说白了，如今置办一辆座驾，那心情是五味杂陈。
喜的是琳琅满目，科技玩意儿层出不穷，愁的是有些设计，简直是跟咱寻常百姓的生活“犯冲”，上手就让人直呼“脑壳疼”。
就说那个被千夫所指的隐藏式门把手，这厢听说要被打入“冷宫”了？
想当初，这玩意儿被捧上了天，说什么能削减风阻、增益续航里程，可到头来呢？
寒冬腊月，直接给你冻成疙瘩，万一出了事故，它还跟你玩“失踪”，这不拿人身安危当儿戏吗！
依我看呐，那些车企，别总想着“教化”消费者，要知道，咱老百姓才是金主爸爸。
现如今车上那些个“反人类”的设定，真得好好说道说道。
先拿那全景天幕开刀。
起初宣传那阵儿，氛围感拉满，说什么躺在车里仰望星空，简直是移动的“情侣套房”。
可一旦到了盛夏，那直接变身“移动烤箱”！
隔热性能拉胯不说，还不能开窗通气。
有些车主为了遮阳，把自己裹得严严实实，你说这是享受呢，还是遭罪呢？
纵使厂家巧舌如簧，说什么用了“黑科技”，紫外线遮蔽率高达99%以上，可实际用起来嘛，嘿嘿，谁用谁心里门儿清。
说穿了，这玩意儿就是车企为了撙节开支，电池组占了地儿，只能从车顶上找补，牺牲的却是咱消费者的用车体验。
这小算盘，打得可真溜！
再来说说这个“全触屏+无实体按键”的设计，简直是把“智能”当成“痴呆”来糊弄人。
本来驾车就够耗费精力的了，还得眼观六路，耳听八方，然后分神盯着屏幕找空调、音量调节，一个简单的操作恨不得点上七八下，这不是赶着鸭子上架，逼着人变成“马路杀手”吗？
诚然，它有语音控制，可这玩意儿在信号欠佳的区域，或者车机闹脾气的时候，那就是个样子货。
原本一眨眼就能搞定的事儿，现在得耗上好几倍的时间，你说恼人不恼人？
车企为啥非得这么干？
说白了，还是为了降本增效！
砍掉实体按键，成本是下来了，可安全系数也跟着下去了。
这笔账，怎么算都不划算！
近些年，汽车设计那是愈发“飘逸”，恨不得把所有功能都一股脑儿地塞进一块屏幕里，还美其名曰“科技感”。
可科技感的真谛是啥？
是便捷、是安全、是提高用户体验，而不是本末倒置，反过来折腾人！
当我们习以为常地将缘由归结为“车企锐意进取”时，是否忽略了其背后盘根错节的利益纠葛？
瞅瞅吧，之前的法系车就是殷鉴不远，刚愎自用，结果被市场结结实实地上了一课。
如今自主品牌能异军突起，靠的是什么？
靠的就是纳谏如流，靠的就是把用户诉求摆在首位。
别老想着“颠覆传统汽车”，先把车子造得好开、好用、安全系数高了再说。
归根结底，车是用来开的，不是用来炫技的。
车企们当真要明白，消费者心里明镜儿似的，谁对咱掏心窝子，咱门儿清。
倘若再这么“反人类”下去，恐怕离被市场扫地出门也不远了。
毕竟，路遥知马力，日久见人心。
车好不好，开过才知道，用过才晓得。
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