讲真，看到鸿蒙智行九月份交了5万多台车这个数据，我第一反应不是“遥遥领先”，而是“不装了，摊牌了”。
这个市场，终于从温良恭俭让的商业互吹，快进到了掀桌子环节。如果说之前小米入场是把别人的蛋糕悄悄端走了，那鸿蒙智行现在这套打法，就是连桌子上的蜡烛都没给同行放过，走的时候还顺便把餐厅的电闸给拉了。你以为这是在卖车？错了，这是在渡劫。要么成仙，要么成盒。
一个月大定干到11万台，这是什么概念？这意味着有一大群消费者，压根不关心什么扭矩、悬挂、风阻系数，他们买的不是一辆四个轮子的交通工具，而是一个巨大的、会跑的、带着华为Logo的“移动神庙”。是的，神庙。他们买的不是产品，是信仰，是一种“买了总不会错”的心理安慰剂。
奔驰最值钱的是那个三叉星，特斯拉最值钱的是马斯克的科幻故事，而鸿蒙智行最值钱的，就是“华为”这两个字带来的玄学光环。这种爱真的很特别，当你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它让你觉得，你不是在消费，而是在参与一场伟大的叙事。你花的每一分钱，都是在为你所相信的世界投票。所以成交均价高？太正常了，给信仰充值，哪有便宜的。
你说这是技术驱动？是是是，鸿蒙车机、乾崑ADS 4.0，这些名词听起来都特别硬核，特别赛博朋克，仿佛装上就能让你的车变成一个随时准备变形的使徒。但咱们聊点实在的。我作为一个开过不止一辆所谓智能汽车的中年人，我告诉你，决定自动驾驶上限的，从来不是什么激光雷达和算力芯片。
自动驾驶的关键不在特斯拉，不在华为，在中国任何一个三线城市的菜市场门口。
真正的考验是，当一个骑着“老头乐”的大爷，以一个匪夷所思的角度，用一个完全不符合物理学定律的姿态，鬼魅般地从你左前方45度角闪现出来的时候，你的那个价值几万块的“智能驾驶包”会不会比你先一步骂出声来。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这种混杂着混沌与未知的现实路况，才是所有AI的终极地狱。你实验室里跑一百万公里，不如菜市场门口堵十分钟。所以，别跟我吹技术，先告诉我它能不能躲开老头乐。
再看问界M9，一个月卖一万多台，直接把50万以上BBA的市场给偷了。这事儿就更有意思了。过去买宝马奔驰的客户图啥？图个标，图个面子，图个在同学会上把车钥匙往桌上一拍的从容。现在，鸿蒙智行给了他们一个新选择，一个科技圈的“硬通货”。你拍个奔驰钥匙，人家拍个问界M9钥匙，然后淡淡地说一句“车机有点东西，自动泊车挺好用的”，杀伤力直接拉满。
旧神的光辉正在褪色，新神的祭坛正在建立。BBA的工程师看了估计也得傻，他们还在吭哧吭哧研究发动机热效率的时候，对手直接把一个带轮子的精装修客厅怼到你脸上了。冰箱彩电大沙发，全给你安排上。三体人看了估计都得气活过来，你们地球人打仗都不在一个维度吗？这叫降维打击，典中典。
写到这里我突然感觉，我把车圈比作修仙，可能有点对不起那些真正努力码代码的工程师。但没办法，这剧本实在太魔幻了。
你看，鸿蒙智行甚至开始卷售后了，国庆搞什么15项免费检查，24小时救援。这是图啥？这是在把“信徒”的关系做深做透。买车只是一次性的布施，后续的服务才是让你持续上香、成为终身信徒的关键。车坏了不重要，重要的是让你感觉到，神庙一直在你身边。这操作，坏了，菜了，同行看了都得哭晕过去。
当然，你可能会说，华为的技术壁垒确实牛逼。我承认，至少在KTV和看电影这件事上，它的车机确实做到了独一档。但这种优势能维持多久？隔壁小米已经带着它那套“压缩毛巾”式的全家桶生态杀过来了，蔚来的换电体系也是个坚固的护城河，大家都在“整花里胡哨的”，都在加大，加大，再加大。
下半场，已经不是单纯的产品竞争了，这是一场“道诡异仙”。每个玩家都开始修炼一些奇怪的法术，试图在对手无法理解的领域获得胜利。所以，你看好谁？别问我，我不知道。
我只知道，在这个所有人都发疯的市场里，逻辑已经不重要了。消费者选择一个品牌，可能仅仅是因为，在那个瞬间，他觉得这个品牌最懂他的“不甘心”。而华为，恰好把这种情绪拿捏得死死的。
就问你怕不怕？
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