车的燃油经济性改善不大，但四缸发动机本身比前几代发动机效率更高。
上一代 4Runner 的综合油耗为 17 英里/加仑，而新款车型所有配置的综合油耗至少达到 21 英里/加仑。小型发动机或许并非人人都喜欢，但确实有助于提高油耗。
3. 路虎卫士（新一代）
全新设计的路虎卫士将经典越野基因与现代工程技术完美融合。其全轮驱动系统、电子牵引力控制系统和空气悬架使其能够轻松应对深泥、崎岖岩石和水路。
虽然路虎历史上曾存在一些可靠性问题，但最新一代产品已得到显著改进，使其成为寻求豪华越野体验的美国驾驶员的强大而有弹性的选择。
4.福特Bronco
福特复活的Bronco迅速成为美国越野爱好者的最爱，其坚固的底盘、先进的4×4系统和地形管理功能使其成为最能经受考验的现代SUV之一。
Sasquatch 套件等选项包括升级的轮胎、锁定差速器和升高的悬架，确保 Bronco 能够自信地应对极端路径。
2022 款福特Bronco 的设计既令人怀旧，又兼具沉稳的公路驾驶性能和强劲的越野性能，实属难得。多功能性正是 Bronco 如此受欢迎的关键原因。
虽然吉普牧马人长期以来一直占据越野领域的主导地位，成为那些追求真正越野能力的人的首选SUV，即使他们很少离开铺好的公路，但 Bronco 提供了同样灵活的套件，包括敞篷车顶、两门或四门车身样式以及可拆卸车门等选项。
内饰方面，Bronco 的内饰采用耐用材料和简洁的布局，向原版经典 Bronco 致敬。不过，高配车型的座舱设计可能会让人感觉价格不菲。
所有 Bronco 车型均标配全轮驱动，并可选配涡轮增压四缸发动机或双涡轮增压 V6 发动机。虽然这两款发动机的燃油经济性或噪音表现都不算特别出色，但它们都拥有快速响应的性能，让 Bronco 无论是在公路还是越野路段都充满活力。
5. 丰田陆地巡洋舰（某些市场称为雷克萨斯 LX）
尽管被认为是一款高端SUV，但丰田陆地巡洋舰（以及密切相关的雷克萨斯 LX）因其在最恶劣条件下的耐用性而闻名。
车身框架结构、可靠的 V8 发动机以及先进的越野系统使其成为全球沙漠、山地和丛林探险的首选。
在美国，陆地巡洋舰既是一款豪华车，也是一款坚不可摧的越野机器，通常行驶数十万英里而很少出现问题。
五款越野性能差的SUV
市面上并非所有SUV都能承受越野驾驶的严苛考验。许多现代SUV主要设计用于城市街道、高速公路和郊区通勤，而越野驾驶很快就会暴露出它们的弱点。
低离地间隙、精密的悬架以及未经测试的传动系统可能会将原本应该的冒险变成昂贵的维修和挫败感。
在本文中，我们将探讨五款越野性能不佳的SUV。本指南将重点介绍这些在恶劣路况下表现不佳的车型，帮助美国驾驶员做出明智的选择，避免代价高昂的错误。
如果您计划征服小径、岩石小路或泥泞道路，那么了解哪些 SUV 无法胜任这项任务与了解哪些 SUV 经久耐用同样重要。
1.凯迪拉克XT5
凯迪拉克XT5是一款舒适精致的跨界车，但它主要针对城市街道和高速公路而设计。其一体式车身结构、有限的离地间隙以及缺乏真正的四驱能力，使其并不适合严肃的越野驾驶。
在崎岖不平的道路上行驶经常会导致底盘损坏，并拉伤悬架。XT5 虽然在舒适性和豪华性方面表现出色，但它并非专为滥用而设计。
凯迪拉克 XT5 标配涡轮增压四缸发动机，可输出 235 马力，而可选的 V-6 发动机可将输出功率提升至 310 马力。
这两款发动机都无法与 340 马力的保时捷Macan S等高性能竞争对手相媲美，但 XT5 却能与雷克萨斯 RX350 和沃尔沃XC60 等更注重舒适性的竞争对手相媲美。
在日常驾驶中，这台V6发动机非常安静，与车厢的隔音效果也很好，给人一种宁静祥和的感觉。然而，在猛烈加速时，大型发动机的轰鸣声会变得有些模糊，不够精致。
在蜿蜒的道路上，XT5 的操控性令人信服，但即使选配了自适应悬架，也难以激起驾驶者的热情。车身侧倾得到控制，这款SUV 的驾驶体验扎实稳固，在长途高速公路驾驶中也令人安心。
尽管如此，崎岖不平的路面会让驾驶者感到颠簸，剧烈的冲击力会通过车厢传递。转向精准，但反馈不足，对于追求更沉浸式驾驶体验的消费者来说，XT5 的操控性能出色，但缺乏情感上的共鸣。
