豪车税上调正式落地：车企“兜底”？网友：卷起来！

为进一步引导合理消费，经国务院批准，财政部、税务总局7月17日发布《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》（下文简称“公告”），该规定自2025年7月20日起执行。

• 新政：征收门槛从130万元调整到90万元

根据这一规定，超豪华小汽车征收范围调整为“每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用车和中轻型商用客车”。而此前，征收门槛为130万元（含增值税开票价格为146.9万），征税范围进一步扩大。换言之，受影响的是开票价格101.7万-146.9万区间的新车。

公告称，《财政部 国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》（财税〔2016〕129号）第一条中超豪华小汽车征收范围调整为“每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用车和中轻型商用客车”。《财政部 国家税务总局关于调整小汽车进口环节消费税的通知》（财关税〔2016〕63号）规定的超豪华小汽车进口环节消费税的征收范围相应调整。

对纯电动、燃料电池等没有气缸容量（排气量）的超豪华小汽车仅在零售环节征收消费税。

公告指出，对纳税人销售二手超豪华小汽车，不征收消费税。本公告所称二手车，是指从办理完注册登记手续至达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的车辆。上述规定自2025年7月20日起执行。

据此前《财政部 国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》（财税〔2016〕129号）第一条，“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目。征收范围为每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。

此外，公告显示，《财政部 国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》（财税〔2016〕129号）第三条中的零售环节销售额，是指纳税人向购买方收取的与购车行为相关的全部价款和价外费用，包括以精品、配饰和服务等名义收取的价款。

• 部分豪车品牌出现购买热潮

超豪华小汽车零售环节消费税应纳税额计算公式为：应纳税额=零售环节销售额（不含增值税）×零售环节税率。

举个例子：消费者若购买一辆90万元（不含税价）的小汽车，新政之后需要额外缴纳9万元的消费税。指导价120万的保时捷Panamera，今后要多交10.6万元的消费税。

7月18日、19日是新政落地执行前的最后两天。蓝鲸记者实地探访多家保时捷中心发现，即便是工作日，展厅内依然客流密集，销售顾问应接不暇。

据蓝鲸新闻报道，销售人员算了一笔账：“只要在周六（7月19日）完成开票，100多万的车就能省下十几万。过了周六，同样的车就要多花十几万。”

从价格区间可以看到，此次豪车消费税新政的实施，受影响最大的并非劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼等300万元以上的超豪华品牌，而是像保时捷、奔驰这样定位高端但又走量的品牌。

• 豪车车企：花样“兜底”政策承担新消费税

7月20日，即“豪车税”新政落地首日，多家在售百万级豪车的豪华品牌悄然推出官方“兜底”政策。

路虎揽胜品牌官微宣布，2025年7月20日-7月31日，购买指定车型且开具零售发票，即可享受“豪车税全额补贴”特别政策，捷豹路虎将全额承担裸车相关的新增消费税，适用车型为揽胜盛世版标轴轴距及长轴距版。

奔驰中国表示，即日起至2025年8月31日购买梅赛德斯-迈巴赫S级轿车指定车型、梅赛德斯-奔驰GLS SUV指定车型、梅赛德斯-奔驰S级轿车指定车型可享限时尊享价，税改价不改，经销商全额承担超消费税。

除传统外资豪华品牌外，售价101.80万元的“尊界S800 增程星耀行政版”同样适用于“豪车税”新政。尊界为由华为与江淮汽车联合研发，定位高端行政级轿车。

“截至今天（7月21日）的政策，只要下定并锁单便可免去十多万的税费，这笔费用由我们来承担。”有鸿蒙智行销售人员告诉财联社记者，尊界S800“增程星耀行政版”受新政影响，且鸿蒙智行“兜底”政策为限时活动，结束时间待通知。“后续活动结束后，（尊界S800增程星耀行政版）有可能会上调车价并由我们继续承担税费。”

据梳理，目前蔚来ET9、尊界S800、极氪009光辉等自主品牌高端车型售价均在60万-80万左右区间。最新数据显示，5月30日上市的尊界S800，上市50天大定突破8000台。

• 网友：卷起来！

  
  

对于豪车消费税范围调整以及车企的销售政策，不少网友表达了看法。

@在天文台刷视频的小金鱼：精准引导消费升级方向，这次政策给力啊！

@记住多喝水少生气：不是富人变抠门，是大家终于发现品牌溢价买不到实际体验了，好事

@申正威：支持价值回归！

@小小小财神-思维：这是趋势，现在消费者的未来预期不高……

@蘭涩同学：卷起来！

在自主品牌冲击、自身转型压力之下，2025年的进口品牌豪车承压明显。

乘联分会数据显示，2025年1-5月进口汽车销量18万辆，同比下降33%，为近年来少见的1-5月巨大下滑。其中5月进口车销量4.7万台，同比下滑25%，环比4月增长9%。以保时捷为例，今年上半年全球交付量为146,391辆，同比下降6%；其中，中国市场交付量21,302辆，同比下降28%。

在此次超豪华车消费税调整影响下，国内高端豪华车市场或将迎来一番新变局。

有网友评价，这次的豪车税新规，就像一个放大镜，不仅照出了市场的抢购潮和降价潮，更清晰地照出了中国汽车市场正在发生的这场深刻而巨大的变革。