电动知家
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电动知家消息，9月2日，据路透社援引本田内部文件及知情人士消息报道，本田汽车已制定一项为期四年的大规模降本计划，目标到2030年累计削减1.5万亿日元（约合 94 亿美元）成本，并要求供应商大幅降价。
报道称，本田今年春季在栃木县宇都宫市的一处会议中心召集主要供应商举行会议——该地靠近本田研发设施。管理层在会上向供应商通报了降本计划，会后每家供应商均收到针对自身业务的具体削减目标。
文件显示，本田计划在冲压与锻造零部件、电子零部件、软件定义汽车（SDV）相关部件三大关键领域实现30%的成本削减。本田认为，达到这一水平后，日本供应商将能更好地与中国竞争对手抗衡。
本田要求一级供应商重新审视原材料采购方式，更多采用二、三级供应商提供的标准化零部件；同时在可行情况下尽可能扩大使用中国制造的零部件，并计划直接从中国供应商处采购更多零件，甚至评估中国企业能否直接进入其一级供应商体系。对于显著影响行驶安全或涉及专有技术的部件，本田仍将与特定供应商联合开发。在美国市场，本田也在推进本地化采购。
本田预计与电动车相关的累计亏损最终将超过 120 亿美元，是全球车企中损失最严重者之一；今年 5 月，本田录得自 1957 年在东京证券交易所上市以来首次年度净亏损。目前公司正将战略重心转向汽油混合动力车型。报道指出，比亚迪等中国车企凭借软件与电池技术以及远低于行业水平的价格，正在东南亚、拉美和欧洲持续攫取市场份额，这是本田此轮供应链重整的直接背景。
一名供应商高管形容这些降本要求"极其庞大"，能否实现尚不明朗；另一名人士称，本田此前并不以激进压价示人，但当前局面已"没有拖延的余地"。本田发言人拒绝就具体降本目标及与供应商的沟通细节置评，仅表示公司正与全球供应商合作提升竞争力、降低成本，其中包括采用标准化零部件。
