最近国内车市乱得很，从大众到BBA全在降价。大众以前一年能卖400多万台，现在掉到300万，压力山大。为了不积压太多车，只能降价，现在连途观L这种以前要20万的车，终端价都降到12万多，销量一下涨了，6月份卖了近两万台。
我朋友有辆途观L，上周陪他去兜风才知道这车现在卖这么便宜。2.0T发动机推背感确实强，开运动模式踩油门，动力响应快，跑高速超车稳得很。底盘调校也不飘，过弯的时候车身很扎实，不像某些日系车晃得人难受。
这车尺寸算中等，但大众空间利用有一套。我1米78，坐后排膝盖离前座还有两拳，头顶也宽松。后备箱平时放行李够用，后排座椅放倒后能装下好几件行李箱。朋友说他之前买新能源车，车身大但后排腿都伸不直，还是燃油车空间实在。
现在终端价12万多的版本，配置也不差。七个安全气囊，车道保持、主动刹车这些安全功能都有。中控屏15英寸，液晶仪表10.3英寸，导航、蓝牙这些功能全。不过像座椅按摩、哈曼音响这些高级配置要加钱选装，基础功能够用就行。
车企降价主要是为了活下去，大众这种老牌车企也扛不住销量跌。现在终端价降了五万多，利润肯定缩水，但总比车卖不出去强。我表哥在4S店上班说，现在买车送保养、送延保，变着法吸引人下单。
新能源车最近涨势凶，但燃油车还有市场。像途观L这种价格下来，配置又实在，适合家里需要大空间、对动力有要求的。不过现在买燃油车也有风险，听说明年新能源补贴可能取消，但燃油车购置税优惠还会延续。
现在车市像打仗，谁降价快谁活下来。但消费者反而有福了，以前二十多万的合资车，现在十五六万就能拿下。不过选车得仔细，不能光看价格，配置、空间、动力都要对比。我同事上个月买新能源SUV，续航虚标严重，冬天开空调掉得吓人，最后还是燃油车靠谱。
大众这波降价确实狠，但能不能持久还不好说。要是新能源车再降价，燃油车压力更大。不过现在买车的人，大部分还是看实际需求，空间够用、价格合适、省心省油，这些比品牌更重要。
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