义乌到徐州东要开新高铁了，不过这次大家听到消息第一反应都是嫌贵。九月十一号到十三号期间，铁路部门会加开G7644和G7643这一对列车，单程二等座票价要四百四十九块钱，仔细看了一下这趟车的路线，好家伙，竟然绕了这么大一圈。这车不是直接走那种直线距离最短的轨道，而是把杭温、合杭、沪苏湖还有沪宁城际这些线全给串起来了。算了一下里程，全程跑下来得有九百七十多公里，花的时间也挺长，基本都在六个小时上下。
先说从徐州东发往义乌的那趟车，早上八点多出发，下午两点半左右到，中间要在宿迁、淮安、扬州、常州、无锡、苏州、上海虹桥、湖州南浔还有杭州西这些地方都停一停，数一数光车站就停了十几个，快六个小时坐下来，这滋味确实不好受。
反过来从义乌发往徐州东的那趟车更离谱，下午两点多出发，到站都晚上九点多了，全程六个多小时，路上经过的站比去程还多，像昆山南、丹阳、泗阳这些地方都要停，真的就像是坐着车在长三角兜了一圈大弯子。
跟以前那些走沪昆、宁杭接京沪的老路线比起来，这趟新车真的没什么性价比可言。老线路虽然也是去徐州，但人家路程只有不到七百公里，这一对比，新开的这趟车足足多跑了三百公里。同样的起点和终点，多跑了这么长的路，还得花更多的钱，谁美食会选这种车呢。
要是真有急事赶路，或者想省点钱，大家肯定宁愿选那些老线路的车，票价便宜不少，时间反而还更快。这种新开的车次，看着也就是为了把沿途那些零散的城市串联起来，对于那些想从义乌直达徐州的人来说，坐这种车简直就是花钱买罪受，真不知道铁路部门开这趟车到底是想给谁坐的。
除了这个车次让人无语，大家心里也还惦记着义乌新火车站的事儿。之前到处都在传八月下旬能用，现在都九月中旬了，那个新站房的大门还是紧闭着，一点要启用的动静都没有。很多人都在问，国庆假期眼瞅着就要到了，这新站房到底还能不能赶上国庆启用，要是到时候还没动静，大家还得在那个老旧的地方凑合着挤，想想确实也挺让人着急的。
现在的交通规划有时候让人挺看不懂得，本来可以直来直去，非要搞得这么复杂，还要加上这种离谱的票价，对于我们这些普通出行的人来说，实在是不太友好。希望以后排班能多考虑一下实际的距离，别总整这种绕路又费钱的烂摊子，毕竟大家出门图的就是个方便顺手，谁也不想在路上浪费这么长时间去逛商场一样跑那么多站，要是这趟车以后真没人做，到时候是不是又要说上座率不行，最后再把车给砍了，这种折腾人的事儿真的没必要再继续下去了。
哪怕是为了照顾沿途那些小站的乘客，也得考虑下整体的时效性，毕竟高铁的核心卖点就是快，要是跑得跟慢车一样，那票价定这么高，真的很难让大家伙儿买账。现在大家最关心的还是早点有个合理的方案，别让高铁变成一种高价的负担。
