今日（6月8日），比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞通过其个人微博平台发布长文，直指近期围绕比亚迪的舆论风波受到“个别同行的推波助澜”，并就引发广泛关注的“常压油箱”技术路线争议与所谓“车圈恒大”的资金质疑作出集中回应。

李云飞回应“常压油箱”质疑：

合法且高效，技术实力保障达标

针对前段时间沸沸扬扬的“常压油箱”质疑，李云飞在声明中予以了坚决反驳。他详细阐释了比亚迪在该问题上的技术立场：中国PHEV技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。

在此次发布在微博的声明里，李云飞还强调：对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3~5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。

李云飞驳斥“车圈恒大”舆论：

现金流充沛，研发投入超千亿

同时，在这篇声明中，李云飞亦对近期市场及舆论中将比亚迪类比为“车圈恒大”的论调进行了措辞严厉的批驳。他表示此类说法是“恶意诋毁”，完全不符合事实。李云飞又一次强调对“车圈恒大”舆论话题，自己早在5月30号已有过公开回复。并补充透露：在去年底，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认比亚迪没有问题。

一波未平一波又起

汽车行业竞争日渐白热化

值得关注的是，李云飞在声明开篇即明确点出此次舆论风暴的扩大化有“个别同行推波助澜”的因素。这一表述虽未指名道姓，但清晰地将矛头指向了汽车行业内的竞争对手，暗示此次围绕技术合规和财务健康的质疑并非单纯的公众监督或技术探讨，而是掺杂了市场竞争中的角力。

业内观察人士指出，李云飞此次以个人名义但代表公司立场的高调发声，反映出比亚迪对近期负面舆论的高度重视及强硬反击姿态。然而，关于技术路线孰优孰劣的争论，以及是否存在同行刻意引导舆论，仍将是业界持续关注的焦点。而此次风波如何平息，对处于激烈竞争中的比亚迪乃至整个新能源汽车行业的舆论生态都将产生深远影响。