一年跑不到一万公里？你的车，可能保养过度了！想想你刚提车那会儿，恨不得天天开着它到处兜风。可如今，它却常年停在车库里吃灰，一年下来里程表上的数字可怜巴巴的，还不到一万公里。你还在按照4S店的建议，勤勤恳恳地做保养？兄弟，你的钱包可能正在默默哭泣！
如今城市生活节奏快，出行方式也越来越多元。共享单车、地铁公交，甚至步行，都比自己开车方便快捷。不少人买车只是为了偶尔的家庭出行或者长途自驾。对于这些低里程的车主来说，传统的保养观念就像一件不合身的衣服，既浪费钱，又没啥实际效果。你一年才跑几千公里，机油还没怎么氧化，滤芯也干净得很，干嘛要频繁更换？
就拿机油来说吧。现在市面上常见的机油，矿物油、半合成机油、全合成机油，它们的更换周期都不一样。如果你的车一年只跑8000公里，用的是半合成机油，完全可以一年换一次，没必要听4S店忽悠你半年就换。还有空气滤清器，这玩意儿主要是过滤空气中的灰尘杂质。如果你生活在空气质量比较好的城市，开车环境也不错，那检查周期完全可以延长到两年甚至更久。别忘了，咱们的空调滤清器也需要定期检查。要是你一年到头都不怎么开空调，检查一次就足够了。要是闻到车里有什么异味，或者出风口堵了，那就要考虑换个新的了。
冷却液和制动液，这俩也是保养的重点。冷却液除了防冻，还能防腐蚀、防沸腾，一般三四年换一次就足够了。制动液吸水性比较强，影响刹车效果，建议两三年换一次，并且每年都检测一下含水量。刹车片这东西，跟你的驾驶习惯有很大关系。如果你不经常急刹车，检查周期也可以适当延长。
其他易损件，比如火花塞、轮胎、雨刮器，也要定期检查。火花塞的寿命跟它的材质有关，镍合金的寿命短一些，铱金和铂金的寿命就长一些。轮胎的话，建议每1万公里检查一下胎压和磨损情况。雨刮器嘛，刮不干净了就换，这玩意儿也不贵。
车子的外观和内饰，也不能忽视。定期洗车打蜡，能保护车漆，让你的爱车看起来blingbling的。内饰清洁也很重要，干净舒适的车内环境，谁不喜欢呢？
说了这么多，其实核心就一个：低里程车辆的保养，要根据实际情况来，别死板地按照4S店的建议。该省的省，该换的换，才能让你的爱车保持最佳状态，同时又能省下一笔钱。你说是不是这个理儿？
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