雷递网 乐天 8月18日
吉利汽车控股有限公司（0175.HK）昨日发布财报。财报显示，吉利汽车2026年上半年营收为1736亿元，较上年同期的1513.9亿增长15%。
吉利汽车2026年上半年母公司拥有人应占利润为90.91亿元，上年同期为92.56亿元；母公司拥有人应占核心利润为96.84亿元，较上年同期的66.24亿元增长46%。
吉利汽车控股有限公司董事会主席安聪慧在财报会议上表示，吉利汽车目前核心问题是缺乏爆款产品，首先，管理层在多年前已经进行了规划，现在吉利汽车正在梳理，需要过程和时间。从另一个角度看，吉利汽车也在不断地复盘、不断地反思，上半年毛利率、利润和售价都提升得不错，但吉利汽车还是本着“问题文化”仔细研究找不足。
“上半年比较好的数据是建立在两头，“极氪向上”带来了销量和单车售价的提升；吉利银河星愿，在主流的家轿市场做得比较好。头部有极氪，底盘有星愿，但吉利目前缺乏‘腰部力量’（腰部产品）。我们已认识到这一问题，未来管理层也会更注重品牌规划、技术规划、车型规划。”
安聪慧指出，如果吉利汽车的“腰部力量”爆款车型出来，相信大家所关心的情况可以做得更好，毛利率、单车售价、单车利润一定会更好。吉利汽车对于未来也充满着信心。
吉利汽车控股有限公司行政总裁淦家阅表示，2026年上半年吉利品牌分成银河品牌、中国星品牌、领克品牌，银河品牌同期下降5%，领克品牌下降6%，中国星品牌下降5%，极氪品牌增长97%，总体增长为1%。全国市场总的下降是6%，三个品牌基本与市场是吻合的。
吉利2024年9月发布《台州宣言》以后，通过战略聚焦、战略协同、战略整合、战略人才、战略稳健这五大战略举措，回归到“一个吉利”的战略，通过资源整合、组织变革，实现“大吉利、大后台、大中台”的资源高效协同，要减少重复投资，把重复的组织、重复的职能职责减掉，进行剔除。
“通过组织变革，我们去年完成了一个大采购系统的整合，和一个大研发系统的整合，今年上半年成立了吉利汽车销售公司总公司，将销售公司也通过大后台、大中台的模式进行平台化的整合。”
淦家阅指出，回归“一个吉利”以后，吉利汽车行政管理费用从1.9%降至1.7%，降幅达到了12%以上。因为国际今年处于比较大的爬坡高投入阶段，销售费用率有所增长。从研发费用来看，费用率也在下降，从5.5%降至5.2%。
“我们做产品规划时，从去年到今年，极氪、领克、银河、中国星品牌相互之间，有交叉的产品做了大量的减法，产品数量减少了20%以上。通过‘一个大吉利’战略，品牌的产品定位更清晰，产品规划更聚焦，成本的协同性更加规模化，更加有效。”
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