那天在小区门口遛弯，碰见小李带着全新问界M7回来了。一辆墨绿色的家伙，星环灯带一圈儿，远远地灯组亮起来，邻居老太太还说，像科幻片里的“机动方舟”。其实从正面看，这次M7比老款变了不少——封闭式的车头嘴巴收了一点，自家的样子，谁都认得出来。熏黑的窗线、还有运动轮毂，显得更精气神，原来以前M7看着温吞，现在多少糙汉点儿。
我特意溜到旁边看车尾，问界的标还是横着一条线，下面镀铬那点装饰一反光，有点像以前皇冠那个思路，新老混叠吧。有车友在群里发过，尾灯万一碎片儿掉地上，晚上回家都能照着捡回来——太亮了。倒是这回门把手做成那种藏起来的，有点像邻居老李家Model Y那个思路，不过群里有人说冬天容易冻住，得朝里面吹口热气求人家开门，真实的。
再说尺寸，瞧着真得横一大趟。销售随口提了下，M7这回比上一代又加长、加宽，轴距说是3030吧，具体多少没人量过，反正后排一米八几坐进去，头顶留空间。“弄那么大，洗车都要多转半圈”，隔壁修理厂的老孙斜着眼珠子嘟囔。
车里其实还挺有意思。我坐副驾上去，有种三面屏幕围攻的感觉，中控那块儿升到16寸多，一边还有个副驾娱乐屏，有的司机爱车载唱歌，有的媳妇喜欢自己追剧，老杨师傅看见都笑，说“哪天路上小两口吵起来，两边各看一台，不亦乐乎。”主驾配了那种AR-HUD透明抬头显示，说能导航投玻璃上，不少老司机用不惯，嫌花里胡哨，但儿子说看动画片能让他不闹。
方向盘握着还真不赖，零重力座椅，蹬上一键放倒，“以后中午工地吃完饭晒会儿太阳，直接躺。”这个功能老板们贼中意。后排娱乐，冷暖箱，原来那套磁吸接口还活着，老板按键没舍得砍。耳朵尖的听见有人说，麦克风有隐藏模式，上次车友群聚会，有人开“私人语音”，媳妇儿说啥都录不进去，“以后吵架谁也别怕留证据。”
动力是两种路数，搞增程的，有37度跟53度这两组电，一朋友亲测，165到251公里纯电，能光脚不沾油门跑，插电混动新贵。师傅说官方吹牛综合能干1600公里，油箱一满，啧，说得跟火车似的。纯电那台更硬核，100千瓦时电池组，号称标续能干700多，真有车主在极寒试过，掉20个点不奇怪。有没有续航衰减说法？老司机都懂，官方都是实验室溜冰鞋，冬天热天又不一样，走京藏线那会儿，纯电总归心虚，尤其是回南天，表显还分分钟跳水。
有句闲话插几句，问界以前毛病也有：比如有位维修师傅悄悄聊过，老款M7的主驾驶门槛线缝隙，容易灌灰，得三天两头抖一抖。这代不知修没修好。还有M7上的底盘避震——东北有哥们反映下地库前杠容易蹭，大城市高低差路面能卡顿下，得选高配才有空气悬架解救。不信？看二手车群，问界高配的空气悬架版出手最快。
这几年新势力里头，M7去年据说冲到近20万台交付，不少人换理想、小鹏、阿维塔对着比。前阵子还有谁分享，新款M7要比旧款灯光亮两级，照射距离夜里能看见隔壁交警岗亭。冷门配置？销售嘚瑟地说，M7隐藏了个“儿童遗忘报警”——后排没人坐忘记个娃，会自动滴滴，群里二宝妈都说这个靠谱。
当然，也不是十全十美。有用户嫌后备厢地台还是高，上下矮个儿老人搬大米不太顺溜。座椅加热通风，前两排有余，后排夏天不开空调还是热。曾经有家住成都的车友，为这事和售后扯皮，“上个月买的新车几十万，屁股不透气，闹哪样！”售后支支吾吾，就那样。
前阵子去邻居小李家串门，发现他家老岳父把M7当沙发，天天下楼小憩，邻居评论说“城里人会享受”，老李自己倒是不在乎。他说这车电和油都行，偶尔单位搞团建、再跑趟邻县拉几点土特产，什么蓝牙钥匙、车内碎片整理盒，媳妇都爱。唯一纳闷这车新出了大版本，二手车价难说啊，新老款倒不了太大水花，反正老李一句话：“车嘛，能用一年省心一年，至于600公里还是700公里，明天谁还记得？”
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