2.林肯Nautilus
林肯Nautilus拥有平顺的驾乘体验和现代化的豪华配置，但其越野性能却略显不足。与许多豪华跨界车一样，它缺乏差速锁和强大的防滑保护。
驾驶者在岩石、泥泞或不平坦的路面上行驶时，很容易遇到机械或外观问题。Nautilus 更适合城郊驾驶，而非开拓性的冒险。
除了这些突出的特点外，五座版Nautilus还拥有一些基本配置：宽敞的座椅、安静舒适的驾乘体验以及标配的全轮驱动。此次重新设计将Nautilus从一款中等偏上的国产SUV提升为一款能够与日本和欧洲豪华车型相媲美的车型。
中配版 Reserve 是理想之选，性价比极高。它比基础版略有提升，包含带自适应悬架的 Jet 外观套件、Revel Audio 高级音响系统以及带镀铬饰条的 22 英寸深色轮毂。其他外观升级包括与车身颜色匹配的车身覆层、挡泥板、轮拱以及黑色车顶。
标准版 Nautilus 搭载涡轮增压 2.0 升直列四缸发动机，可产生 250 马力和 275 磅 - 英尺的扭矩，搭配八速自动变速箱和标准全轮驱动。
混合动力车型同样搭载2.0升发动机和100千瓦电动机，综合功率达310马力。此前330马力的双涡轮增压V6发动机已被淘汰，体现了更省油的动力系统趋势。
在路上，Nautilus 显得沉稳而宁静。在“普通”驾驶模式下，悬架能够吸收大部分不平顺的路面，而“Excite”驾驶模式则会加强悬架设置，以减少转弯时的车身侧倾——不过，驾驶时还是会感觉到颠簸，尤其是在最大的 22 英寸车轮上。
3.英菲尼迪QX60
英菲尼迪QX60是一款中型豪华SUV，其注重舒适性、科技配置和燃油经济性，而非坚固耐用性。其前轮驱动系统无法复制真正的4×4 SUV的性能。
越野行驶会给悬架和传动系统等部件带来压力，常常导致过早磨损。对于寻求冒险越野SUV的美国驾驶者来说，QX60并非理想之选。
英菲尼迪QX60搭载295马力的V6发动机，搭配9速自动变速箱。标配前轮驱动，可选配全轮驱动。
牵引力有所提升，现已达到6000磅，比上一代增加了1000磅。在2022款QX60的首次试驾中，我们注意到九速自动变速箱的换挡平顺，以及底盘在转弯时控制良好的车身运动。
然而，对于一款原本舒适的巡航车来说，它的驾乘体验比预期略显僵硬，尤其是在选装了20英寸轮毂之后。在我们的试驾跑道上，QX60仅用6.2秒就完成了0-60英里/小时的加速，而且噪音明显低于其同级车型日产探路者。
话虽如此，3.5 升 V-6 发动机仍需要进一步改进；与宝马和梅赛德斯- 奔驰等豪华车竞争对手的丝般顺滑的发动机相比，英菲尼迪的动力装置在重油门下听起来有些粗糙。
4.沃尔沃XC90
沃尔沃XC90是一款精致的欧洲SUV ，拥有卓越的安全性能和流畅的驾驶体验。然而，它并非专为极端地形而设计。
离地间隙低、接近角和离去角有限以及电子系统精密，意味着越野行驶很快就会带来昂贵的维修费用。XC90 虽然非常适合城市通勤或长途驾驶，但在越野条件下却表现不佳。
沃尔沃XC90 搭载一系列高效发动机，包括轻度混合动力四缸发动机和插电式混合动力发动机，搭配八速自动变速箱。
前轮驱动为标配，大多数车型可选配全轮驱动。XC90 在豪华与实用性之间取得平衡，提供安静、沉稳的驾乘体验，并配备高档座舱，采用优质材料，配备直观的科技，并拥有可容纳多达七名乘客的宽敞座位。
性能平稳，具有足够的动力来满足日常驾驶和高速公路合并，尽管当SUV满载时，基础四缸发动机可能会感觉不太强劲。
插电式混合动力车型提供额外动力，并享有有限的纯电动驾驶优势。牵引力因动力系统而异，通常最高约为 5,000 磅。
在公路上，XC90 的操控性沉稳而非运动，更注重舒适性和稳定性。转向精准，悬架吸收颠簸性能出色，使其成为长途驾驶的精致之选。
内部空间宽敞，载货空间灵活，座椅支撑性良好。标配先进的安全配置，包括自适应巡航控制、车道保持辅助和碰撞缓解系统，进一步巩固了沃尔沃的安全声誉。
XC90 是一款全面的豪华SUV，将舒适性、技术和家庭实用性与该品牌标志性的斯堪的纳维亚设计融为一体。
5. 讴歌MDX
