各位老铁，大家好啊！
咱们今天不聊别的，就来好好扒一扒奥迪家那辆Q3，最近海外可是出了新款，据说改得那叫一个“面目全非”，好多新鲜玩意儿都给装上了。
这不，大家伙儿都在议论，这车要是真国产了，咱们老百姓到底该不该买呢？
别急，今儿个咱们就用大白话，把这事儿给捋顺了。
首先，说说这新Q3的外观，变化那叫一个大！
最扎眼的，就是它那前脸，大灯居然给“劈成两半”了。
上面细长条的是白天开的日间行车灯，下面方方正正的才是晚上照明用的远近光灯。
这设计，有人觉得特别酷，说看着像科幻电影里的车，科技感十足；也有人摇摇头，说看着有点怪，不习惯。
毕竟，咱们老百姓看车，还是喜欢那种一眼看上去就舒服、大气的感觉。
以前奥迪的车，灯厂嘛，那灯设计得多好看，多有辨识度啊，现在这么一改，还真有点让人琢磨不透。
除了灯，它那前脸的进气格栅也变大了，蜂窝状的，看着比老款更运动、更霸气。
车身侧面线条也更流畅了，车顶有点往后溜背的意思，轮毂也换了新样式，整体感觉就是年轻了不少。
再看车尾，这次也赶时髦，把尾灯连起来了，就是那种流行的“贯穿式”尾灯，晚上亮起来挺显眼的。
更有意思的是，中间那四个圈的奥迪标志，居然也能发光！
这要是晚上开出去，肯定特别亮眼，辨识度拉满。
不过话说回来，这发光的标志，会不会有点太招摇了？
毕竟，咱们开车还是图个实用，太花哨了有时候也未必是好事。
再说说内饰，这也是这次换代的一大亮点。
以前奥迪的内饰，虽然做工好，但总觉得有点“老气”，科技感不够强。
这次新Q3直接来了个“双联屏”，就是两块大屏幕连在一起，看着那是相当有范儿。
不过，这里头有个小细节，估计不少人会吐槽。
就是副驾驶那边，它没像现在很多车一样，也给弄个娱乐屏，而是用一块金属板给代替了。
这下可把不少人给搞蒙了，有人说：“我媳妇坐副驾，没个屏幕看电视剧，不得无聊死？”也有人觉得无所谓，反正副驾又不怎么看屏幕。
但从咱们老百姓的角度看，既然都“双联屏”了，副驾也给弄个屏幕，不是更显档次、更人性化吗？
毕竟，现在很多国产车，甚至一些合资车，副驾都有娱乐屏，这方面奥迪是不是有点“抠门”了？
不过，值得表扬的是，虽然有了大屏幕，但奥迪还是保留了不少实体按键。
这对于开车的人来说，简直是太方便了。
你想啊，开车的时候，眼睛要看着路，如果想调个空调温度、音量什么的，直接按按键，不用低头看屏幕，更安全，也更直观。
现在很多车为了追求“科技感”，把所有功能都集成到屏幕里，开车的时候操作起来特别麻烦，也容易分心。
所以，这一点上，奥迪还是挺为用户考虑的。
方向盘也换成了平底的运动款，挡把也变成怀挡了，这些都是现在比较流行的设计。
动力方面，新Q3还是用的大众那个MQB平台，发动机有1.5T和2.0T两种选择，带四驱的动力会更强一些。
这些都是老朋友了，大家也比较熟悉。
但这次最让人惊喜的，就是它推出了插电混动版本！
这个插混版，用的是1.5T发动机加电机，电池容量有25度多，纯电模式下能跑120公里。
这对于咱们国内的消费者来说，可真是个大好事啊！
你想想，现在很多大城市都限号、限牌，插电混动车能上绿牌，不限号，还能享受购置税优惠，省老鼻子钱了。
而且120公里的纯电续航，基本上够咱们上下班通勤用了，平时在市区开，基本不用烧油，省钱又环保。
不过，咱们也得实话实说，虽然120公里的纯电续航不错，但跟咱们国产的一些新能源车比起来，比如比亚迪宋PLUS DM-i，人家都能跑100多公里甚至200多公里纯电续航，奥迪这个120公里就显得没那么“突出”了。
但不管怎么说，奥迪能推出插混版，说明它也看到了中国新能源汽车市场的发展潜力，这是个好趋势。
说到这里，就不得不提一下，现在国内卖的Q3，用的发动机功率比海外版要低一些。
就拿那个1.5T发动机来说，海外版有150千瓦，咱们国内只有118千瓦。
这让不少老车主心里有点不平衡，觉得“待遇”不一样。
希望这次新Q3国产后，能把发动机功率也给提上来，给咱们消费者一个“公平”的动力体验。
变速箱倒是没什么变化，都是7速双离合，四驱系统也差不多。
那么，新Q3国产后，最让咱们担心的，就是它会不会“水土不服”？
比如说，那个分体式大灯的设计，在国内能不能被大家接受？
毕竟，审美这东西，每个地方都有差异。
如果奥迪能根据咱们中国人的喜好，稍微调整一下设计，可能会更受欢迎。
还有电池容量会不会缩水？
这个可是关系到插混版的实际续航里程，千万不能“偷工减料”。
价格方面，现款Q3起售价大概在25万左右，新Q3因为配置升级，可能价格会更高一些。
但如果插混版能上绿牌，对于限牌城市的消费者来说，多花点钱也是值得的。
毕竟，一张绿牌的价值，可不是几万块钱能衡量的。
咱们再看看它的竞争对手。
宝马X1和奔驰GLB，都是Q3的老对手了。
宝马X1也有插混版，价格在30万左右，纯电续航也差不多。
奔驰GLB虽然没有插混版，但它有7座版本，而且内饰也挺豪华的，燃油版也在20多万的区间。
所以，新Q3国产后，奥迪还得在价格和配置上好好琢磨琢磨，怎么才能比过这些对手。
总的来说，新Q3这次变化挺大的，设计更年轻了，也加入了新能源大军。
但最终它能不能被咱们老百姓接受，还得看国产后的具体表现。
比如说，那个分体式大灯，大家能不能看顺眼？
插混版的性能和价格，能不能让大家满意？
这些都得等它真正上市了，咱们才能下定论。
奥迪这次改款，算是挺大胆的，敢于尝试一些新的设计。
虽然可能会让一部分保守的消费者觉得有点不适应，但对于追求时尚、年轻的消费者来说，可能正是他们的菜。
内饰虽然副驾没给屏幕，但保留了实体按键，也算是兼顾了实用性。
插混版虽然续航不是最长的，但也够日常使用了。
这车是今年6月在海外发布的，估计咱们国内要等到明年才能正式上市。
到时候，咱们再看看它具体的配置和价格，才能知道它到底值不值得买。
现在嘛，咱们只能先根据海外版的信息，提前过过眼瘾，解解馋。
希望奥迪在国产的时候，能多听听咱们中国消费者的声音，把车做得更符合咱们的需求，这样才能真正赢得市场。
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