MPV市场洗牌！8月赛那夺魁，腾势D9屈居第二，别克GL8跌至第九，艾力绅仅售不足百辆[乘联会数据]。
2025年8月，中国MPV市场迎来一场静默的剧变。曾经被视为“标杆”的车型正面临前所未有的挑战，而一批融合新能源、智能化与豪华配置的新势力车型则强势上位。根据乘联会最新发布的零售销量数据，本月MPV整体表现疲软，全市场无一车型销量突破万辆大关，创下近年来单月峰值新低[乘联会数据]。这一现象背后，既反映出消费结构的深刻调整，也揭示出MPV市场正从“商务工具”向“家庭出行+高端场景”全面转型。丰田赛那以7787辆的成绩重夺榜首，不仅终结了腾势D9长达五个月的冠军垄断，更标志着传统合资品牌凭借成熟产品力与口碑积淀，依然具备强大的市场反扑能力。腾势D9以7023辆位列第二，虽仍属第一梯队，但同比下滑14.6%[中汽协数据]，其“新能源MPV王者”的光环正逐渐褪色。
紧随其后的岚图梦想家则成为最大黑马，单月交付6691辆，同比增长高达89.3%，强势跻身前三甲。这款定位“电动豪华旗舰”的车型，凭借空气悬架、魔毯底盘与可油可电的增程系统，在30万元以上价格带形成独特竞争力。尤其在长三角与珠三角地区，其上险量占比超过42%[交强险数据]，显示出高端家庭用户对“舒适性+科技感”的强烈偏好。值得注意的是，梦想家的用户中，增购与换购比例高达78%，远超行业均值62%[J.D. Power调研]，说明其已成功切入高端家庭出行的核心需求。相比之下，曾经长期霸榜的别克GL8系列风光不再，燃油版GL8仅售867辆，位列第9，而GL8陆上公务舱系列整体月销已不足1500辆。尽管GL8新能源艾维亚版本贡献了523辆，但面对新能源浪潮的冲击，其转型节奏明显滞后，智能化配置与能耗经济性均难以匹配当下主流需求。
在细分市场中，以传祺M8为代表的自主高端MPV仍保持稳健表现，8月销量达5328辆，稳居第四。其双擎混动版本占比提升至37%，较年初增长12个百分点[广汽传祺内部数据]，印证了消费者对“节能+大空间”的复合需求。魏牌高山则实现触底反弹，销量回升至5103辆，位列第五，其家庭舒享定位与三排独立座椅设计赢得不少二胎家庭青睐。相比之下，理想MEGA虽主打纯电旗舰，但8月仅交付3121辆，未能延续年初的热度。分析指出，其过于前卫的“高铁头”造型在二三线城市接受度偏低，且充电焦虑在长途出行场景中依然存在，导致实际转化率受限[懂车帝用户调研]。反观五菱王牌M7与东风风行菱智，分别以1746辆和1723辆的成绩守住低端市场基本盘，主要客户集中于城乡接合部及中小城市个体商户，凸显出MPV在商用载人与物流改装领域的不可替代性。
新能源阵营中，极氪009以1438辆位列第13，其高配车型占比达68%，平均成交价超过45万元，证明其“极致安全+静谧座舱”的卖点已获高端用户认可。比亚迪夏作为王朝系列首款MPV，8月交付1402辆，虽未进入前十，但首月表现符合预期。其搭载的DiPilot 5.0系统与CTB电池车身一体化技术，在麋鹿测试中取得82km/h的优异成绩[中汽研测试]，安全性成为核心卖点。北京现代库斯途则以1388辆维持在千辆级阵营，主打性价比与合资品质，但缺乏新能源选项制约其长期发展。奔驰V级与大众威然分别仅售892辆和763辆，凸显传统豪华MPV在电动化转型中的集体乏力。尤其是奔驰V级，尽管终端优惠已超12万元，但其油耗高达11.6L/100km（WLTC工况）[工信部数据]，在新能源竞品面前毫无优势。
更值得关注的是中后段车型的惨烈竞争。本田艾力绅8月销量仅287辆，排名第29，同比暴跌63.5%[中汽协数据]。曾经与奥德赛并肩的“双子星”之一，如今因动力系统老旧、内饰设计保守、无插混或纯电版本而被市场边缘化。同门兄弟奥德赛亦仅售412辆，两大日系MPV主力合计不足千辆，折射出本田在新能源战略上的迟缓代价。别克世纪单月售出500辆，虽定位超豪华，但与腾势D9、梦想家相比，智能化与电动化短板明显。传祺E9、大通G10、星海V9等自主混动车型均徘徊在300-400辆区间，难以形成规模效应。红旗HQ9凭借政商资源售出187辆，睿蓝8、荣威iMAX8等品牌则不足百辆，市场竞争呈现“头部集中、腰部断裂、尾部溃散”的格局。
从区域分布看，MPV消费重心持续南移。华东与华南合计贡献全国48.7%的销量，其中深圳、杭州、苏州三市的新能源MPV渗透率已超55%[乘联会区域报告]。而在北方市场，尤其是华北与东北，传统燃油MPV仍占主导，GL8与传祺M8合计市占率达61%。这种南北分化背后，是充电基建、政策导向与家庭出行习惯的综合体现。此外，MPV用户的购车决策周期平均为4.8个月，远高于SUV的3.2个月[麦肯锡调研]，说明消费者对空间布局、乘坐舒适性与长期使用成本更为审慎。建议潜在买家重点关注三电质保政策、三排进出便利性及后备厢在七座满员下的装载能力——这些才是真正影响日常体验的关键指标。当前市场格局下，若追求保值率与可靠性，丰田赛那仍是首选；若侧重智能科技与豪华体验，腾势D9与梦想家更值得考虑；而务实用户则可关注传祺M8双擎或五菱王牌M7的长期使用成本优势。
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