Acura MDX 融合了豪华与科技，但主要是一款铺装道路SUV。其 AWD 系统针对湿滑或积雪路面的牵引力进行调校，而非针对岩石、泥泞或沙地。
越野行驶可能会导致悬架问题、车身底部损坏以及潜在的传动系统拉伤。虽然MDX在舒适性、操控性和公路可靠性方面表现出色，但它并非越野勇士。
在选择越野探险的SUV时，了解为崎岖地形设计的车辆和为舒适和时尚而设计的车辆之间的区别至关重要。
2025 款 Acura MDX 在技术和可用性方面迈出了重要一步，解决了上一代车型最大的缺陷之一：基于触摸板的信息娱乐系统。
MDX 配备了全新的 12.3 英寸触摸屏，采用谷歌技术、标准无线充电，并且由于取消了触摸板而提高了存储空间，旨在赢回对旧界面感到失望的买家。
除了这些技术升级之外，Acura 还更新了 MDX 的造型并增加了新功能，帮助它更有效地与雷克萨斯 TX、英菲尼迪 QX60 和沃尔沃XC90 等豪华三排座竞争对手竞争。
从外观上看，MDX 一直都极具吸引力，而 2025 款的升级版则进一步提升了其经典的设计。虽然第三排空间略显紧凑，但买家通常能够理解这种为了提升操控性而做出的妥协。
价值依然强劲，MDX 提供的性价比优势与宝马X5 和梅赛德斯- 奔驰 GLE 等细分市场的领先者相比更具竞争力。
最大的改进在于驾驶舱体验。尽管 Type S 车型对性能的追求更高，但在测试中却比标准发动机的 MDX 速度慢，这凸显了“Type S 氛围”更注重审美而非性能。
非S型车型的制动感觉已重新调整，但踏板调节仍然比较棘手。加速和制动性能略有改善。
切换到触摸屏可以提供更实用的存储空间，并将更新的安全技术与 Acura 已经很强大的安全记录相结合，使 2025 MDX 成为该领域更具吸引力的选择。
基础款 MDX 采用 3.5 升自然吸气 V-6 发动机，可输出 290 马力和 267 磅英尺的扭矩，搭配 10 速自动变速箱和全轮驱动，可在 5.7 秒内实现 0-60 英里/小时的加速。
更具运动感的Type S搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，可输出355马力和450牛·米的扭矩。然而，在测试中，它的0-60英里/小时加速时间为5.9秒，比搭载标准六缸发动机的宝马X5慢。
其效率也比竞争对手更高；MDX 的最大油耗为 19/26 mpg，续航里程为 407 英里，而 X5 的最大油耗为 23/27 mpg，续航里程为 548 英里。
在讴歌SUV车型中，MDX的定位高于紧凑型RDX，低于纯电动ZDX。RDX搭载2.0升涡轮增压直列四缸发动机，配备全轮驱动和10.2英寸信息娱乐显示屏。
MDX 仍然是该品牌的旗舰三排座车型，现已升级，配备 12.3 英寸触摸屏和可选的双涡轮增压 Type S 发动机。ZDX 是 Acura 的最新SUV，是一款全电动双排座车型，可选后驱或双电机全驱，并推出运动型 Type S 车型作为顶配车型。
总而言之，2025 款 Acura MDX 通过解决之前的技术缺陷、增强风格和提高车厢可用性，加强了该品牌在豪华三排SUV市场的地位，使其成为寻求高端家庭SUV 的买家极具竞争力的选择。
吉普牧马人、丰田4Runner 和福特Bronco等 SUV 的设计旨在承受极端路径和恶劣条件的挑战，使其成为美国越野爱好者的可靠耐用的选择。
相反，凯迪拉克 XT5、林肯 Nautilus 和沃尔沃XC90等豪华跨界车更适合城市街道和高速公路，因为它们的悬架、传动系统和车身底部不太可能受到压力。
归根结底，关键在于选择适合您生活方式的车辆。如果您的目标是征服偏远的山路、河流或崎岖的山路，那么投资一辆专门打造的越野SUV，从长远来看，可以省钱、省心，还能避免潜在的维修。
另一方面，如果您主要在城市或郊区驾驶，豪华跨界车可能会提供舒适性和技术，而无需越野耐用性。
了解这些区别可确保您获得一辆满足您需求的SUV，无论是用于冒险、日常通勤还是两者兼而有之。
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