华为乾崑ADS 4首发,岚图FREE+正式发布

岚图FREE+搭载华为ADS 4系统

7月12日,岚图举办了一场“用户之夜”,同时推出了全新车型——岚图FREE+。这辆大五座SUV最大的亮点,是全系标配了华为乾崑ADS 4智能驾驶系统和最新的鸿蒙车机系统。

其实,华为这套ADS 4系统是在今年4月才正式发布的,整体在架构、安全性和使用体验上都有明显升级。比如新推出的WEWA架构,把云端的“世界引擎”和车端的“行为模型”结合得更紧密,能降低一半的响应延迟,提升行驶效率,还能减少急刹车的情况。

华为乾崑ADS 4首发,岚图FREE+正式发布-有驾

智能安全与便捷停车

我来用更简单、实在的话说:

这车的安全系统升级到了 CAS 4.0,意思就是不管你在哪开车,白天黑夜、城市高速,它都能主动识别风险,提前做出反应,开起来更稳更安全。

现在全国有50万个支持“车位到车位”自动泊车的停车场,还能在地下车库跨层停车,甚至还能帮你代客充电,越来越方便了。

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鸿蒙座舱升级体验

在车里,新的鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 不只是改了个名字,而是把车子变成了一个可以移动的生活空间。你可以连接平板、游戏手柄,开车的时候也能追剧、打游戏,很方便。

这并不是岚图第一次和华为合作。去年他们一起推出的梦想家乾崑版 MPV,卖得不错,在高端新能源 MPV 市场树立了一个好榜样。这次的 FREE+ 把这套系统用到了 SUV 上。接下来到8月底,还有一款全新纯电 SUV——岚图知音,也会用这套智能系统,但价格会更亲民一些。

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华为ADS 4用户超70万

从发布会现场的信息来看,华为智能汽车解决方案事业部 CEO 靳玉志说,他已经连续用了 ADS 4 超过一个月,感觉“用着很顺”。目前,华为乾崑智驾的用户已经超过 70 万,累计行驶里程也超过了 35 亿公里。ADS 4 会在 9 月开始更大范围地推送。

对岚图来说,有东风几十年的造车经验,底盘和整车调校这些“看不见的技术”并不弱;再加上华为在智能化方面的持续投入,双方算是各有所长。在智能化方面,用户会越来越明显地感受到差别。

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智能驾驶新趋势

FREE+能不能真正实现“极智驾享”,还得看以后的实际表现。不过从现在公布的配置和技术来看,它把智能驾驶和座舱体验作为重点,方向挺明确的。

接下来,知音这辆25万以内的新SUV也要来了,如果智能化水平再提升,价格再压低,市场可能会又掀起一波竞争,咱们就等着看吧。

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