进入2025年第四季最后冲刺阶段，一众日系品牌开始发力。
继川崎密集发布2026款多辆新车之后，主要竞争对手本田也终于在欧美市场发布真.全新旗舰街车CB1000F/SE！。
▲本田全新旗舰街车CB1000F
▲本田全新旗舰街车CB1000F SE
实际上，本田在早前的大阪摩托车展上就首次公开亮相的CB1000F的概念车CB1000FConcept。
而且在8月初日本铃鹿8小时耐力赛上，本田还带来一台CB1000F SE Concept，也就是本次一同即将上市的CB1000F SE版本，旗舰车推出两款兄弟车款是相当正常操作。
据悉，本田CB1000F 和 CB1000F SE不会同步上市，而且One by one分开上市。
其中，普通版本CB1000F将会在CB1000F将于今年11月中旬率先在日本上市，含税售价139.7 万日元（约合人民币 6.6万元）。
配置稍微高一点点的猪头罩版CB1000F SE会在2026年1月1中旬正式发售，含税售价159.5 万日元（约合人民币 7.5 万元）。
全新CB-F家族旗舰街车CB1000F
作为备受车迷关注的重点车型，本田CB1000F绝对是目前海内外一众直列四缸街车中的明星车型。
全新旗舰直四街车CB1000F延续本田CB系列的设计和造型，并且以1979年CB750F为灵感，重新演绎了CB-F系列的经典神韵。
▲1979 CB750F
设计方面，本田CB1000F保留CB-F系列的那种“返璞归真”的经典设计语言。
车身有着流畅的轮廓、圆润的油箱线条、座垫纹理以及双前置喇叭等设计，具有浓郁的复古韵味，同时那个组合式LED圆形大灯又让新车融入了现代简约美学。
配色方面，本田CB1000F有三种官方涂装，包括狼银色金属漆配蓝色条纹、狼银色金属漆配灰色条纹、石墨黑配红色条纹等，兼顾了经典与现代审美。
值得一提的是，本田在9月份的重庆摩博会全球首秀的CB500SF同样也有着大哥CB1000F的神韵。
无论在保留经典和融合现代方面，两者都有着一脉相承的味道。
▲本田9月在国内率先发布的中量级直四CB500SF
配置方面，本田全新CB1000F搭载了5英寸TFT彩色仪表，支持手机互联的本田RoadSync系统，并且还搭载本田SMK的智能钥匙，支持多种远程操控。
刹车方面，本田全新CB1000F搭载前制动为Nissin四活塞卡钳，配310毫米双浮动碟;后制动为240毫米单碟，搭配Nissin单活塞卡钳，前后制动性能强劲且稳定。
减震方面，CB1000F前部采用41mm Showa SFF-BP倒置前叉，后部匹配Showa单筒减震，提供了良好的操控性和舒适性。
其他方面，本田全新CB1000F还搭载配备了6轴惯性测量单元（IMU），可支持弯道ABS功能，并且有包括“SPORT”“STANDARD”在内的三种骑行模式。
动力方面，CB1000F搭载与CB1000 Hornet一样的CBR1000RR火刃的999cc直列四缸发动机。
但全新CB1000F经过重新调校，最大输出91千瓦（约122马力）的最大功率和103牛·米的最大扭矩，相比CB1000 Hornet（海外版）的155匹马力有所降低，但扭矩输出更加平顺，更适合市区骑行与日常通勤。
配置稍强一点的SE版CB1000F SE
早前达摩院也曾撰写过关于SE版CB1000F SE的一些猜测，我们猜本田CB1000F SE应该会比CB1000F在配置上升级很多，但最终只是在部分硬件和细节上进行了小升级，看来是有点点失望。
对比CB1000F， CB1000F SE升级了配备前照灯罩、散热器格栅、加热手柄、快速换档和特殊彩色缝线座椅，来营造SE版的高级感。
不过在刹车和悬挂等方面，CB1000F SE也基本是采用了标准版CB1000F的那套刹车和悬挂配置。
达摩院有话说
达摩院可以大胆猜测，全新CB1000F/SE在本田摩托车销售（上海）有限公司的操作下，于明年引入国内市场，而且很可能会在2026年上半年的北京摩展就亮相。
而在价格方面，目前日本含税售价139.7 万日元起，约为6.6万元人民币，英国起售价为10599英镑，约为10万元人民币。
参考目前本田国内在售的CB1000 SP Honda HORNET的12.88万元，你觉得CB1000F/SE的起售价会是多少，比欧洲市场会贵吗？
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