11月7日刚刚开启预售的新款享界S9，短短两小时内就收获了3000台订单，这里头不仅有用户对它的期待，还有市场对它的认可，对于一台起售价定在31.8万元的旗舰轿车来说，这样的成绩确实让人不禁感叹“得劲”。说真的，我当时看到这个消息时脑子里冒出来的第一个问题就是，它到底好在哪儿？这车能不能真的在豪华轿车市场扎住脚呢？
其实咱们如果从外形开始聊，就很容易明白它为什么能吸引这么多关注。享界S9的外观，用一个词来形容就是“寰宇美学”，虽然听起来有点玄，但你细看它的设计，就会发现确实有点门道。前脸的寰宇之星车标和璀璨星河大灯搭配全新星云尾灯，从视觉上立马抓住了人，这种充满科技感和未来感的设计真是甭提了。再加上仙踪绿、寰宇红这些车色，整车颜值可以说几乎打遍各个审美群体，你不得不承认，这些考虑还是挺到位的。
光长得好看是不够的，我们再往里头看享界S9的座舱舒适性同样值得聊聊。这车亮点很多，但对我来说，最有“仪式感”的还是它的迎宾设计。一开车门，那迎宾光毯的特效搭配音乐，让你瞬间有了一种私享空间的感觉，这点真的抓住了不少消费者的心。另外，1962mm的奢阔空间、零重力座椅，连加热按摩都标配了，这意思是，无论你是在前排还是后排，都能保证长途出行的舒适度，这跟传统轿车的设计逻辑是符合的，甚至更进一步考虑到了长期坐车的疲劳感。
提到座舱也不得不说它的科技配置，S9的16.1英寸中控屏和副驾娱乐屏形成了车内的核心互动空间，再加上电子外后视镜屏和新升级的MagLink Mini控制屏，很显然，这是要用超多屏的交互体验打动科技迷。别说，这车还有挺“炫”的功能，像隔空开门、脚踢开启尾门这些设计确实让人觉得方便，特别适合那种抱着孩子或者拎着大包购物袋的家庭用户。甚至包括停车场喊话、手势召唤车辆这种功能，也从实用性和体验感上给足了惊喜。这就是用技术把细节变成亮点，把便利变成新习惯。
而驾控方面，新款享界S9也没含糊，它的五档可调空气悬架和升级的减震设计，加上前双叉臂和后五连杆独立悬架系统，给人的驾驶体验还是很细腻的。同事曾开过9系的其他车型提到过一个点，他说在一些坑坑洼洼的路段，车子的底盘稳定性和舒适性表现特别突出，看这次S9的配置升级，应该还是延续了旗舰系的特点。最让人放心的是它的安全设计，六横八纵车身结构，81.4%高强度钢和铝合金材料，这种刚性车身对家用车来说简直是“标杆级”了。
说个题外话，我注意到享界S9的音响系统也是个加分项，华为的悦彰音响搭配高功率音箱，车内简直像一个私人歌剧院一样，有时候你开车听歌，真能沉浸在这个音域里头，这对一些音乐发烧友来说简直是一大诱惑，尤其是对长途旅行或者快速城市通勤，这样的氛围能增添很多轻松感。
你可能会疑惑，这么一台车从预售到上市能不能保持热度？我从11月7日的订单成绩和目前市场反馈来这台车确实有能力为鸿蒙智行的年底新品占领市场。从用户预订享到的每一项高额权益来厂家似乎也很看重这款产品对于品牌形象的支撑作用。余承东官宣S9将在11月20日正式上市时，还提到过一个信息点，那就是提前到店体验的用户，可以优先享到交付的机会，甚至还有额外的预售大礼包，这种做法其实暗藏了市场抢占策略。这车目前已经在展店了，如果你真的感兴趣，不妨到现场感受一下，车这种东西，还是得亲手摸摸，自己坐进去看看才知道值不值得。
实话实说，在30万元级别的轿车市场，享界S9确实展示了不少核心优势，不管是颜值、舒适度还是科技体验，它的定位都很清晰，而且能满足不同消费者的挑剔需求，不奇怪它受到市场和用户的关注。但最终能不能站稳脚跟，还得看市场的后续表现，你觉得呢，值得动心不？
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