今天去4S店续保，顺便把这事儿给琢磨明白了。说起车险推销这档子事儿，以前我车险快到期时，电话简直铺天盖地，尤其那个保险小张每年必来的，问这问那，差点没把我手机变成骚扰中心。今年咋回事儿？一次电话都没有。真是怪了。
我刚才翻了下笔记，去年这会儿记录的电话数大概5个（样本少别喷）。往年不止电话，还有各种短信、公众号推送，甚至连微信小程序推荐都跑出来了。普遍手法一种：先帮你算下车险合理价，紧接着各种优惠和套餐等着你挑，最后还不忘甩个保险买贵了，悔不当初的案例。看起来挺热闹，实际也挺烦人。
4S店的王师傅给我说了句有意思的话：以前是水很深，现在有点刮涮水。我有点不太理解，问他啥意思。他笑着解释，你想啊，这保险行业，信息流哗哗，车主资料一传十十传百，监管不严经常乱来，最近政策严格，要求透明又实名，这锣打的啪啪响，推销电话自然就少了。王师傅的话得有点道理。
根据我对供应链的理解，这种保险推销就像是个中间环节的流通商，他们拿着车主信息做资源调配。就好比某种零件供应链：如果每个厂商都必须在合同里明确零件质量，没法偷偷用次料，成本自然透明，黑市就少了。保险行业其实类似，信息和规则越发明晰，投机空间就越小。只能说以前的骚扰营销更多是灰色地带的产物。
顺带说点研发里的例子，研发车载系统时信息渠道很关键。换句话说，数据如果被瘦身或有限流通，效果直接影响产品质量。同理，保险业数据以前乱七八糟，现场推销才有市场。今年政策干预有点像是在研发流程里加了个质量管控，不允许不合规的数据流通，车主隐私被当作核心机密守护起来。
说到监管，我查过相关政策，4月1号开始，银保监会和通信管理局联合推出不明来电监管，涉及保险业电话营销，重点打击骚扰推销。虽说官方没明确公开数据，但多家保险公司年底预算估算下降了20%-30%（体感）。这点数据我觉得有说服力。
说的有点大，我曾一度觉得保险公司全停电话不太可能，因为保险靠续保和新客户拼销售额，没电话怎么活？后来想想，电话营销的利益链确实有点复杂，今年新技术也催生了智能推荐和线上自助续保，传统打电话模式难免衰退。
实际操作上，我也帮亲戚续保，她去年被电话烦到了今年直接叫我上网操作，觉得线上自己搞更放心。用渠道经理的话说，客户惯也变了，买保险更像买电商，不再需要业务员电话催促。这是不是暗示，厂商线下推销要萎缩，线上服务压力大了？
换个角度，说回车险价格，对比几家四五线城市线下代理，差价能达到500元甚至更多。推销电话少了，价格倒是涨不上去，因为竞争本身没停水，只是换了模式。普通车主到底买不买账？我猜在线下操作减少的车主对透明度要求提高，这两者其实是一对微妙的平衡。你说是不是？
突然想到一个细节，我上次修车时，修理工说，年初几家保险公司开始对他们维修点进行认证，只有合规合作点才能理赔，哪怕修理能力相当，中途被划出合作圈外的，客户理赔难度真心大。这倒是和电话营销减少有相似逻辑，行业内部优质流通渠道被硬性筛选，大家都得照规矩来。
跑题一波，给你讲讲我对理赔链条的理解。理赔就像车企研发流程里的验收，如果中间环节不透明，不规范，轻者效率低下，重则耗费成本和口碑。保险电话骚扰其实就是验收流程前置环节的弊端被无限放大。
我得承认之前估计保险电话一定会越来越多的想法，是有点大了。毕竟市场饱和，竞争不靠电话也能维持，是我没碰到新型客户管理和数字工具的真实状况。补个脑子：车险续保这档子事儿，科技和监管双管齐下，传统骚扰电话模式的窗口期确实快关了。
顺便问你们，最近有碰到保险电话骚扰变少的变化吗？买车的朋友又怎么看这种变迁？我自己心里还琢磨着，如果电话少了，老车主续保率会不会反而下降？毕竟有人还挺依赖电话服务的。线上自助续保时，面对各种套餐和附加险，你们会琢磨半天用还是直接信销售？怎么感觉车险这活，也越来越考验用户的判断力了。
这事，不说完了。突然想到保单打印那块，顺手问了下4S店小刘，他说：电子保单普及快，纸质单打印量至少减少50%（估算）。这操作成本降低，应该是保险公司节约新支出一个重要方面吧。这角度倒挺有料。
反正，今年车险推销电话没了，我倒有点想试试纯线上到底有多顺。毕竟，车险对我们来说，不管是买还是卖，都是个鲜活的供需博弈，得留心每一步的变化才行。下次换车花点心思，顺带看看保险渠道的风向标，恐怕能追踪到行业更多细节。
你说，这变化是监管硬手腕，还是车企+保险公司默契萌芽新生态？咱们都没直接数据，只能从身边片段揣摩。难道真是互联网时代的信息透明度，逼着他们换套路？这又是哪个环节的春天呢？（这段先按下不表）
车主和保险人的心理博弈里，下一盘棋会怎么走？我还没想明白。你怎么看？
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