你刚坐进车里，第一眼就被新款的中网震了一下——大尺寸点阵菱镜流光中网，前杠两侧导风口镀铬装饰，整张脸看起来有点像奥迪。新车一共5个版型，动力有1.6T和2.0T，顶配还搭载猎鹰500智能辅助驾驶系统。官方指导价11.39万到14.59万，终端限时价10.49万到13.69万，最终置换价8.99万到11.69万。说实话，选配和预算之间的平衡，值得细看。
动力上，1.6T功率从145kW提到147kW，扭矩从290到310N·m，仍然可以放心吃92号油。2.0T的参数没变。变速箱仍然是全系7速湿式双离合。底盘方面，因为参与CTCC赛事，调校变得更偏向运动，减振阻尼重新设定，过弯时的侧倾抑制更强，和2025款相比，路线更具运动气质。
外观变动不大，车身尺寸也没变，车长4.78米、轴距2.79米仍是原样。但细节提升很明显：中网改为大尺寸点阵菱镜流光，前杠两侧导风口加上镀铬条，远看甚至有点“奥迪风”味道。尾部保持基本不变，尾灯细节做了调整，还多了一个智驾辅助的蓝灯小标识。整体气质更精致，但不喧宾夺主。
内饰是新老款最大的分水岭。新车全系标配怀挡，中央副仪表台区域下方被挖空，留出一块巨大的储物空间。内饰新增黑粽与黑红两种配色，中控台采用3D Mesh软包工艺，质感更强调层次。前排无线充电区域带风冷，还新增手机遗忘提醒。屏幕仍是15.6英寸2.5K，但芯片升级成5nm的骁龙8255（低配仍是8155），并搭载奇瑞Carmind AI大模型，支持离线语音、30秒连续20条指令，还实现全系无线投屏。视听系统也升级为14扬声器的伯牙全套音响，取代了以前的索尼系统。
更重要的是，这次带来猎鹰500智能辅助驾驶系统，感知硬件达到22个，采用纯视觉方案，支持城市LCC领航与高速NOA领航，还能实现多达300种车位自动泊车，且具备2公里长距离记忆泊车。
五个版型怎么选？先从入门说起。入门版有1.6T、6个气囊、基础L2辅助、怀挡、8255芯片+2.5K大屏、前排座椅加热、50W无线快充、540°全景影像、双区空调。大概适合预算有限、日常代步、极少跑高速、对座椅按摩和高阶智驾无需求、只看重8255车机和怀挡内饰的你。
更高一个档次要贵大约7,000元，升级到10个全车气囊、主副驾座椅带通风、加热、按摩、4向腰托、座椅记忆；还加上车内香氛负离子系统、后视镜倒车下翻、蓝牙钥匙、14扬声器音响、电动尾门。若日常在市区通勤、多带家人、注重座椅舒适和被动安全，这个升级性价比会比较高。
2.0T豪华型在动力上有提升，但其它配置却大幅缩水，实际上并不推荐。若你要的是动力更强且愿意追求更完整的舒适与智驾，看看猎鹰500系列再合适不过。
猎鹰500豪华型在2.0T基础上把舒适和智驾短板一并补齐，特别适合长途高频出行、需要NOA领航的人；新手或小区车位狭窄的场景，也能享受全自动泊车带来的便利。预算充足、追求整车体验的你，应该会对这款心动不少。
极致顶配是在猎鹰500豪华型基础上做了细节涨价的升级，增加了可调光全景天幕、专属内饰缝线、更多外观装饰、全车隔音优化等。角师傅的看法是，核心硬件并无本质差异，更多是氛围和质感的溢价，若你不是刚需，性价比并不算突出。你自己更看重哪一个？
