最近身边好几个朋友都在问我：手握十三四万，想买辆纯电SUV，家用为主，有没有靠谱推荐？说实话，这个价位以前真有点尴尬——便宜的续航短、配置寒酸，贵点的又超预算。但今年一看，深蓝S05直接把门槛“支棱起来”了！620公里续航、15分钟快充补能200公里，空间够大、颜值在线，关键是价格就卡在13万左右，简直是冲着“家用优选”这个标签来的。你说它是不是“国民神车”苗子？不急下结论，咱今天就掰扯掰扯，这车到底值不值得“上头”。
先说颜值，这年头买车，第一眼顺不顺眼太重要了。深蓝S05走的是那种“未来感+城市风”的路线，前脸封闭式设计，配上贯穿式LED灯带，晚上点亮那叫一个“出片利器”，朋友说像“灯厂”附体。车身线条干净利落，风阻系数做到0.298，这数据在同级里算顶呱呱了，不仅看着顺眼，还能省点电。最让我喜欢的是它那个19英寸的轮毂，配上悬浮车顶，开出去走路摇头晃脑，真有点小排面。
坐进车里，第一感觉是：这价位，内饰没“劝退”我。中控一块15.6英寸大屏，分辨率不错，车机系统用的是高通骁龙8155芯片，反应速度挺快，语音识别也灵敏，说“打开车窗”基本秒执行。最上头的是那个“智慧灯语”功能，你手机远程控车，它大灯还能“眨眼”回应，仪式感直接拉满。后排空间我特意体验了，我1米78坐进去，腿还能伸开，头顶也不顶，家用完全OK。后备箱常规容积492L，婴儿车、露营装备塞进去没问题，要是放倒后排，直接变身“床车”，周末跑个短途，说走就走。
动力和续航才是电动车的硬指标。深蓝S05纯电版CLTC续航620公里，我实测市区通勤+高速跑了一圈，实际续航打个9折，550公里左右没问题。关键是它支持3C超充，15分钟就能从30%充到80%，补能200公里，这速度，比你吃顿快餐还快。以前总说电动车“充电5分钟，排队两小时”，现在深蓝这快充，算是把痛点给解决了。动力系统是单电机后驱，最大功率175kW，百公里加速7.8秒，日常超车轻轻松松，开起来不像个“买菜车”，倒有点“驾驶玩具”的意思，底盘调校偏舒适，过减速带不松散，过弯也有一定支撑，家用够用，偶尔想“激情”一下也不至于趴窝。
智能化这块，深蓝S05也挺舍得下本。全系标配L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。我试了高速NOA，设定好导航，车辆能自动变道、上下匝道，堵车时跟车特别省心，简直就是“懒人福音”。还有个好玩的功能叫“离车泊入”，你站在车外，手机一点，车自己就停进侧方车位，这功能虽然用得不多，但朋友看了直呼“真香”，社交属性拉满。
说到竞品，绕不开比亚迪元PLUS和广汽AION Y Plus。元PLUS卖得是真火，号称“国民神车”，内饰设计有特色，刀片电池安全性口碑也不错。但它最大问题是——快充能力弱，用的是1.6C，补能速度比深蓝S05慢一截，而且车机系统偶尔卡顿，智能化体验稍弱。AION Y Plus空间是真大，后排能翘二郎腿，适合多口之家。但外观设计偏“老咕噜棒子”，这几年没大改款，看着不够新潮，动力系统也偏佛系，百公里加速9秒开外，开起来没啥激情。
这么一对比，深蓝S05的优势就明显了：续航扎实、快充给力、智能化在线、设计年轻，每一项都戳中家用用户的痛点。而且现在终端优惠后，13万出头就能拿下中高配，性价比这块拿捏得死死的。以前有人说国产电车是“车界网红”，红一阵就凉，但深蓝这三电技术是实打实的，电池有终身质保，电机电控也稳定，不是那种“天塌了”就崩盘的主。
安全性方面，深蓝S05车身高强度钢占比超70%，标配6气囊，还带疲劳监测和开门预警，主动安全配置比同级多那么一丢丢，虽然没拿过五星安全评级，但基础堆料是到位的。动态稳定控制系统在雨天过弯时能明显感觉到介入，不会让你“气的蹦起来”。
说到底，13万级纯电SUV现在竞争是真激烈，但深蓝S05就像那个“上桌第一个动筷”的狠角色，把续航、快充、智能、空间全都做到了“够用且好用”的水平。它不追求极致性能，也不搞花里胡哨的噱头，就是踏踏实实解决家庭用户的实际需求。你要是个务实派，又想尝鲜电动生活，这车真的可以“真香”警告了。
当然，没有十全十美的车。深蓝的品牌影响力相比比亚迪还是弱一丢丢，售后网点也没那么密，这点得心里有数。但整体来看，它已经足够让你心动。
这样的车子，你爱了吗？如果是你，13万预算，你会选深蓝S05，还是元PLUS、AION Y Plus？你会怎么选？
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