重庆摩博会要炸了？据说那台小排量四缸“复活神车”就要来了

重庆摩博会要炸了？据说那台小排量四缸“复活神车”就要来了

前几天去重庆朋友的改装店串门，他神神秘秘地递给我一张海报，上面写着“肆力新生”四个字。底下影影绰绰的车影，四根排气的轮廓一眼就能看出来。那一瞬间，我脑子里只有一个念头——这不就是传说中的新CB500 Super Four吗？

这几年本田的大动作大家都看在眼里，先是CB1300 Super Four谢幕，再到CB400SF停产，仿佛经典四缸街车的时代一下按了暂停。可摩托圈的八卦传得快啊，早在去年有人嚷嚷本田要在500cc段位搞点事情，甚至有人说日本街头已经出现过测试车的身影。真假不好说，但最近重庆中国摩博会快开了，本田中国的这波预热又很耐人寻味。

我试着从朋友的嘴里套出更多细节，他说这次要来的CB500SF，不是拿旧款CB400SF的引擎拼拼凑凑，而是用全新四缸平台打造的心脏，动力跟新CBR500R是同源的。听到这我心跳有点加速——四缸就是有种魔力，哪怕排量不大，那种高转声浪依然让人血脉喷张。

更有意思的是，据说这台车可能会用上本田最新的E-Clutch电子离合。简单来说，你可以像平常一样用离合，也可以直接不压离合就走人，换挡平顺到像玩游戏里的拟真模式。对新手更友好，对老司机来说则是“偷懒神器”。想象一下，在城市里走走停停，左手能一直闲着喝奶茶，得多惬意。

外形上我虽然没见到真车，但看着本田近两年的Neo Sports Café风格，大概率会延续复古和现代结合的味道——圆灯、精致的金属部件，再配上一点战斗姿态。毕竟CB这个家族的气质，不是随便一台街车能学来的，那是一种骨子里的“日式优雅＋一丝狂放”。

市场上，这个排量区间已经热闹非凡。川崎有ZX-4RR，国产厂牌凯越、春风、QJMotor也纷纷上了小排量多缸仿赛和街车。竞争激烈是好事，这意味玩家选择多了，意味着以前动辄上百万日元才能体验到的四缸高转声浪，现在可能用更低的预算就能拥有，而且还是新车。

更关键的是，有传言说中国卖的版本会在五羊-本田的厂里生产，这样成本和售价自然更有竞争力。至于日本本土市场，有人说会推出CB400 Super Four，保持那条纯正血统的情怀路线。不同地区策略不同，但核心都是同一平台——很聪明的布局。

有人问我，小排量四缸还有市场吗？我觉得有，而且不小。现在不少成熟骑士在城市通勤或者短途骑行时，更愿意选择更轻便、省心的车。欧洲这股趋势已经很明显，中国和东南亚的年轻人更是冲着声浪和玩乐去的，500cc刚好兼顾动力和可控性。再加上复古街车的审美亲和力，这类车型很可能跑赢一众激进仿赛。

想起我第一次骑CB400SF的时候，那种丝滑的油门和没有尽头的转速表，到现在还历历在目。如果CB500SF真的如传言所言在重庆亮相，这不仅仅是一次技术升级，更像是老朋友换了身更现代的装备，重新回到骑士们的聚会。

不过话说回来，本田的保密功夫也真够绝。坊间还有车友打趣——说新CB500SF的尾排调教得能让人闭着眼都分辨出来车型，甚至还有传说厂家会在车身某个地方藏一枚特别的铭牌，只有特定角度才看得到。是真是假，等摩博会开幕那天，咱再去凑个热闹瞧个究竟。