本田190发动机：老技术还能撑多久？

都说现在摩托车技术更新跟翻书似的快，可本田那台184cc的190发动机，都2025年了还在新款190TR上唱主角，这事儿你不觉得有点怪吗？一边是电动摩托呼呼地跑，一边是水冷四气门成了主流，就它还揣着风冷两气门的老底子，到底凭啥还没被淘汰？

先看看这台发动机的参数，说出来你可能不信。最大功率12.3kW，最大扭矩16.2N・m，要到6750转才能爆发最大扭矩，压缩比才9.5:1。对比一下新本NS150GX那台150cc的发动机，人家虽然排量小了点，却是水冷四气门，功率11.4kW，扭矩14.4N・m，压缩比12:1。这么一算，190比150强的地方实在有限，功率就多了0.9kW，扭矩多1.8N・m，可技术上差了好大一截。

风冷和水冷的区别，就像夏天扇扇子和开空调。风冷靠风吹着散热，跑长途或者夏天堵车，发动机容易过热；水冷有循环系统，散热稳定多了。而且两气门设计，进气排气效率肯定比不上四气门，压缩比低，说明燃烧效率也跟不上趟。这就好比用老式洗衣机和新式洗衣机，都能洗衣服，但效果和省力程度差远了。

骑过搭载这台发动机的车的人，不少都吐槽过。5挡变速箱不怎么顺手，低速的时候一冲一冲的，高速转起来声音也散，骑久了气门链条还会响。更麻烦的是，风冷散热跟不上，有些车骑久了就烧机油、渗油，这可不是个例，好多车主都遇上了，跟抽奖似的，不知道自己的车啥时候出问题。

不过话说回来，对刚入门的新手来说，可能也没在乎这些。他们更看重能不能少花钱多办事。这台发动机油耗确实低，百公里不到2升油，加一次油能跑挺远，日常通勤花不了多少钱。而且本田的牌子在那儿摆着，不少人觉得买着放心，就算是190，也比有些国产250cc的让人踏实。

价格也是它的一大优势。现在190TR新款12980元，190SS优惠后落地才1.5万元。要知道以前，它起售价就得1.7万，落地快2万了。这降价幅度，对口袋不宽裕的人来说太有吸引力了。就像买手机，性能差点但价格便宜一大截，不少人就愿意选。

可话说回来，老本不能一直吃。现在环保法规越来越严，这台老发动机早晚得面临升级压力。而且电动摩托车发展得越来越快，续航和动力都在提升，对传统燃油摩托的冲击不小。如果本田还守着这台190发动机不放，不赶紧研发新的250cc水冷四气门引擎，或者给190升级技术，说不定哪天就被市场甩在后面了。

毕竟技术这东西，不进则退。现在靠着降价和品牌还能撑住，可消费者也不傻，等大家都看明白技术差距，就算再便宜，买的人也会越来越少。本田要是想在入门级市场站稳脚跟，革新是早晚的事。

你觉得这台本田190发动机还能火多久？要是出了新款发动机，你会考虑换车吗？